-
公开(公告)号：CN218536877U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222601922.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种行李箱盖铰链安装点加强结构，包括行李箱盖内板和加强件，行李箱盖内板上设置有铰链安装沉台、内板外侧部和用于与行李箱密封条配合的密封凹筋，内板外侧部位于铰链安装沉台左方，密封凹筋的一段设置在铰链安装沉台和内板外侧部之间，加强件包括加强件本体和连接在加强件本体左侧的第一伸出部，加强件本体搭接在铰链安装沉台中，铰链安装沉台上设置有第一安装孔，加强件本体上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔，第一伸出部的左端部跨越密封凹筋并搭接在内板外侧部上，第一伸出部和行李箱盖内板之间形成空腔。本实用新型在保证行李箱盖铰链安装点性能的同时减小了对行李箱盖内板和行李箱盖外板之间的空腔的尺寸的要求。
-
公开(公告)号：CN208698894U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821223263.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种前风窗下横梁支撑件，包括支撑件本体，支撑件本体与暖风机压力室板上的空调进风口相适配，支撑件本体的上端设有上翻边，支撑件本体的下端设有下翻边。本实用新型还公开了一种前风窗下横梁与暖风机压力室板的连接结构，包括前风窗下横梁、暖风机压力室板和前风窗下横梁支撑件，暖风机压力室板上设有空调进风口，前风窗下横梁的前边对应空调进风口的正上方的部位设有帽檐；前风窗下横梁支撑件位于空调进风口的前侧，前风窗下横梁支撑件的上翻边与前风窗下横梁的帽檐焊接；前风窗下横梁支撑件的下翻边与暖风机压力室板的侧面焊接。本实用新型保证了前窗下横梁刚度要求，防止了空调进风口漏水，减少了生锈风险，降低了成本和重量。
-
公开(公告)号：CN208698487U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821315445.9
申请日：2018-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种水箱安装框架总成，包括左立柱、右立柱和横梁，还包括左连接支架和右连接支架；所述左连接支架的整体呈L形，其包括第一竖直段和第一水平段，并在第一水平段上开设有第一水箱安装孔，且第一竖直段与左立柱的下端焊接，第一水平段与横梁的左端焊接；所述右连接支架的整体呈L形，其包括第二竖直段和第二水平段，并在第二水平段上开设有第二水箱安装孔，且第二竖直段与右立柱的下端焊接，第二水平段与横梁的右端焊接。本实用新型在满足强度和刚度要求的前提下，能够减少水箱安装框架总成的专用件。
-
公开(公告)号：CN219406220U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202321015244.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后排座椅靠背安装支架以及后排座椅靠背安装组件，涉及汽车车身技术领域，所述后排座椅靠背安装支架包括从后至前依次连接的搭接板体、支架主板体以及定位板体；所述支架主板体的中部设置有向上开口的翻边槽，所述翻边槽包括底部卡接翻边、前防脱翻边以及后防脱翻边，所述底部卡接翻边的中部向下凹陷，所述前防脱翻边的下部以及后防脱翻边的下部分别与所述底部卡接翻边的前部和后部连接，并且所述前防脱翻边从下至上向后延伸；所述后排座椅靠背安装组件包括置物板焊接总成以及多个后排座椅靠背安装支架。本实用新型能够防止划伤座椅靠背挂钩的胶套，能够防止座椅靠背挂钩脱出，保证汽车后排座椅靠背的固定可靠性及稳定性。
-
公开(公告)号：CN209191845U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821571200.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车安全气囊ECU的安装支架，包括支架本体，其特征是：所述支架本体为冲压成型且向一侧凸起的钣金件，呈倒圆角的直角三角形，直角三角形的两直角边和斜边分别设有两个用于与车体连接的支耳；在所述支架本体的三个角部上面分别设有一个凸台，凸台的中心部位设有过孔；在三个所述凸台的下面分别焊接有一安装螺母，所述安装螺母与凸台上的过孔对应，在所述支架本体的中心部位设有减重窗。本实用新型能够在保证安全气囊ECU功能不受影响情况下，结构更精简，重量更轻，材料利用率更高，从而提高车身轻量化水平，提高整车燃油经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208698492U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821308257.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前上构件总成，包括前上构件上板和前上构件下板，所述前上构件上板和前上构件下板焊接形成空腔结构；所述前上构件上板呈U形，其具有顶板、前侧板和后侧板，所述顶板的后边为平面，顶板的前边为从后向前方向向下倾斜的斜面，在所述斜面上沿左右方向间隔开设有多个第一进气孔；所述前上构件下板呈L形，其具有水平板和竖直板，在所述水平板上沿左右方向间隔开设有多个第二进气孔。本实用新型还公开了一种车辆，包括如本实用新型所述的汽车前上构件总成的安装结构。本实用新型解决了雨雪进入空滤器的问题，且不影响空滤器的进气效果。
-
公开(公告)号：CN208053018U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820428722.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后减震器安装座的加强结构，包括安装座本体和加强件；所述安装座本体包括底板，底板的一边设有向下弯折的下部搭接边，在底板的其他边设有向上的侧壁，在底板周边形成半包围结构，在侧壁上设有上部搭接边，所述底板上设有后减震器安装孔；所述加强件包括侧板和支撑板，侧板设于半包围结构内且与侧壁贴合焊接，支撑板分别连接在侧板左、右两侧，所述支撑板下部与底板固定连接。其能够提高后减震器安装座的承力、传力性能，提高后减震器的装配精度。
-
公开(公告)号：CN222329831U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420458136.6
申请日：2024-03-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 朱小龙
IPC: B62D25/04
Abstract: 本申请涉及一种C柱加强结构、白车身及汽车，涉及汽车车身技术领域，能够解决汽车后门区域侧碰性能不足的问题。该C柱加强结构包括C柱内板、后轮毂包外板和C柱加强件。后轮毂包外板位于C柱内板的一侧，与C柱内板连接。C柱加强件一体成型，包括第一连接部、第二连接部和第三连接部。第一连接部位于C柱内板远离后轮毂包外板的一侧，与C柱内板搭接。第二连接部与第一连接部连接，位于第一连接部靠近C柱内板的一侧，第二连接部与C柱内板以及后轮毂包外板连接。第三连接部位于第一连接部远离第二连接部的一侧，与第一连接部连接，第三连接部用于与汽车的顶盖后横梁连接。本申请可提高汽车后门区域的侧碰性能，减少侧碰发生时后门区域入侵量和变形量。
-
公开(公告)号：CN208813315U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821232124.2
申请日：2018-08-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风机压力室板总成及车辆，包括暖风机压力室板、前风窗下横梁、雨刮安装支架组件、风窗下横梁支撑板组件和机盖铰链安装支架组件；风窗下横梁支撑板组件包括从右到左依次间隔设置的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板；机盖铰链安装支架组件包括焊接在暖风机压力室板右端部上的第一机盖铰链安装支架，以及焊接在暖风机压力室板左端部上的第二机盖铰链安装支架；雨刮安装支架组件包括焊接在暖风机压力室板中部的第一雨刮安装支架和第二雨刮安装支架，以及焊接在第二机盖铰链安装支架上的第三雨刮安装支架。本实用新型满足了所需刚度、强度，同时还节约了工装成本和焊接成本，且有利于轻量化。
-
公开(公告)号：CN219523782U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320657680.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种A灯与A灯支架的匹配结构，包括A灯本体、与A灯本体配合连接的A灯支架和连接在A灯支架上的线束固定支架；所述A灯本体包括造型面、口部与造型面配合连接的A灯内壳、与A灯内壳的底部外侧对应的A灯线束护套、穿过A灯线束护套的A灯线束的一端穿过A灯内壳的底部与灯座连接，所述A灯线束的另一端与A灯线束接插件固定连接，所述A灯线束接插件与线束固定支架连接。其不仅能适应当前流行的“细、长”的A灯造型，而且还降低A灯支架的成形难度，提升零件成品率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.036 seconds)
