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公开(公告)号：CN200951737Y
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200620110619.9
申请日：2006-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 一种汽车顶盖装饰条的定位结构，包括有顶盖装饰条和顶盖，顶盖装饰条安装在顶盖的翻边形成的凹槽中，顶盖装饰条的头部下方制作有定位凸台，对应地，在顶盖的翻边上冲有定位缺口，定位凸台卡于定位缺口处，对装饰条进行定位。通过上述改进，使顶盖装饰条在安装时即方便可靠，又不受到过分的限制，使其外观性能得到了可靠保证，由于没有增加专门的定位装置(如定位卡子等)，使成本得到显著控制。
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公开(公告)号：CN200939821Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620110489.9
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/00
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车行李箱密封条，它由上部的发泡结构和下部的安装结构构成，其中上部的发泡结构被设计为由上方的一个大发泡和下方的一个支撑小发泡构成，由于在相同面积内设计了一大一小两个发泡，在其总体截面不变的情况下，使单个发泡的密封截面减小，由此既保证了足够密封高度，又使其在转角处不会发生塌陷，从而解决了漏风漏雨现象。
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公开(公告)号：CN2900252Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110483.1
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车身控制器与牵引控制模块在转向支撑上的安装支架，该支架的上部与转向支撑横管焊接，中部开有两个安装牵引控制模块的安装孔，并留有过线开孔，支架的下部向外弯折伸出，其上设有两个安装车身控制器的安装孔，并在弯折伸出部分的中部开出线束通过缺口。另外在支架上部的中间割开一块并翻开成一定角度，形成三条焊线，侧面的两条为主焊线，中部为加强焊线，与转向支撑横管焊接固定。采用上述安装结构，BCM和TCU能联合安装到同一个支架上，降低了因另增支架而造成的材料和制造成本。另外，由于采用主次结合的三线焊接结构，使支架焊接牢固，还能在一定程度上降低转向支撑总成的焊接变形。
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公开(公告)号：CN201190476Y
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200820098176.5
申请日：2008-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种轿车背门锁，由锁体和锁销组成，锁体通过锁体安装孔安装于背门上，锁销通过锁销安装孔安装于车体上；所述锁体上有电源接口、电机、卡舌套和位于卡舌套中心的可翻转的卡舌组成，电机通过传动机构连接并控制卡舌；所述锁销包括锁销座、锁销柱和橡胶缓冲块；锁销柱固定在锁销座中间，两块橡胶缓冲块分别对称设置在锁销座两侧，两块橡胶缓冲块之间的距离与锁体上卡舌套的宽度相当，卡舌套刚好可插入两块橡胶缓冲块之间，卡舌套中心的卡舌与锁销柱配合实现锁闭。本背门锁可有效解决现有锁具开闭声音大，锁体与锁销偏离，使用寿命短等问题。
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公开(公告)号：CN201068692Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720124604.2
申请日：2007-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车滑动门用锁止保持装置，具体是一种保证汽车滑动门能承受一定横向载荷的保持装置。由钩体和座体组成。钩体和座体各自有螺栓孔，可通过螺栓连接方式分别装配到滑门和车体上，钩体的钩端与座体上的座孔位置相对，伸入座孔内，钩端和座孔之间保持正常关闭状态下不干涉的微小间距。在滑动门正常开闭运动过程中，保持件钩体与座体间不起作用，当车门受到横向外力变形后向横向移动，滑动门保持件钩体与滑动门保持件座体接触，保持滑动门不脱离车体。本实用新型结构简单，装配工艺性好，零件成本低，对滑动门的保持可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201009925Y
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200620111823.2
申请日：2006-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车转向支撑连接支架，焊接在转向支撑的两端，其中部有与横管焊接的部位，与横管焊接的部位为半圆弧形，与横管贴合，两端有安装孔，并在一端焊接有定位销，定位销与安装孔在同一个面上，且是前后方向。本实用新型由于连接支架与横管的贴合由全圆周改为半圆周，扩大了焊接位置，使焊接强度增加。由于将安装方向与定位基准方向重合，使零件的精度要求降低，从而降低成本。另外，安装方向更改后，装配可以完全在车内进行，装配时，只需一名工人即可完成整个过程，节省劳动力。
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公开(公告)号：CN200957841Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620111561.X
申请日：2006-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车前罩撑条，其撑条本体为适应放置部位的弯曲形状，在撑条本体上套一节防振隔热套，该防振隔热套的位置刚好与放置撑条本体的发动机舱的最狭窄位置对应，使撑条放置在其中，一方面在使用时可通过该套隔热，防止烫手，另一方面，放置时刚好通过防振隔热套卡住，以避免其窜动而与周边零件发生碰撞，从而减少震动噪音。本撑条具有减震、隔热的优点，可以提高用车的舒适性。
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公开(公告)号：CN2913564Y
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200620110482.7
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门外夹条的端部结构，它是由注塑成型的端头部分和单独的挤出部分构成，端头部分与挤出部分以插入方式进行连接，挤出部分的外表面延伸到端头部分的尾端，采用上述端头部分与挤出部分插入的方式连接后，端部内应力减少了70％左右，再利用挤出部分外表面较大的硬度，产生一定的抗力，吸收端部剩余的内应力作用，从而阻止了端部向外翘起的趋势，使端部翘起的问题得到彻底解决。
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公开(公告)号：CN203864400U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420285335.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车窗呢槽结构，包括呢槽本体（4）、连接于呢槽本体（4）下部外端、向内向上倾斜延伸并贴合在车窗玻璃（2）的内表面上的内唇边（41），以及防风外唇边（42）：所述防风外唇边（42）连接于所述呢槽本体（4）上部外端、向外向下倾斜延伸并贴合在车窗玻璃（2）的外表面上。本实用新型具有风噪声较小且成本较低的有益效果。
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公开(公告)号：CN203528607U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320655059.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬置安装结构，包括螺母管(10)，均为钣金件的悬置安装固定板(20)及悬置安装连接板(30)，相对于现有技术的改进之处在于；悬置安装固定板的两个固定连接面(22)与悬置安装连接板的两安装连接面(32)的上部贴合连接；螺母管的管体(11)穿过悬置安装固定板的固定面(21)上的固定孔(211)，其下端（b1）与悬置安装连接板的安装面(31)贴合，与由下至上穿过悬置安装连接板的安装面上的通孔(311)的螺栓（50）相配合，将悬置安装连接板的安装面(31)连接于底盘悬置(40)上。因而，本实用新型具有避免异响与振动的有益效果。
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