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公开(公告)号：CN103261604A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201080070658.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/10 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N9/007 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2550/22 , F02D41/0255 , F02D41/1454 , F02D41/1474 , F02D41/221 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热式催化剂的故障检测装置，通过准确地检测电加热式催化剂的温度是否已上升来检测电加热式催化剂是否正常。为此，具备：空燃比控制装置（10），其将在内燃机（1）起动时流入电加热式催化剂（4）的排气的空燃比设为浓空燃比；下游侧检测装置（6），其被设置于比电加热式催化剂（4）靠下游，并检测排气中的氧浓度；判定装置（10），其基于在内燃机（1）起动后且在排气的空燃比被空燃比控制装置（10）设为浓空燃比时由下游侧检测装置（6）检测到的氧浓度变化到表示浓空燃比的值的时期，来判定是否已向电加热式催化剂（4）通电。
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公开(公告)号：CN103080491A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068957.X
申请日：2010-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/2026 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供电加热式催化剂，其目的在于抑制电加热式催化剂（EHC）中的电极和壳体的短路。在本发明所涉及的EHC中，电极（7）穿过形成于壳体（4）的贯通孔以及在壳体（4）的内壁面和发热体（3）的外周面之间形成的电极室（9）而与发热体（3）连接。并且，由电绝缘材料形成且在形成于壳体（4）的贯通孔中支承电极（7）的支承部件（8），沿着电极（7）延伸至电极室（9）内。
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公开(公告)号：CN102985653A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201080002777.1
申请日：2010-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/008 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N3/323 , F01N2240/16 , F01N2330/06 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的课题在于，在配置于内燃机的排气系统的电加热式的排气净化装置中，避免在电极端子周边滞留冷凝水的状况。为了解决该课题，本发明是内燃机排气净化装置，具备：催化剂载体，其具备电极；壳体，其容纳催化剂载体；衬垫部件，其被配置在催化剂载体和壳体之间；空间部，其从催化剂载体贯通衬垫部件到达壳体；和电极端子，其被容纳于空间部，向催化剂载体的电极提供电力，还具有压力提供部，其向空间部提供正压力，从而，排气和冷凝水不会通过衬垫部件和催化剂载体向空间部浸入。
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公开(公告)号：CN102869859A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201080066496.2
申请日：2010-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/023 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种微粒过滤器的故障检测装置及故障检测方法。在本发明中，在比微粒过滤器更靠下游一侧的排气通路设置有PM传感器。并且，通过对从将堆积于PM传感器的PM除去的PM除去处理的执行完成起经过了预定期间时的PM传感器的输出值与预定的阈值进行比较，来判定微粒过滤器中有无故障。此时，基于经过预定期间时的内燃机的吸入空气量的平均值来设定阈值。由此，能够提高使用PM传感器来进行微粒过滤器的故障检测时的检测精度。
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公开(公告)号：CN102301116A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155855.9
申请日：2009-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/008 , F02D2041/001
Abstract: 一种内燃机的控制装置。当内燃机起动时，促进初爆用的燃料的气化或者微粒化，由此能够抑制HC的排出。内燃机具备：燃料喷射阀，该燃料喷射阀朝进气口内喷射燃料；以及排气门，该排气门能够针对每个气缸以关闭的状态停止。当初爆前的气缸处于排气行程的情况下，使该气缸的排气门以关闭的状态停止。进而，针对在排气行程中排气门以关闭的状态停止的气缸的燃料喷射阀，使该燃料喷射阀以喷射正时比进气门的打开正时靠前或者喷射正时与进气门的打开正时重叠的方式喷射初爆用的燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101379289B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200780004652.0
申请日：2007-01-31
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D41/062 , F02P5/152 , F02P2017/125
Abstract: 本申请提供了一种基于内燃机的离子电流的工作控制方法，其用于根据所检测出的离子电流I的状态，检测燃烧室(30)中产生的离子电流I并且控制内燃机(100)的工作状态。在发动机启动之后紧接着的预定周期中阻止基于离子电流的状态的发动机启动时间点控制。
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公开(公告)号：CN1938507B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200580009942.5
申请日：2005-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F02D41/0005 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/123 , F02D2041/0017 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 在燃料切断开始的同时，使气门正时动作从而增加内部EGR量(图2C)。节气门开度TA，在充分确保内部EGR量之前控制为基本怠速开度TAO以上，在可充分确保内部EGR量的时刻减小为基本怠速开度TAO以下(图2D)。低转速下的F/C时与高转速下的F/C时相比，将内部EGR的增加量减小，并将节气门开度TA的节流流量减小。
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公开(公告)号：CN101828007A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112112.9
申请日：2008-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
CPC classification number: F02D13/02 , F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2800/01 , F01L2800/05 , F01L2800/12 , F01M11/10 , F15B21/045 , Y02T10/18
Abstract: 当液压压力产生源开始产生液压压力时，本发明测量与液压致动器相连接的油供给管路中的液压压力，并根据所测量到的液压压力上升的速率来设定用于指示油粘度的粘度指标值。计算并设定粘度指标值使得所测量到的液压压力上升的速率越慢，则由粘度指标值所指示的粘度越高。
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公开(公告)号：CN101356353B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200680050857.8
申请日：2006-12-27
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D41/06 , F02D41/1458 , F02D41/1495
Abstract: 本发明提供一种根据离子电流判定内燃机的空燃比的方法，用于检测在内燃机的燃烧室内每次点火时产生的离子电流，包括以下步骤：在产生离子电流的期间测量离子电流大于所设定的判定值的产生期间；计算用于根据多个所测量的产生期间来计算离子电流的产生期间的变动率的除数；通过在使所计算的除数增加的方向上进行加权来计算离子电流的产生期间的变动率；以及在所计算的变动率等于或大于预定值时判定为空燃比过高。
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公开(公告)号：CN103442788B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180002568.1
申请日：2011-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉冈卫
IPC: B01D53/86
CPC classification number: F01N3/2013 , B01D53/944 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N2470/24 , F01N2510/06 , F01N2510/10 , F01N2530/04 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的在于抑制电加热催化剂中发热体与外壳之间的短路。本发明涉及的电加热催化剂(1)具备：发热体(3)、外壳(4)、设置于所述发热体(3)与所述外壳(4)之间的绝缘支撑部件(5)、夹入所述绝缘支撑部(5)且其端部从所述绝缘支撑部件(5)的端面突出到排气中的内管(6)、和至少包覆除与所述绝缘支撑部件(5)的端面接触的预定范围以外的、所述内管(6)的从所述绝缘支撑部件(5)的端面突出到排气中的突出部(6a，6b)的外周面的具有氧化功能的催化剂(10)。
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