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公开(公告)号：CN117605913A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311572366.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F16M11/04 , G01W1/10 , G01P5/00 , F16M11/22 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种山地城市道路交通碳排放核查数据采集装置，包括底座结构，所述底座结构的顶部固定连接有外设结构，所述外设结构的顶部固定连接采集结构，所述采集结构包括抬升盖，所述抬升盖的内壁固定连接有齿带，且抬升盖的内壁活动连接有机座，若干个所述齿带的齿牙的外壁啮合有齿轮。通过连接杆带动转轴转动，转轴带动轴杆转动，轴杆与推杆之间转动连接，实现推拉结构，推动推杆上的开合块在机座上伸缩，此时机座上的采集器采集碳排放核查数据，同时通过风速器传导的数据来对采集碳排放核查数据校准，实现精准采集，确保数据准确性，通过精准采集，可以了解到真实的山地城市道路交通碳排放情况，便于监测效果评估和数据比对和分析。
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公开(公告)号：CN115600710A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110766616.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司(CN) , 重庆交通大学(CN)
Abstract: 本发明提供了一种预测区域人控交通工具需求量的方法，包括：获取研究区域；根据所述研究区域，得到人控交通工具留存率和预测参数集；根据所述人控交通工具留存率和预测参数集构建训练样本集；通过所述训练样本集对区域人控交通工具需求预测模型进行训练，得到目标人控交通工具需求预测模型；将预设时间段的人控交通工具指标参数输入所述目标人控交通工具需求预测模型进行预测，得到预设时间段人控交通工具需求量。本发明还提供了执行上述方法的电子设备与储存介质。本发明通过在训练样本集中加入留存率指标，解决了传统预测方法预测不够准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN114707709A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210279956.4
申请日：2022-03-21
Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路综合客运枢纽安全预警方法及系统，该系统采用预警方法预测客运枢纽的预警等级，预警方法包括：首先，采集客运枢纽的历史疏解信息、设施布局信息和到站旅客数量；然后，通过历史疏解信息、设施布局信息和到站旅客数量，预测每位到站旅客对应的疏解时长和不同换乘方式的排队人数；之后，根据设施布局信息、每位到站旅客的疏解时长、不同换乘方式的排队人数，通过构建的心理疏解时长预测模型预测到站旅客能承受的最大心理疏解时长；最后，将最大心理疏解时长与预警等级划分阈值进行比较，确定客运枢纽的预警等级。从而达到从旅客心理感知维度预测客运枢纽的客流疏解状态的目的，以加快大型铁路综合客运枢纽的客流疏解。
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公开(公告)号：CN118533193A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410719538.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 重庆第二师范学院 , 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了铁路客运枢纽区域一体化出行路径引导系统，涉及路径规划技术领域，有效的提高了出行规划的衔接度。本发明通过采集城市内各个交通枢纽的实时状况数据，进而根据实时状况数据建立对应交通枢纽的时空可视图，将各个交通枢纽的时空可视图按照空间分布进行依次拼接得到交通状况可视化图，根据预设的若干份用户出行记录设置若干种起点位置和终点位置状况下的多条历史出行路线，并根据性别和年龄对各个历史出行路线设置偏好数值，以及获得各个历史出行路线的预计所需时间数值，根据出行需求以及用户身份信息获取相应起点位置和终点位置下各个历史出行路线的适用值，进而选取出适用值最大的五条历史出行路线作为出行规划路线。
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公开(公告)号：CN116628395B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310630354.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本说明书实施例提供一种基于城市地形特征的道路车辆碳排放测算方法及系统，其中，该方法包括：待测算城市的历史碳排放相关数据集，历史碳排放相关数据至少包括待测算城市在历史统计周期的道路相关信息、车辆相关信息及地形相关信息；通过历史碳排放相关数据集对二氧化碳排放因子确定模型进行训练；获取待测算城市在目标统计周期的碳排放相关数据；通过二氧化碳排放因子确定模型基于待测算城市在目标统计周期的碳排放相关数据，确定待测算城市在目标统计周期的二氧化碳排放因子；基于待测算城市在目标统计周期的碳排放相关数据及二氧化碳排放因子，确定待测算城市在目标统计周(56)对比文件彭美春等.基于BP神经网络的车辆碳排放测算研究.广东工业大学学报.2023,第40卷(第1期),第107-112页.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115240419A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210868930.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及公路互通立交设计领域，公开了一种超高速工况下智能网联车辆加速车道确定方法，步骤S1，开展实车实验采集驾乘人员生理特征参数、匝道合流区的交通流特征参数和车辆运行特征参数，并形成特征集合；步骤S2，建立加速车道评价指标体系，选取多方面的评价指标对加速车道技术水平进行评价分析，并得到分析结果；步骤S3，根据采集到的特征集合并结合道路实测参数在仿真软件中建立仿真场景，并对智能网联车辆的控制策略进行参数标定；步骤S4，设计不同长度的加速车道方案，并根据仿真场景中的输出数据分析加速车道长度和形式设置的合理性，并确定最终的加速车道长度值。本发明具有提高超高速公路车辆加速车道设定结果的精准性的有益效果。
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公开(公告)号：CN110555568A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910861533.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于道路交通运行状态实时感知技术领域，公开了一种基于社交网络信息的道路交通运行状态实时感知方法，利用网络爬虫技术自动采集、分类、提取社交网络平台中的多角度有效交通信息，进行筛选、分析及预测，建立端到端自学习模型，并在地图上进行可视化标注；通过基于深度学习从过去的数据中学习并预测未来数据，并将预测的未来数据反馈至社交网络上供用户实时分享交通信息。本发明空间分布不受限制，不需要布设、维护地面传感设备，具有明显的经济优势，可有效捕捉突发性交通事件、特定地点交通事件、临时交通管制、新增交通限制及交通环境信息，为相关管理部门提供快速响应信号，为居民提供出行决策依据。
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公开(公告)号：CN109034482A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810858818.5
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 , 重庆交通大学
CPC classification number: G06Q10/047 , G08G1/09
Abstract: 本发明公开一种公共交通出行诱导系统，设置有信息采集系统、数据库、信息平台，数据库通过信息采集系统采集公交线路静态信息和公交线路动态信息，信息平台获取用户终端发送的出行需求，并根据出行需求从数据库中调取对应的公交线路静信息生成出行方案，信息平台根据出行方案从数据库中调取乘客流量信息和公交线路动态信息，并根据乘客流量信息和公交线路动态信息计算出每种出行方案的出行成本，信息平台将出行成本最低的出行方案反馈给用户终端。有益效果：采用本发明的公共交通出行诱导系统及其诱导方法，综合乘车费用、线路距离、拥堵情况、乘客流量、换乘时间规划出兼顾舒适性、经济性和便捷性的出行方案，方便诱导用户出行。
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公开(公告)号：CN105951546B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610343176.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开一种适应于山地城市的自行车助力通道系统，包括：在路面两侧设置侧壁，在所述侧壁上连接顶盖形成的封闭式车道；设置在所述封闭式车道进、出侧的智能感应门部分；设置在所述封闭式车道内，检测、调整封闭式车道内的温、湿度控制部分；在所述封闭式车道长度方向上布置，产生沿路面坡度方向向上流动的气流助力部分；为所述封闭式车道照明的灯光控制部分；与所述的智能感应门部分、温湿度控制部分、气流助力部分、灯光控制部分相连接，向各部分发出控制指令的中央控制系统；以及提供所述的自行车助力通道系统所需电能的太阳能发电部分。
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公开(公告)号：CN105951546A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610343176.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C1/00
CPC classification number: E01C1/002
Abstract: 本发明公开一种适应于山地城市的自行车助力通道系统，包括：在路面两侧设置侧壁，在所述侧壁上连接顶盖形成的封闭式车道；设置在所述封闭式车道进、出侧的智能感应门部分；设置在所述封闭式车道内，检测、调整封闭式车道内的温、湿度控制部分；在所述封闭式车道长度方向上布置，产生沿路面坡度方向向上流动的气流助力部分；为所述封闭式车道照明的灯光控制部分；与所述的智能感应门部分、温湿度控制部分、气流助力部分、灯光控制部分相连接，向各部分发出控制指令的中央控制系统；以及提供所述的自行车助力通道系统所需电能的太阳能发电部分。
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