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公开(公告)号：CN107949508B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680053107.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器（1），其具有驱动马达（2），所述驱动马达通过变速器（3）与用于所述主制动缸的压力活塞（4）连接/能连接，其中，所述变速器（3）将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述压力活塞的平移运动，用以操纵所述主制动缸，其中，所述变速器具有带彼此啮合的梯形螺纹（5、7）的能转动的主轴螺母（6）和抗扭转的主轴杆（4）。设置：所述彼此啮合的梯形螺纹（5、7）具有侧面间隙（a）和头部间隙（k），它们被构造得比脚部间隙（f）更大。
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公开(公告)号：CN110366511A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201880016213.X
申请日：2018-02-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的机电的制动力放大器，该机电的制动力放大器具有：壳体（54、56）；主轴螺母（36），该主轴螺母与主轴（38）处于作用嵌合之中；电马达，借助于该电马达所述主轴（38）能够置于沿着其主轴轴线（40）的平移运动之中；第一拉杆（58）和第二拉杆（60），所述第一拉杆和第二拉件被固定在所述壳体（54、56）上并且平行于所述主轴轴线（40）延伸；以及被固定在所述主轴（38）上的弓形架（62），其中将包围所述第一拉杆（58）的第一滑动轴承（64）布置在所述弓形架（62）的第一开口（66）中并且将包围所述第二拉杆（60）的第二滑动轴承（68）布置在所述弓形架（62）的第二开口（70）中，并且其中所述第一滑动轴承（64）和所述第二滑动轴承（68）分别在垂直于所述主轴轴线（40）的平面（E）中弹性地被夹紧在所述弓形架（62）中。同样，本发明涉及一种用于机电的制动力放大器的制造方法。
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公开(公告)号：CN103221275A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180058073.0
申请日：2011-10-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T1/10
CPC classification number: F04B19/00 , B60L3/0076 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60W30/18127 , B60W50/16 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种用于接纳和排放液压流体的设备（40），所述设备尤其用于混合动力车辆或者电动车辆，所述设备具有：缸（42）；活塞（43），所述活塞为了接纳和排放所述液压流体能够在所述缸（42）中运动；以及驱动装置（46）；其中设有斜面机构（47），所述斜面机构具有至少一个斜面（53、53'），至少一个用于使所述活塞（43）运动的滚动体（51）在所述斜面上滚动，其中所述斜面机构（47）布置在所述活塞（43）的端面（62）与由所述驱动装置（46）驱动的齿轮（61）的端面（63）之间。
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公开(公告)号：CN102159851A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980137085.5
申请日：2009-07-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H25/22
CPC classification number: F16H25/2261 , F16H25/24 , F16H2025/2075 , Y10T74/198
Abstract: 本发明涉及一种螺旋传动机构（1），其有芯轴（2）和作用在芯轴（2）的螺纹（3）上的配合件（4）。配合件（4）例如是管状的，同心地包围芯轴（2）并且在其内侧具有滚轮（8），滚轮在螺纹（3）的螺纹侧面轮廓（9）上滚动。通过芯轴（2）的转动，配合件（4）像芯轴传动机构的螺母一样被驱动。按本发明的螺旋传动机构（1）的螺纹（3）具有变化的螺距以及因而具有变化的传动比。
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公开(公告)号：CN110696797B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910614876.8
申请日：2019-07-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： W.纳格尔
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的压力产生设备，其具有电机（10）、第一蜗轮构件（14a）、至少一个活塞（24a、80），在电机的电机轴（12）上紧固或构造蜗杆（12a），第一蜗轮构件借助电机轴（12a）的旋转能够处于围绕倾斜于电机轴（12a）取向的第一旋转轴线（18a）的转动运动中，活塞至少借助第一蜗轮构件（14a）的转动运动能够移位，其中在第一蜗轮构件（14a）上紧固或构造第一丝杆螺母（20a），并且在活塞（24a、80）上紧固或构造至少一个第一丝杆（22a），第一丝杆借助第一蜗轮构件（14a）的围绕第一旋转轴线（18a）指向的转动运动能够沿第一旋转轴线（18a）移位，从而使得活塞（24a、80）能够沿第一旋转轴线（18a）或平行于第一旋转轴线（18a）一起移位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107949506B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680053024.0
申请日：2016-09-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种机电的制动力放大器（1），其中，第二壳体半部（8）能够通过使从第一定心开口（34a）伸出的第一装配销（M1）嵌入到第一置入开口（8a）中以及使从第二定心开口（36a）伸出的第二装配销（M2）嵌入到第二置入开口（36b）中在第一壳体半部（5）上定心。本发明此外涉及一种用于制造针对机动车的机电的制动力放大器（1）的方法。
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公开(公告)号：CN110392650A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880018185.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , F16H1/06 , F16H1/16 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动执行器的传动单元（2）的驱动单元（1）以及一种具有驱动单元和传动单元的执行器。所述驱动单元（1）具有定向元件（7），该定向元件能够与有待驱动的传动单元（2）的配对元件（4）置于嵌合之中。所述配对元件（4）是所述传动单元（2）的传动轴（9）的一部分。
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公开(公告)号：CN108025728A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053109.9
申请日：2016-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/745 , B60T7/02 , B60T7/042 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T17/221 , F16H25/20 , F16H2025/2046 , F16H2025/2068 , F16H2025/2081
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的机电的制动力放大器（1），其中在所述变速器（12）的变速器壳体底部（12a）上固定至少一个承载元件（16、18），所述承载元件沿着其相应的纵向轴线（L）延伸，其中在所述主轴（14）上布置支承装置（20），所述支承装置将所述主轴（14）如此支承在所述至少一个承载元件（16、18）上，使得被置于平移运动的所述主轴（14）借助于所述支承装置（20）可与所述第一承载元件（16）间隔地沿着所述至少一个承载元件导引。本发明此外涉及一种制动系统。
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公开(公告)号：CN107949506A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680053024.0
申请日：2016-09-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种机电的制动力放大器（1），其中，第二壳体半部（8）能够通过使从第一定心开口（34a）伸出的第一装配销（M1）嵌入到第一置入开口（8a）中以及使从第二定心开口（36a）伸出的第二装配销（M2）嵌入到第二置入开口（36b）中在第一壳体半部（5）上定心。本发明此外涉及一种用于制造针对机动车的机电的制动力放大器（1）的方法。
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公开(公告)号：CN104837713B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201380064834.2
申请日：2013-10-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/16 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/24 , F16D2125/52 , F16H1/225 , F16H19/04
Abstract: 本发明涉及一种传动装置，该传动装置具有：一能够将电动机置于旋转运动中的蜗杆轴（10）；一与第一小齿轮（16a）相连接的第一蜗轮（12a）；以及一与第二小齿轮（16b）相连接的第二蜗轮（12b），该第二蜗轮如此与所述蜗杆轴（10）相接触，使得所述第一蜗轮（12a）和所述第一小齿轮（16a）能够围绕着共同的第一旋转轴线（18a）旋转并且所述第二蜗轮（12b）与所述第二小齿轮（16b）能够围绕着共同的第二旋转轴线（18b）旋转；以及一能够移位的活塞（10），借助于该活塞所述围绕着第一旋转轴线（18a）旋转的第一小齿轮（16a）和所述围绕着第二旋转轴线（18b）旋转的第二小齿轮（16b）能够沿着移位轴线（22）移位并且浮动地如此得到导引，使得所述能够移位的活塞（20）能够垂直于所述移位轴线（22）以至少0.6mm的浮动行程的幅度移位。此外，本发明涉及一种电动的制动力放大器。
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