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公开(公告)号：CN101379290A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004662.4
申请日：2007-01-31
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D35/028 , F02P17/12 , F02P2017/125 , G01L23/221 , G01L23/225 , G01M15/042 , H01T13/58
Abstract: 本发明涉及一种用于判定内燃机燃烧状态的方法，该方法检测在内燃机的燃烧室内产生的离子电流，该方法包括以下步骤：测量在产生离子电流的时间段期间检测到的离子电流的特征值和产生离子电流的产生时间段；以及基于关于从点火开始经过的时间的特征值和产生时间段之间的关系判定燃烧状态，并且该方法包括在从点火开始经过的时间短的情况下，通过将判定基准关于特征值设置为较大并关于产生时间段较设置为短，判定燃烧状态是正常的，并且对应于从点火开始经过的时间较长的情况，通过将判定基准关于特征值设置为较小并关于产生时间段设置为较长，判定燃烧是正常的。
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公开(公告)号：CN101356354A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200680050860.X
申请日：2006-12-27
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D35/021 , F02D37/02 , F02D41/1458
Abstract: 本发明提供一种根据离子电流判定内燃机的空燃比的方法，包括以下步骤：测量内燃机的燃烧室内产生的离子电流大于预定值的产生期间；根据所测量的产生期间判定内燃机的运转状态下的空燃比；以及在所测量的产生期间低于基准值的情况下，判定为空燃比在理论空燃比以外，其中，根据与在实际空燃比等于理论空燃比的情况下的点火定时相对应的产生期间来设定基准值，并且点火定时的点火延迟量越大就设定得越大。
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公开(公告)号：CN101379289A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004652.0
申请日：2007-01-31
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D41/062 , F02P5/152 , F02P2017/125
Abstract: 本申请提供了一种基于内燃机的离子电流的工作控制方法，其用于根据所检测出的离子电流I的状态，检测燃烧室(30)中产生的离子电流I并且控制内燃机(100)的工作状态。在发动机启动之后紧接着的预定周期中阻止基于离子电流的状态的发动机启动时间点控制。
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公开(公告)号：CN101356353A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200680050857.8
申请日：2006-12-27
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D41/06 , F02D41/1458 , F02D41/1495
Abstract: 本发明提供一种根据离子电流判定内燃机的空燃比的方法，用于检测在内燃机的燃烧室内每次点火时产生的离子电流，包括以下步骤：在产生离子电流的期间测量离子电流大于所设定的判定值的产生期间；计算用于根据多个所测量的产生期间来计算离子电流的产生期间的变动率的除数；通过在使所计算的除数增加的方向上进行加权来计算离子电流的产生期间的变动率；以及在所计算的变动率等于或大于预定值时判定为空燃比过高。
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公开(公告)号：CN101379289B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200780004652.0
申请日：2007-01-31
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D41/062 , F02P5/152 , F02P2017/125
Abstract: 本申请提供了一种基于内燃机的离子电流的工作控制方法，其用于根据所检测出的离子电流I的状态，检测燃烧室(30)中产生的离子电流I并且控制内燃机(100)的工作状态。在发动机启动之后紧接着的预定周期中阻止基于离子电流的状态的发动机启动时间点控制。
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公开(公告)号：CN101356353B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200680050857.8
申请日：2006-12-27
Applicant: 大发工业株式会社 , 钻石电机股份有限公司 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/021 , F02D41/06 , F02D41/1458 , F02D41/1495
Abstract: 本发明提供一种根据离子电流判定内燃机的空燃比的方法，用于检测在内燃机的燃烧室内每次点火时产生的离子电流，包括以下步骤：在产生离子电流的期间测量离子电流大于所设定的判定值的产生期间；计算用于根据多个所测量的产生期间来计算离子电流的产生期间的变动率的除数；通过在使所计算的除数增加的方向上进行加权来计算离子电流的产生期间的变动率；以及在所计算的变动率等于或大于预定值时判定为空燃比过高。
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公开(公告)号：CN115214604A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210393614.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，所述控制装置在EV行驶模式下的行驶期间中，在主电池的剩余容量降低到基于行驶负荷设定的最佳通电剩余容量以下的值时，开始催化剂装置的通电。并且，控制装置在通电开始后行驶负荷降低了的情况下，将催化剂装置的投入电力修正为比通电开始时的值小的值。
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公开(公告)号：CN104350263B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280073596.7
申请日：2012-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D2200/0816 , G01M15/104 , Y02T10/47
Abstract: 在进行具有氧吸藏能力的排气净化催化剂的劣化判定的催化剂劣化判定系统中，基于排气净化催化剂的氧吸藏能力来进行劣化判定。在该系统中，在催化剂下游设置有具有随着排气中的浓气体成分增加将该排气中的氧浓度作为更浓空燃比侧的氧浓度检测出的特性的氧浓度传感器。在劣化判定时，基于氧浓度传感器的检测值来执行使排气空燃比从稀空燃比侧向浓空燃比侧转移的浓转移模式和利用该排气空燃比调整单元使排气空燃比从浓空燃比侧向稀空燃比侧转移的稀转移模式。而且，该浓转移模式和该稀转移模式之中至少该稀转移模式中的排气空燃比的变化率被限制为规定的变化率以下，并且该浓转移模式中的排气空燃比的变化率被设定得大于该稀转移模式中的排气空燃比的变化率。
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公开(公告)号：CN101889131B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200980100346.6
申请日：2009-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/025 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2900/0601 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的是提供一种能以较高的精度诊断是否发生了再生处理的执行频率过度变高的过滤器再生系统的异常的技术。本发明所涉及的过滤器再生系统，在过滤器中的PM堆积量的推定值已达到规定的再生执行堆积量时、或者过滤器上游侧的压力或者过滤器的前后压差已达到大于与再生执行堆积量相对应的压力或者压差的值即规定的再生执行值时，开始执行再生处理。而且，基于开始执行再生处理的时间点的PM堆积量的推定值和再生执行堆积量的比率来进行该系统的异常诊断。
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