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公开(公告)号：CN106402315B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201610610511.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种旋转/平动转换器传动装置（1）用于驱动螺旋传动装置（3），它具有螺旋传动装置（3）和行星传动装置（2）。螺旋传动装置（3）的主轴螺母（5）形成了行星架用于行星传动装置（2）的行星轮（11）。根据本发明，在行星传动装置（2）和螺旋传动装置（3）之间布置了轴向滑动轴承，所述轴向滑动轴承同时形成了定心元件（22），所述定心元件将行星传动装置（2）的太阳轮（12）在行星轮（11）之间中心定位。特别地，旋转/平动转换器传动装置（1）用于驱动压力发生器的活塞（26），所述压力发生器用于液压的车辆制动设备的制动调节。
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公开(公告)号：CN108025727A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053071.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动力放大器（1），其用于机动车的主制动缸，所述制动力放大器具有驱动马达（2），所述驱动马达通过变速器（3）与用于所述主制动缸的压力活塞连接/能连接，其中，所述变速器（3）具有带内螺纹（7）的能转动的主轴螺母和带外螺纹（5）的抗扭转的、沿轴向能位移的主轴杆，其中，螺纹（5、7）彼此啮合，以便使所述驱动马达（2）的旋转运动转换成所述主轴杆的平移运动，用以使所述压力活塞（4）位移。设置：所述主轴螺母（6）具有外齿部（10），所述外齿部与所述变速器（3）的相对所述主轴螺母（6）同轴布置的驱动中空轮（12）的内齿部（13）嵌接，所述主轴螺母（6）能够沿轴向相对于所述驱动中空轮（12）位移，并且所述内齿部（13）的和所述外齿部（10）的齿的齿侧面沿轴向延伸，除了至少一个齿（17、20）的至少一个第一齿侧面（18）之外，所述至少一个第一齿侧面在沿其纵向延伸的第一轴向区段（A）中朝相对置的齿侧面（21）方向延伸。
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公开(公告)号：CN108025725B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201680053025.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器（1），其具有驱动马达（2），该驱动马达通过变速器（3）与用于主制动缸的压力活塞连接/能连接，其中，所述变速器（3）具有带内螺纹（7）的能转动的主轴螺母（6）和带外螺纹（5）的能沿轴向位移的、抗扭转的主轴杆（4），其中，所述螺纹（5、7）交错啮合，以便将驱动马达的旋转运动转换成所述主轴杆（4）的平移运动，用以操纵压力活塞。设置：所述主轴螺母（6）两件式构造并且具有内部件（18）和外部件（17），内部件具有内螺纹（7），外部件具有外齿部（10），其中，内部件（18）和外部件（17）由不同的材料制成。
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公开(公告)号：CN107949510B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680053112.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力增强器（1），所述制动力增强器具有通过传动装置（3）与/可与用于主制动缸的压力活塞连接的驱动马达（2），其中所述传动装置（3）具有能够旋转的带有内螺纹（7）的主轴螺母（6）并且具有带有外螺纹（5）的抗扭转的能够沿轴向移动的主轴杆（4），其中所述螺纹（5,7）处于互相啮合从而将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述主轴杆（4）的平移运动，并且其中所述主轴螺母（6）具有与所述传动装置（3）的驱动轮（12）的齿部（13）啮合的外齿部（10）。规定了以下方面：即，所述主轴螺母（6）能够沿轴向朝所述驱动轮（12）移动。
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公开(公告)号：CN107949508B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680053107.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器（1），其具有驱动马达（2），所述驱动马达通过变速器（3）与用于所述主制动缸的压力活塞（4）连接/能连接，其中，所述变速器（3）将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述压力活塞的平移运动，用以操纵所述主制动缸，其中，所述变速器具有带彼此啮合的梯形螺纹（5、7）的能转动的主轴螺母（6）和抗扭转的主轴杆（4）。设置：所述彼此啮合的梯形螺纹（5、7）具有侧面间隙（a）和头部间隙（k），它们被构造得比脚部间隙（f）更大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025727B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201680053071.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动力放大器（1），其用于机动车的主制动缸，所述制动力放大器具有驱动马达（2），所述驱动马达通过变速器（3）与用于所述主制动缸的压力活塞连接/能连接，其中，所述变速器（3）具有带内螺纹（7）的能转动的主轴螺母和带外螺纹（5）的抗扭转的、沿轴向能位移的主轴杆，其中，螺纹（5、7）彼此啮合，以便使所述驱动马达（2）的旋转运动转换成所述主轴杆的平移运动，用以使所述压力活塞（4）位移。设置：所述主轴螺母（6）具有外齿部（10），所述外齿部与所述变速器（3）的相对所述主轴螺母（6）同轴布置的驱动中空轮（12）的内齿部（13）嵌接，所述主轴螺母（6）能够沿轴向相对于所述驱动中空轮（12）位移，并且所述内齿部（13）的和所述外齿部（10）的齿的齿侧面沿轴向延伸，除了至少一个齿（17、20）的至少一个第一齿侧面（18）之外，所述至少一个第一齿侧面在沿其纵向延伸的第一轴向区段（A）中朝相对置的齿侧面（21）方向延伸。
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公开(公告)号：CN106402315A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610610511.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16H25/2204 , B60T11/102 , B60T13/745 , F04B9/02 , F04B9/047 , F15B15/14 , F15B2015/1495 , F16H1/2836 , F16H1/2845 , F16H2025/2075 , F16H2025/2087 , F16H37/02 , B60T13/74 , F16H57/08
Abstract: 本发明涉及一种旋转/平动转换器传动装置1）用于驱动螺旋传动装置（3），它具有螺旋传动装置（3）和行星传动装置（2）。螺旋传动装置（3）的主轴螺母（5）形成了行星架用于行星传动装置2）的行星轮（11）。根据本发明，在行星传动装置2）和螺旋传动装置（3）之间布置了轴向滑动轴承，所述轴向滑动轴承同时形成了定心元件22），所述定心元件将行星传动装置（2）的太阳轮（12）在行星轮（11）之间中心定位。特别地，旋转/平动转换器传动装置（1）用于驱动压力发生器的活塞（26），所述压力发生器用于液压的车辆制动设备的制动调节。
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公开(公告)号：CN108025725A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053025.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器（1），其具有驱动马达（2），该驱动马达通过变速器（3）与用于主制动缸的压力活塞连接/能连接，其中，所述变速器（3）具有带内螺纹（7）的能转动的主轴螺母（6）和带外螺纹（5）的能沿轴向位移的、抗扭转的主轴杆（4），其中，所述螺纹（5、7）交错啮合，以便将驱动马达的旋转运动转换成所述主轴杆（4）的平移运动，用以操纵压力活塞。设置：所述主轴螺母（6）两件式构造并且具有内部件（18）和外部件（17），内部件具有内螺纹（7），外部件具有外齿部（10），其中，内部件（18）和外部件（17）由不同的材料制成。
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公开(公告)号：CN107949510A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680053112.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力增强器（1），所述制动力增强器具有通过传动装置（3）与/可与用于主制动缸的压力活塞连接的驱动马达（2），其中所述传动装置（3）具有能够旋转的带有内螺纹（7）的主轴螺母（6）并且具有带有外螺纹（5）的抗扭转的能够沿轴向移动的主轴杆（4），其中所述螺纹（5,7）处于互相啮合从而将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述主轴杆（4）的平移运动，并且其中所述主轴螺母（6）具有与所述传动装置（3）的驱动轮（12）的齿部（13）啮合的外齿部（10）。规定了以下方面：即，所述主轴螺母（6）能够沿轴向朝所述驱动轮（12）移动。
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公开(公告)号：CN107949508A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680053107.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器（1），其具有驱动马达（2），所述驱动马达通过变速器（3）与用于所述主制动缸的压力活塞（4）连接/能连接，其中，所述变速器（3）将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述压力活塞的平移运动，用以操纵所述主制动缸，其中，所述变速器具有带彼此啮合的梯形螺纹（5、7）的能转动的主轴螺母（6）和抗扭转的主轴杆（4）。设置：所述彼此啮合的梯形螺纹（5、7）具有侧面间隙（a）和头部间隙（k），它们被构造得比脚部间隙（f）更大。
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