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公开(公告)号：CN115092222A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210709228.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法，该系统包括：RBC设备，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，计算CTCS‑3线路的MA；区域控制器，用于当列车运行到预设切换区域时，计算CBTC线路的MA；VC，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行；当列车运行到预设切换区域时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；ATP主机设备，用于当列车运行到边界时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；当列车越过边界时，根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换，保障列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN114475728B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210016604.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/12
Abstract: 本发明提供一种再生能利用方法、装置及电子设备，该方法包括：基于供电范围内各个列车的列车基础数据、每个轨道单元上的轨道基础数据和各个列车的列车时刻表信息，得到每个轨道单元上各个列车的第一功率；基于每个轨道单元上各个列车的第一功率和每个轨道单元上各个列车的行驶时间，得到每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗；基于每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗，得到变电站总能耗和变电站总损耗；在变电站总能耗和变电站总损耗满足第一预设条件的情况下，调整供电范围内各个列车的列车时刻表信息。
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公开(公告)号：CN115230780A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210771332.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车脱轨预警系统，包括：传感组件，传感组件安装于轨道，传感组件用于得到预警信息；计算机联锁子系统CI，CI安装于轨道，CI与传感组件电连接；区域控制器ZC和可变应答器中的至少一个，其中，ZC安装于轨道，ZC与CI电连接，且ZC用于通过列车自动防护子系统ATP与列车自动驾驶子系统ATO电连接；可变应答器安装于轨道，可变应答器与CI电连接，且可变应答器用于通过ATP与ATO电连接，预警信息用于指示ATO控制列车的运行状态。该系统在轨道形变后产生预警信息并发送至ATO电，能够使ATO根据预警信息控制列车避开发生形变的轨道，降低了列车在轨道上行进时发生脱轨的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459804A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411564807.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种恶劣天气下的行车控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：基于当前恶劣天气类型，调用所述目标列车的牵引制动级位临界点数据和运行速度临界点数据；基于所述牵引制动级位临界点数据和所述运行速度临界点数据，分别更新所述目标列车的牵引制动级位和限速值。根据本发明提供的恶劣天气下的行车控制方法、装置、设备及存储介质，列车可以自动化适应恶劣天气进行针对性调整，从而降低列车在恶劣天气发生空转打滑的概率，并避免限速值设置不合理导致的危险点防护失效，能最大限度提高线路的运营效率。
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公开(公告)号：CN114475728A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210016604.X
申请日：2022-01-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/12
Abstract: 本发明提供一种再生能利用方法、装置及电子设备，该方法包括：基于供电范围内各个列车的列车基础数据、每个轨道单元上的轨道基础数据和各个列车的列车时刻表信息，得到每个轨道单元上各个列车的第一功率；基于每个轨道单元上各个列车的第一功率和每个轨道单元上各个列车的行驶时间，得到每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗；基于每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗，得到变电站总能耗和变电站总损耗；在变电站总能耗和变电站总损耗满足第一预设条件的情况下，调整供电范围内各个列车的列车时刻表信息。
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公开(公告)号：CN119370150A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411270286.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种冗余的电流环控车方法、装置及电子设备，方法包括：当列车需要进行极位控车时，将列车自动运行系统输出的极位信息利用主通道发送到电流环，并通过列车自动运行系统回采电流环的电流信息，其中，电流环用于对列车进行极位控车；当电流信息表征电流环异常时，将极位信息通过备用通道转发到列车自动防护系统；通过列车自动防护系统将极位信息传递到列车，以使列车根据极位信息进行极位控车。通过本申请，解决现有技术中电流环控车架构不能在检测到电流环异常时采取紧急措施，只局限于按照人工处理的逻辑，一旦出现故障则需要人工介入处理，造成人力资源的浪费，同时也给安全行车带来隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN115092222B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210709228.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法，该系统包括：RBC设备，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，计算CTCS‑3线路的MA；区域控制器，用于当列车运行到预设切换区域时，计算CBTC线路的MA；VC，用于当列车在CTCS‑3线路上运行时，根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行；当列车运行到预设切换区域时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；ATP主机设备，用于当列车运行到边界时，根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行；当列车越过边界时，根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换，保障列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN115230780B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210771332.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车脱轨预警系统，包括：传感组件，传感组件安装于轨道，传感组件用于得到预警信息；计算机联锁子系统CI，CI安装于轨道，CI与传感组件电连接；区域控制器ZC和可变应答器中的至少一个，其中，ZC安装于轨道，ZC与CI电连接，且ZC用于通过列车自动防护子系统ATP与列车自动驾驶子系统ATO电连接；可变应答器安装于轨道，可变应答器与CI电连接，且可变应答器用于通过ATP与ATO电连接，预警信息用于指示ATO控制列车的运行状态。该系统在轨道形变后产生预警信息并发送至ATO电，能够使ATO根据预警信息控制列车避开发生形变的轨道，降低了列车在轨道上行进时发生脱轨的风险。
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