公开(公告)号：CN106401776A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610616326.6

申请日：2016-07-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·P·格卢格拉 ,  N·W·莫罗 ,  G·J·胡伯茨

IPC: F02D43/00 ,  F02P17/12

CPC classification number: F02P5/1455 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/46 ,  F02D37/02 ,  F02D35/021 ,  F02D41/0047 ,  F02P17/12

Abstract: 本发明涉及用于点火控制的方法和系统。提供了用于解决火花塞碳烟结污的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括，使具有被提前的火花正时的一个或多个燃烧事件与具有标称火花正时的一个或多个燃烧事件交替。该方法允许火花塞过热和相关的问题(诸如爆震)被减少。

公开(公告)号：CN106321239A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610517476.1

申请日：2016-06-29

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·P·格鲁格拉 ,  G·J·胡伯茨 ,  N·W·莫罗

IPC: F02B77/08 ,  F02D41/00 ,  F02D9/00

Abstract: 本发明涉及用于热火花塞结污的检测的方法和系统。提供了用于推测由于燃料添加剂在其上的积聚导致的火花塞结污的方法和系统。在一个示例中，发动机控制器可以通过使升高的排气温度与由于添加剂积聚导致的迟燃烧定相相关基于高于预期的排气温度推测火花塞热结污。火花塞热结污检测的置信因数可以基于关于同时的失火和/或提前点火事件的数据而被提高。

公开(公告)号：CN104728020A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410779724.0

申请日：2014-12-16

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·P·格卢格拉 ,  G·J·胡伯茨 ,  N·W·莫罗 ,  曲秋平

IPC: F02P17/00 ,  F02P17/12

CPC classification number: F02P17/12 ,  F01N11/00 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1495 ,  F02D2041/227 ,  F02D2041/228 ,  F02P3/0456 ,  F02P17/10 ,  F02P2017/121 ,  Y02T10/123

Abstract: 本发明涉及用于点火系统的火花塞结垢检测。提供了用于确定火花塞结垢的类型的方法和系统。在一种示例中，一种方法可以包括，基于停顿命令应用之后的火花塞的控制线上的电流，区分由于碳烟堆积的火花塞结垢与由于燃料添加剂堆积的火花塞结垢。另外，可以基于一个或多个排气氧传感器的转变频率和火花塞结垢的类型确定排气氧传感器退化和/或排气催化剂退化。

公开(公告)号：CN103775269A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310491526.X

申请日：2013-10-18

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·P·格卢格拉 ,  N·W·莫罗 ,  G·J·休伯特

IPC: F02P5/152

CPC classification number: F02B29/0468 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0418 ,  F02M26/05 ,  F02P5/1502 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/46

Abstract: 提供了用于从增压空气冷却器向发动机进气抽取凝结物同时减少与水分吸入有关的失火事件的方法和系统。在抽取期间，根据每个循环抽取的凝结物的量调节火花正时。当在踩加速器踏板期间与主动清除程序期间抽取凝结物时，不同地调节火花正时。