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公开(公告)号：CN114275044A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111548840.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前地板纵梁结构及车辆。前地板纵梁结构包括发动机舱边梁后段和前地板下纵梁，发动机舱边梁后段上设有第一加强件，其与前地板下纵梁相连，第一加强件的两侧边有弱化结构；还包括位于第一加强件的上方的第二加强件，其两侧有与发动机舱边梁后段相连的翻边，当发动机舱边梁后段受到碰撞时，位于弱化结构处的发动机舱边梁后段发生折弯，第二加强件向后移动，并与前地板下纵梁接触，碰撞能量通过第二加强件吸收后，再传递给前地板下纵梁。本发明还提供了一种车辆，包括前地板纵梁结构。本发明解决了现有发动机舱边梁后段上的加强结构因设置缺口，导致发动机舱边梁局部弱化，在车辆发生碰撞时，发生折弯，从而影响驾乘人员安全的问题。
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公开(公告)号：CN109278881A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811221281.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。还公开另一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。
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公开(公告)号：CN102582692A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210036080.7
申请日：2012-02-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖横梁，其横截面呈“几”字形，两侧具有搭接翻边，在两侧的搭接翻边上设置有通液槽，通液槽将顶盖横梁内腔与搭接翻边边缘接通。在客货车向前行驶过程中，该汽车顶盖横梁在汽车白车身经过涂装车间电解池时，电解液能够高效快速地流入顶盖横梁与顶盖形成的空腔内，以及从该空腔内流出。
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公开(公告)号：CN212890242U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021552813.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种前雨刮电机安装支架及汽车，该结构只需要同暖风机压力室板的底面焊接在一起，即可以保证前雨刮电机的安装可靠性。解决前雨刮电机安装支架对前雨刮电机布置位置的限制问题。该前雨刮电机安装支架包括：呈“n”字型布置的安装支架本体；所述安装支架本体的顶部设置有用于安装前雨刮电机的条形翻边孔；其中，所述条形翻边孔在短边方向上与前雨刮电机的橡胶头过盈配合，所述条形翻边孔在短边方向上与前雨刮电机的橡胶头间隙配合。
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公开(公告)号：CN205273324U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620009671.9
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身零部件，具体涉及一种汽车中央扶手支架总成结构，包括固定于汽车车身的安装基座；所述安装基座的两侧都设有用于固定扶手箱的第一支架；还包括对称布置于安装基座两侧的第二支架，所述第二支架与安装基座和第一支架都连接。本实用新型通过对汽车中央扶手支架总成结构进行改进，不仅在扶手箱储物或者受载时起到承载作用，保证中控箱的异响性能，而且在内凸冲击中起到缓冲变形作用，保证中控箱的内凸安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202144200U
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201120268537.8
申请日：2011-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用水箱总成安装结构，它包括水箱上横梁总成、水箱下横梁总成以及左右水箱立柱总成构成的框形结构，框形结构前端连接有碰撞横梁总成，框形结构后端与机舱前纵梁总成连接，所述的碰撞横梁总成包括横向部分、纵向部分和端板，所述的左右水箱立柱总成为非对称的U形结构，它包括左翻边和右翻边，所述的右翻边高于左翻边，所述的端板与右翻边连接，所述的纵向部分离左翻边的顶部距离大于等于5mm。本实用新型增强了车身前部的吸能能力，提高了车身的被动安全性能，当车辆发生前部碰撞时，对车辆的主要构件会起到保护作用，可以大大减少车辆的售后维修成本，同时，与传统结构相比大大减少了制造成本。
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公开(公告)号：CN221049803U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322581637.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前壁板下加强件及其前壁板组件，包括加强件本体，加强件本体的两侧分别设置有第一加强区域和第二加强区域，第一加强区域和第二加强区域均设置有纵向加强筋，第一加强区域和第二加强区域均设置有横向加强筋和/或十字型加强筋，第一加强区域和第二加强区域中至少设置有一个十字型加强筋。加强件本体通过设置横向加强筋、纵向加强筋和十字型加强筋提高结构强度，得以抵抗焊接时因局部高温产生的内部应力，从而避免结构发生变形，确保下加强件与其他部件连接强度和精度。
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公开(公告)号：CN215794076U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121486512.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身保护结构，包括外门槛总成、A柱下立柱、前壁板总成以及门槛内板，还包括连接板、搭接在前壁板总成前侧的焊接支架以及后部搭接在门槛内板下侧的发动机舱边梁后段外衬板，发动机舱边梁后段外衬板的前部向上翻折并搭接在前壁板总成的前侧，连接板的上部的内侧部与焊接支架固定连接，连接板的上部的外侧部与A柱下立柱固定连接，连接板的下部的内侧部与发动机舱边梁后段外衬板的前部固定连接，连接板的下部的外侧部与外门槛总成的前端部固定连接。本实用新型设置连接板来分散碰撞力，改变了碰撞变形模式，降低了汽车侧围总成与机舱焊接总成的搭接部位被碰撞力撕裂的可能性。
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公开(公告)号：CN211196175U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922133181.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本方案涉及一种EPBi执行机构安装支架及汽车，以提高EPBI执行机构安装支架制造时的材料利用率。该EPBi执行机构安装支架，包括：呈L形设置的第一安装支架，所述第一安装支架上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第一定位孔；第二安装支架，其包括：第一安装板，从所述第一安装板的第一侧端面向上延伸设置的第二安装板，从所述第一安装板的第二侧端面向下延伸设置的第三安装板以及从所述第一安装板的第三侧端面向下延伸设置的第四安装板；所述第一安装支架固定在所述第一安装板上，所述第二安装板上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第二定位孔；所述第一侧端面与所述第二侧端面相对，所述第三侧端面为连接在所述第一侧端面和所述第二侧端面之间的侧端面。
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公开(公告)号：CN201141230Y
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200720188589.8
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门外开手柄盖，包括有盖体，在盖体的盖沿上位置呈三角形分布有三个卡角，在盖体中间位置还有一凸台，凸台中设有一螺母。这样，手柄盖除了通过卡角与手柄支架卡接外，同时还可通过螺母与手柄支架连接，保证卡角卡接和螺栓连接结构同时作用，使手柄盖在使用过程中不会掉落。本实用新型通过在手柄盖中增加螺母，使卡角卡接和螺栓连接结构同时作用，减少了卡角的受力情况，完全避免了手柄盖的脱落，提高了整车外观质量，并且结构简单实用。
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