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公开(公告)号：CN105951546B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610343176.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开一种适应于山地城市的自行车助力通道系统，包括：在路面两侧设置侧壁，在所述侧壁上连接顶盖形成的封闭式车道；设置在所述封闭式车道进、出侧的智能感应门部分；设置在所述封闭式车道内，检测、调整封闭式车道内的温、湿度控制部分；在所述封闭式车道长度方向上布置，产生沿路面坡度方向向上流动的气流助力部分；为所述封闭式车道照明的灯光控制部分；与所述的智能感应门部分、温湿度控制部分、气流助力部分、灯光控制部分相连接，向各部分发出控制指令的中央控制系统；以及提供所述的自行车助力通道系统所需电能的太阳能发电部分。
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公开(公告)号：CN105951546A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610343176.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C1/00
CPC classification number: E01C1/002
Abstract: 本发明公开一种适应于山地城市的自行车助力通道系统，包括：在路面两侧设置侧壁，在所述侧壁上连接顶盖形成的封闭式车道；设置在所述封闭式车道进、出侧的智能感应门部分；设置在所述封闭式车道内，检测、调整封闭式车道内的温、湿度控制部分；在所述封闭式车道长度方向上布置，产生沿路面坡度方向向上流动的气流助力部分；为所述封闭式车道照明的灯光控制部分；与所述的智能感应门部分、温湿度控制部分、气流助力部分、灯光控制部分相连接，向各部分发出控制指令的中央控制系统；以及提供所述的自行车助力通道系统所需电能的太阳能发电部分。
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公开(公告)号：CN105760615A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610123898.0
申请日：2016-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于GISDK平台对TransCAD进行二次开发系统，包括：路网时空资源计量模块、时空资源消耗计算模块、土地容积率优化模块，所述路网时空资源计量模块，用于计量道路网络能够提供的服务资源的量，道路时空资源的定量化评估；所述时空资源消耗计算模块，用于根据导入的规划初始数据，根据区域路网上车辆的行驶速度计算出时空资源的消耗，根据已经消耗的时空资源，计算路网的资源利用率和路网的剩余服务能力；根据计算结果判断道路的交通状况；作为土地容积率优化模块判定优化方法是否有效的判据；所述土地容积率优化模块，用于根据每个小区最后优化结果，判断优化方法对于规划区域的实用性。
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公开(公告)号：CN105702060A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610123788.4
申请日：2016-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于全息投影技术的城市信号交叉口安全导向系统及方法，本发明将日益成熟的全息投影技术应用到交通领域，实现了交叉口信号二维控制向三维控制的转化，并且创新性地将全息投影技术与交通信号控制结合在一起，从而实现对即将陷入“两难区”的车辆进行投影警示的功能，为解决交叉口安全事故频发的实际问题，提供了一种新的思路与新的解决方法。并且，本发明将在一定程度上减少信号交叉口交通安全事故的发生，保障驾驶员与行人的生命安全，从而营造出一种“和谐交通”的安全氛围。
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公开(公告)号：CN118999606A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411086059.7
申请日：2024-08-08
Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了基于多元动态网络数据的公共交通换乘引导系统，涉及大数据分析技术领域，包括监控中心，所述监控中心连接有数据采集模块、数据处理模块、智能规划模块以及综合推荐模块；通过数据采集模块采集综合出行数据；在数据处理模块对综合出行数据进行调取配对和筛选，获得备选出行路线并进行区段分析，获得额外时间开销系数；在智能规划模块根据额外时间开销系数获得备选路线成本，根据所获得的备选路线成本构建路线成本动态图；在综合推荐模块对所获得的路线成本动态图进行综合提取和结合排序，获得优选推送路线，对优选推送路线进行替换校验，获得优化替换节点；提高出行效率，大大减少出行成本，增加换乘站点引导的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116628395A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310630354.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本说明书实施例提供一种基于城市地形特征的道路车辆碳排放测算方法及系统，其中，该方法包括：待测算城市的历史碳排放相关数据集，历史碳排放相关数据至少包括待测算城市在历史统计周期的道路相关信息、车辆相关信息及地形相关信息；通过历史碳排放相关数据集对二氧化碳排放因子确定模型进行训练；获取待测算城市在目标统计周期的碳排放相关数据；通过二氧化碳排放因子确定模型基于待测算城市在目标统计周期的碳排放相关数据，确定待测算城市在目标统计周期的二氧化碳排放因子；基于待测算城市在目标统计周期的碳排放相关数据及二氧化碳排放因子，确定待测算城市在目标统计周期的总二氧化碳排放量，具有提高道路车辆碳排放测算的准确度的优点。
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公开(公告)号：CN115240419B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210868930.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/16 , G06Q10/063 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及公路互通立交设计领域，公开了一种超高速工况下智能网联车辆加速车道确定方法，步骤S1，开展实车实验采集驾乘人员生理特征参数、匝道合流区的交通流特征参数和车辆运行特征参数，并形成特征集合；步骤S2，建立加速车道评价指标体系，选取多方面的评价指标对加速车道技术水平进行评价分析，并得到分析结果；步骤S3，根据采集到的特征集合并结合道路实测参数在仿真软件中建立仿真场景，并对智能网联车辆的控制策略进行参数标定；步骤S4，设计不同长度的加速车道方案，并根据仿真场景中的输出数据分析加速车道长度和形式设置的合理性，并确定最终的加速车道长度值。本发明具有提高超高速公路车辆加速车道设定结果的精准性的有益效果。
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公开(公告)号：CN114723240A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210281027.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06N7/00 , G06F16/2458 , G06Q10/10 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种铁路客运综合交通枢纽接驳方式协同调度方法及系统，系统包括采集模块、统计模块和调度模块，采集模块采集交通枢纽的运行信息和到站旅客的换乘信息；统计模块统计所有到站旅客的换乘信息，确定每种接驳方式的初始分担率；调度模块根据运行信息和所有接驳方式的初始分担率，通过对双层规划模型迭代求解使到站旅客总换乘时间最小的最优调度参数。采用本发明的铁路客运综合交通枢纽接驳方式协同调度方法及系统，能够综合旅客的接驳方式选择行为、旅客换乘时间、各接驳方式时刻表及服务率，对接驳方式实现协同调度，从而优化枢纽接驳资源配置，提升枢纽运营效率，为旅客提供安全、快捷、舒适的换乘服务。
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公开(公告)号：CN109858178A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910140551.0
申请日：2019-02-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F17/50 , A61B5/00 , A61B5/0402 , A61B5/0488 , A61B5/1455 , A61B5/16 , A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种可以对司机疲劳驾驶行为进行监控和预警的基于智能手环的营运车辆驾驶员疲劳预警方法，包括以下步骤：获取用户的生理信息；依据用户的生理信息获取用户的疲劳等级信息；依据用户的疲劳等级信息执行预警动作。本发明通过手环对本车驾驶员和通过车外警示灯对道路上行驶的其他车辆驾驶员进行预警，本车驾驶员和其他车辆驾驶员在接收到警报后都可以及时采取相应动作，进一步的减少了由于疲劳驾驶发生车祸的概率。
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公开(公告)号：CN105551233A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510957071.5
申请日：2015-12-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 本发明公开一种智慧变线公交系统及其动态调度优化方法，所述方法包括设定车辆运行定额以及计算车辆运行参数，并将所述的车辆运行定额、车辆运行参数输出至车载终端；所述车辆运行定额包括单程时间、周转时间、始末站停站时间及计划车容量；所述车辆运行参数包括：路线车辆数、发车间隔；接收乘客终端发出乘车请求，若发送乘车请求的乘客人数达到10人以上，且乘车请求路线生成一条公交运行路线，则向一车辆终端发出车辆发车指令，并将该车辆的车牌、到达信息输出至乘客终端；若发送乘车请求的乘客人数不足10人或乘车请求路线不能生成一条公交运行路线，则向乘客终端发送没有发车的消息。
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