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公开(公告)号：CN111766809A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010618994.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种连挂列车车辆控制方法及车载控制器，方法包括：列车连挂后，激活端车载控制器接收车辆控制平台定时上传的连挂列车的状态信息生成控制策略；向车辆控制平台发送控制命令，使得车辆控制平台根据控制策略对连挂列车进行控制。本发明在列车连挂前，一列非连挂列车两端分别配置对应的车载控制器，当两列非连挂列车连挂成为一列连挂列车后，连挂列车车头的车载控制器为激活端车载控制器；每一列非连挂列车配置一套车辆控制平台，当列车连挂后，将两列非连挂列车对应的两套车辆控制平台进行统一，列车连挂后只有激活端车载控制器才能对列车进行控制，将每个非连挂列车的车辆控制平台整合为一个车辆控制平台，实现了连挂列车的有序控制。
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公开(公告)号：CN119370150A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411270286.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种冗余的电流环控车方法、装置及电子设备，方法包括：当列车需要进行极位控车时，将列车自动运行系统输出的极位信息利用主通道发送到电流环，并通过列车自动运行系统回采电流环的电流信息，其中，电流环用于对列车进行极位控车；当电流信息表征电流环异常时，将极位信息通过备用通道转发到列车自动防护系统；通过列车自动防护系统将极位信息传递到列车，以使列车根据极位信息进行极位控车。通过本申请，解决现有技术中电流环控车架构不能在检测到电流环异常时采取紧急措施，只局限于按照人工处理的逻辑，一旦出现故障则需要人工介入处理，造成人力资源的浪费，同时也给安全行车带来隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN115208749B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210707431.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种城轨共享测试平台网络配置方法及装置，该方法包括：根据第一通信设备和第二通信设备之间通信链路上的网络设备，生成网络拓扑图；两个通信设备位于不同区域；在第一通信设备与第二通信设备之间的通信方式为三层通信的情况下，根据网络拓扑图配置网络设备的互联地址，根据两个通信设备提供的源地址、目的地址及网络设备提供的互联地址为网络设备配置静态路由；在通信方式为二层通信的情况下，根据网络拓扑图配置网络设备的互联端口，并根据第一通信设备和第二通信设备所在的区域查找两个通信设备所在通信网段的VLAN信息，在网络设备上透传VLAN信息。本发明简化网络配置流程，提高网络配置效率。
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公开(公告)号：CN114228795B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110872142.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种FAO系统车站火灾的室内测试方法及装置，该方法包括：将模拟的车站火灾信息发送至TIAS系统，以供TIAS系统进行火灾处理；将TIAS系统进行火灾处理得到的处理指令与目标处理指令进行比对；在处理指令与目标处理指令一致的情况下，确定FAO系统的火灾处理功能正常。该方法通过模拟生成车站火灾信息，实现在室内测试阶段测试FAO系统车站火灾时的相关功能，提前暴露FAO系统的控制逻辑和数据设置的相关问题，缩短现场调试测试时间，提高列车开通运营的效率。
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公开(公告)号：CN115511157A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211059094.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种居民出行满意度预测方法及系统，方法包括：根据影响居民出行满意度的影响因素的内容，获取影响所述居民出行满意度的显著性影响因素的内容；将所述显著性影响因素的内容输入至预测模型，获取所述居民出行满意度。所述系统执行所述方法。本发明能够实现对居民出行满意度的预测，挖掘影响居民出行满意度的显著性影响因素的内容，可以准确把握居民出行的规律，同时也能有针对性地优化出行环境，改善出行体验，保障居民出行安全，提升出行满意度，为完善交通基础设施建设、制定交通政策和合理配置资源提供一定的参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115201721A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210709211.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车低频磁场干扰检测方法及装置，该方法包括：获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。本发明提高列车低频磁场干扰检测的准确性，降低检测成本，操作简单。
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公开(公告)号：CN111923961B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010707322.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明实施例提供一种基于限制牵引加速度的连挂速度防护方法，该方法包括：VOBC向目标车辆发送实时工况信号，目标车辆接收实时工况信号；若实时工况信号为连挂工况信号，目标车辆限制其输出的最大牵引加速度，VOBC根据目标车辆限制后的最大牵引加速度，缩小目标车辆的紧急制动触发曲线和目标车辆的紧急制动曲线之间的差距，以使得目标车辆的连挂速度满足预设要求；目标车辆的自动列车运行装置根据紧急制动曲线完成控车。本发明实施例通过缩小紧急制动触发曲线与紧急制动曲线之间的间距，进而达到在不可突破速度不变的前提下，提升目标车辆运行速度的目的，并且实现了目标车辆连挂速度的范围要求。
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公开(公告)号：CN115168187A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210709209.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种云平台测试方法、云平台测试装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在云平台测试环境中执行待测试业务系统对应的测试案例，得到测试结果；基于测试结果，评估待测试业务系统对应的待测试业务应用软件是否满足设计要求；其中，云平台测试环境基于虚拟云网络和每个业务设备对应的虚拟主机构建。本发明提供的云平台测试方法，可以在云平台测试环境下提前发现并解决业务应用软件的问题，保证业务应用软件对应的业务系统安全可靠地投入现场运行；还通过虚拟主机和虚拟云网络构建云平台测试环境，极大地减少了实物测试环境的搭建时间，有效地节省了设备占用空间、能耗等物理资源，降低了成本。
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公开(公告)号：CN112208580B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011025562.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车折返状态判断方法及系统，该方法包括：对于执行当前行车计划的目标列车，若实际初始位置与当前行车计划中的预设初始位置匹配，且实际结束位置与上一行车计划中的预设结束位置匹配，则根据目标列车是否抵达预设折返位置或者预设等价折返位置，判断目标列车是否折返。本发明实施例利用了时间连续变化时列车仅可以保持一种计划执行状态的特点，将列车是否匹配当前行车计划的预设初始位置或上一行车计划的预设结束位置作为判断条件，即使列车的下一个行车计划发生变更的情况下，也不会对该判断条件造成影响，使得该方法能够准确的判断出列车状态，具有较强的健壮性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111766809B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010618994.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种连挂列车车辆控制方法及车载控制器，方法包括：列车连挂后，激活端车载控制器接收车辆控制平台定时上传的连挂列车的状态信息生成控制策略；向车辆控制平台发送控制命令，使得车辆控制平台根据控制策略对连挂列车进行控制。本发明在列车连挂前，一列非连挂列车两端分别配置对应的车载控制器，当两列非连挂列车连挂成为一列连挂列车后，连挂列车车头的车载控制器为激活端车载控制器；每一列非连挂列车配置一套车辆控制平台，当列车连挂后，将两列非连挂列车对应的两套车辆控制平台进行统一，列车连挂后只有激活端车载控制器才能对列车进行控制，将每个非连挂列车的车辆控制平台整合为一个车辆控制平台，实现了连挂列车的有序控制。
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