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公开(公告)号：CN108025728B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201680053109.9
申请日：2016-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的机电的制动力放大器（1），其中在所述变速器（12）的变速器壳体底部（12a）上固定至少一个承载元件（16、18），所述承载元件沿着其相应的纵向轴线（L）延伸，其中在所述主轴（14）上布置支承装置（20），所述支承装置将所述主轴（14）如此支承在所述至少一个承载元件（16、18）上，使得被置于平移运动的所述主轴（14）借助于所述支承装置（20）可与所述第一承载元件（16）间隔地沿着所述至少一个承载元件导引。本发明此外涉及一种制动系统。
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公开(公告)号：CN110382317A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880018173.2
申请日：2018-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , F16H1/06 , F16H1/16 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种执行器，该执行器包括用于驱动执行器的传动单元（2）的驱动单元（1），其中所述驱动单元（1）具有定向元件（7），所述定向元件与有待驱动的传动单元（2）的配对元件（4）处于嵌合之中，其中在所述定向元件（7）与所述配对元件之间存在着固定器件（16），该固定器件能够将所述定向元件（7）固定在所述配对元件（4）中。
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公开(公告)号：CN110382317B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201880018173.2
申请日：2018-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , F16H1/06 , F16H1/16 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种执行器，该执行器包括用于驱动执行器的传动单元（2）的驱动单元（1），其中所述驱动单元（1）具有定向元件（7），所述定向元件与有待驱动的传动单元（2）的配对元件（4）处于嵌合之中，其中在所述定向元件（7）与所述配对元件之间存在着固定器件（16），该固定器件能够将所述定向元件（7）固定在所述配对元件（4）中。
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公开(公告)号：CN107949508B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680053107.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力放大器（1），其具有驱动马达（2），所述驱动马达通过变速器（3）与用于所述主制动缸的压力活塞（4）连接/能连接，其中，所述变速器（3）将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述压力活塞的平移运动，用以操纵所述主制动缸，其中，所述变速器具有带彼此啮合的梯形螺纹（5、7）的能转动的主轴螺母（6）和抗扭转的主轴杆（4）。设置：所述彼此啮合的梯形螺纹（5、7）具有侧面间隙（a）和头部间隙（k），它们被构造得比脚部间隙（f）更大。
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公开(公告)号：CN110392650B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201880018185.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , F16H1/06 , F16H1/16 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动执行器的传动单元（2）的驱动单元（1）以及一种具有驱动单元和传动单元的执行器。所述驱动单元（1）具有定向元件（7），该定向元件能够与有待驱动的传动单元（2）的配对元件（4）置于嵌合之中。所述配对元件（4）是所述传动单元（2）的传动轴（9）的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107949510B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680053112.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的主制动缸的制动力增强器（1），所述制动力增强器具有通过传动装置（3）与/可与用于主制动缸的压力活塞连接的驱动马达（2），其中所述传动装置（3）具有能够旋转的带有内螺纹（7）的主轴螺母（6）并且具有带有外螺纹（5）的抗扭转的能够沿轴向移动的主轴杆（4），其中所述螺纹（5,7）处于互相啮合从而将所述驱动马达（2）的旋转运动转换为所述主轴杆（4）的平移运动，并且其中所述主轴螺母（6）具有与所述传动装置（3）的驱动轮（12）的齿部（13）啮合的外齿部（10）。规定了以下方面：即，所述主轴螺母（6）能够沿轴向朝所述驱动轮（12）移动。
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公开(公告)号：CN107949506B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680053024.0
申请日：2016-09-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种机电的制动力放大器（1），其中，第二壳体半部（8）能够通过使从第一定心开口（34a）伸出的第一装配销（M1）嵌入到第一置入开口（8a）中以及使从第二定心开口（36a）伸出的第二装配销（M2）嵌入到第二置入开口（36b）中在第一壳体半部（5）上定心。本发明此外涉及一种用于制造针对机动车的机电的制动力放大器（1）的方法。
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公开(公告)号：CN110392650A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880018185.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74 , F16H1/06 , F16H1/16 , F16H57/021 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动执行器的传动单元（2）的驱动单元（1）以及一种具有驱动单元和传动单元的执行器。所述驱动单元（1）具有定向元件（7），该定向元件能够与有待驱动的传动单元（2）的配对元件（4）置于嵌合之中。所述配对元件（4）是所述传动单元（2）的传动轴（9）的一部分。
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公开(公告)号：CN108025728A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053109.9
申请日：2016-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/745 , B60T7/02 , B60T7/042 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T17/221 , F16H25/20 , F16H2025/2046 , F16H2025/2068 , F16H2025/2081
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的机电的制动力放大器（1），其中在所述变速器（12）的变速器壳体底部（12a）上固定至少一个承载元件（16、18），所述承载元件沿着其相应的纵向轴线（L）延伸，其中在所述主轴（14）上布置支承装置（20），所述支承装置将所述主轴（14）如此支承在所述至少一个承载元件（16、18）上，使得被置于平移运动的所述主轴（14）借助于所述支承装置（20）可与所述第一承载元件（16）间隔地沿着所述至少一个承载元件导引。本发明此外涉及一种制动系统。
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公开(公告)号：CN107949506A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680053024.0
申请日：2016-09-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种机电的制动力放大器（1），其中，第二壳体半部（8）能够通过使从第一定心开口（34a）伸出的第一装配销（M1）嵌入到第一置入开口（8a）中以及使从第二定心开口（36a）伸出的第二装配销（M2）嵌入到第二置入开口（36b）中在第一壳体半部（5）上定心。本发明此外涉及一种用于制造针对机动车的机电的制动力放大器（1）的方法。
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