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公开(公告)号：CN117071430A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311243810.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于软岩地层条件下隧道锚的支护结构，其特征在于，包括两排抗滑桩组件，以及设于抗滑桩组件上方的承台(2)；每个抗滑桩组件均包括两个抗滑桩(1)，且一个抗滑桩组件内的两个抗滑桩(1)分别设于隧道锚(a)的两侧；所述抗滑桩组件和承台(2)均设于山体内，用于支撑山体载荷。本申请还提供上述支护结构施工方法。本申请提供的支护结构，利用“抗滑桩+承台”的体系，则隧道锚洞室上方山体载荷，传力模式清晰明确，加固效果良好、解决了在复杂地质条件下高陡边坡坡脚开挖隧道锚的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN116900648A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311132416.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本申请公开一种用于扁轴的精加工方法，包括以下步骤：S1、加工配重块以及扁轴粗坯的平面表面；S2、装配所述配重块以及扁轴粗坯以形成组合轴，所述组合轴的外表面具体为圆弧状结构，所述扁轴粗坯的圆弧表面的直径不小于直径预设尺寸，所述配重块的外圆周表面的直径不大于所述扁轴的直径预设尺寸；S3、精加工所述组合轴的外圆周表面，以使得所述组合轴的直径满足直径预设尺寸的要求。本申请提供的用于扁轴的精加工方法，相较于现有技术而言，能够减小扁轴精加工时产生的挠度误差，提高加工质量。
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公开(公告)号：CN113897871B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111209887.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管拱拱脚预埋段与吊装节段连接用精度调整设备，包括预埋机构，预埋机构的表面上设置有收缩机构，收缩机构的上端设置有调整机构，收缩机构的内部设置有联动机构，收缩机构包括预埋桩，预埋桩的上端固定套接有锥环，预埋桩的外壁上呈环形等距固定连接有四个侧板，收缩机构包括套环，套环活动套接在预埋桩的外侧壁上，套环的上表面上等距开设有四个横槽，本发明所达到的有益效果是：通过螺纹棍挤压螺纹孔带动螺纹棍移动，螺纹棍移动时推动滑杆移动，滑杆移动时通过固定杆和插孔的限制只能在横槽内部移动，滑杆移动时推动固定块移动，固定块带动推板移动，四个推板向套环的圆心方向移动将倒桩节段夹紧。
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公开(公告)号：CN109577180A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811560477.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种双向可滑动抗拉拔球型支座，它包括上支座板、球冠衬板、中间钢衬板和下支座板，所述上支座板下表面沿顺桥向设有正L形悬臂，下支座板上表面沿横桥向设有倒L形悬臂，所述中间钢衬板上端和下端设有凸缘，两端凸缘置于正L形悬臂和倒L形悬臂的凹槽内，与之平面滑动连接；所述中间钢衬板上端中部设有弧形凹槽，球冠衬板上表面与上支座板下表面平面滑动连接，底部弧形面置于中间钢衬板的弧形凹槽内并与之球面滑动连接，本设计将纵向滑动和横向滑动分离，设置两个滑动面，实现支座转动和双向滑动功能，单一方向滑动功能稳定，且位移量可以设计较大，抗拉拔效果好且不受支座滑动影响，功能稳定。
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公开(公告)号：CN108570927A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810689660.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种多向协调式转动单向活动桥梁支座，包括上座板、中座板和下座板，在上座板挡块内侧与下座板上端外沿之间设有转动块，所述转动块外侧面与上座板挡块内侧壁平面滑动连接，内侧面上与下座板上端外沿球面滑动连接；底面与设置在上座板挡块底部两侧的水平转动挡块球面滑动连接；顶面与上座板挡块槽口内壁之间留有转动块产生转动位移补偿用调节间隙，其可实现支座在正常使用过程各构件之间均为面接触受力状态，避免线面接触产生的应力集中现象，从而在满足支座安全性前提下显著地延长了使用寿命，进而使桥梁建设安全性更高，寿命更长，其结构简单，制造成本低，安装便捷，具有良好的经济实用性和推广前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117328349A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311231213.0
申请日：2023-09-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开的隧道锚施工方法，包括：在缓坡山体的边坡上开设施工便道，从施工便道向陡峻山体内开设施工横洞至目标位置；在目标位置向山体内侧开设并列布置的第一锚洞和第二锚洞，且施工横洞横向连通第一锚洞和第二锚洞；在目标位置向山体外侧开设并列布置的第一缆洞和第二缆洞，施工横洞横向连通第一缆洞和第二缆洞；分别在第一锚洞和第二锚洞中浇筑锚塞体，在锚塞体靠近山体外侧的一侧浇筑索鞍，并架设主缆。该施工方法通过开挖在缓坡上开设施工便道、在陡坡上开始施工横洞，从施工横洞所在目标位置向两侧分别开挖锚洞及缆洞，可避免在陡峻边坡上进行开挖和护坡作业，从而可降低施工难度，提高施工安全，并可减小对山体自然坡面的破坏。
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公开(公告)号：CN115521645B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211401967.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 贵州云天科贸有限公司 , 中铁贵州公路建工有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单组份无机富锌防锈抗滑移涂料，属于防锈防滑涂料。本发明旨在提供一种防锈防腐性能优异，抗滑移系数好的单组份无机富锌防锈抗滑移涂料。它由下列组分混配而成：内增韧聚合硅氧烷树脂、防沉剂、溶剂、锌粉、片状颜料、抗滑移功能材料。所述内增韧聚合硅氧烷树脂由下列原料制备而成：正硅酸乙酯、异丙醇、水、A混合液、B混合液、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷；所述A混合液由盐酸与植酸按1:1混合而成，所述B混合液由聚甲基氢硅氧烷与γ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷混合而成；其制备方法是将正硅酸乙酯、异丙醇、水与A混合液混合，加热；滴加B混合液，反应2～3h；加入γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷调节pH值至6.5～7.5。
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公开(公告)号：CN116591038A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310598350.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢锚管锚固系统及其安装方法，属于悬索桥装置技术领域；本结构包括采用混凝土支撑的锚固墩，在所述锚固墩内固定设置有钢锚管，所述钢锚管通过锚固构造设置于锚固墩内，所述锚固墩外侧设置有锚头结构，所述锚头结构包括设置于钢锚管张拉端的张拉连接板以及锚头，所述张拉连接板与锚头之间通过锚固拉杆连接装配；本发明利用钢锚管为空心结构的设计有效的解决了传统实心钢拉杆结构热处理效率低，在热处理工艺中的效果不佳的问题，基于该结构的设计，在保证整体结构强度满足要求的情况下能够使钢锚管得到更高的热处理效率和更好的热处理效果。
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公开(公告)号：CN116356718A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310393907.8
申请日：2023-04-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑大跨径钢筋混凝土拱桥的施工方法，首先采用塔架斜拉扣挂浇筑法左右对称、分节段浇筑悬臂拱圈段，直至留出跨中拱顶的开口段落；再在开口处架设劲性骨架先行合龙，劲性骨架的两端通过预埋式连接接头分别与左、右侧的悬臂拱圈段连接，形成混凝土拱圈与劲性骨架组成的混合拱结构，最后采用分节段浇筑劲性骨架段的混凝土，将劲性骨架包裹在混凝土内，至此形成了完整的拱圈。通过该发明，可使跨中开口段落范围的混凝土拱圈无需采用塔架斜拉扣挂施工，可大大降低塔架稳定性风险，大幅提升工程经济性，并且在预埋式连接接头的作用下，可有效降低拱圈大悬臂施工的稳定性风险，增加施工期的工程安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN111443392A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010472006.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种螺栓缺栓松动监测装置，包括安装在法兰板上的固定架（1），在固定架上设有两连接板（2），在两连接板之间竖向设有第一螺纹管（3）和第一导向管（4），在其中一连接板上设有带动第一螺纹管转动的第一步进电机（5），在第一螺纹管和第一导向管上配合穿设有第一滑座（6），在第一滑座上横向设有第二螺纹管（7）和第二导向管（8），在第一滑座上设有带动第二螺纹管转动的第二步进电机（9），在第二螺纹管和第二导向管上配合穿设有第二滑座（10），在第二滑座上设有相机（11）。本发明产品可大规模布置到钢桁架桥上的法兰板处,减少了人力投入，监测精准且效率高，适用性强，具有较高的经济效益。
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