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公开(公告)号：CN118442222A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410818041.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本申请公开了一种脉冲式喷射阀测试方法、装置及系统，涉及发动机领域，包括：首先在发动机保持在起动机起动状态的情况下，控制待测试的预设数个脉冲式喷射阀依次进行喷射，同时通过安装在集成有预设数个脉冲式喷射阀的共轨管上的轨压传感器，监测各个脉冲式喷射阀喷射期间内的轨压；而后依据所述轨压传感器监测到的轨压确定各个脉冲式喷射阀各自对应的轨压差值，依此判断对应的脉冲式喷射阀是否故障。本申请通过监测到起动机起动状态下，各个脉冲式喷射阀喷射时明显的轨压波动，确定出了各喷射阀的轨压差值，实现了对各喷射阀实际喷射流量的准确表征，依此判断各喷射阀是否故障，实现了对预设数个喷射阀的测试任务，提高了故障诊断的准确度。
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公开(公告)号：CN112699648A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110003013.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F40/174 , G06F40/18 , G06Q10/00
Abstract: 本申请提供一种数据处理方法及装置，该方法包括：获取车辆的终端设备的标定数据，标定数据用于对车辆的终端设备的故障管理系统中的故障数据进行标定，对标定数据进行处理，得到故障管理程序，故障管理程序用于对车辆的终端设备进行故障管理和故障诊断，将故障管理程序发送给车辆的控制设备。与现有技术相比，本申请将数据的标定工作提前，在生成故障管理程序时自动提取标定数据，不需要再进行表格填写以及数据标定，从而简化了表格维护和数据合成工作。
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公开(公告)号：CN118030248A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410277699.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三元催化器的老化检测方法、装置、设备及存储介质，待发动机处于倒拖工况的时长超过设定时长，则认为待测三元催化器已经储满氧气，控制发动机退出倒拖工况开始恢复供燃油/燃气，实时获取待测三元催化器的温度，计算从停止倒拖工况恢复供燃油/燃气开始到待测三元催化器的温度关于时间的导数由正数变为非正数时待测三元催化器的实际温度上升值，比较实际温度上升值和理论温度上升值，理论温度上升值表示从停止倒拖工况恢复供燃油/燃气开始到新鲜态三元催化器的温度关于时间的导数由正数变为非正数时新鲜态三元催化器的温度上升值，即可判断待测三元催化器的老化程度，有助于及时更换老化的三元催化器，确保车辆的尾气处理效果。
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公开(公告)号：CN112685424B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110002821.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机故障存储的处理方法和装置，该方法包括：获取发动机的目标故障存储状态标识，目标故障存储状态标识用于表示发动机的目标故障的标识是否成功存储至存储装置中，获取存储装置中目标故障的标识的当前存储状态，若确定当前存储状态与目标故障存储状态标识不匹配，则确定发动机的目标故障存储异常，对发动机的目标故障存储进行更正。因此，本申请能够保证发动机故障存储的正确性，从而有效保证发动机智能诊断、维修以及报警提醒功能的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN118601756A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411062720.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机保护方法及相关装置，涉及发动机控制领域，通过判断存在当前排温大于第一排温上限值且小于第二排温上限值的第一目标气缸时，则进入空气量限制阶段其中第二排温上限值大于第一排温上限值。调用比例积分控制器，以第一目标气缸的实时排温和第一排温上限值的差值作为输入，第一目标气缸的实时排温不大于第一排温上限值且第一目标气缸需要减少的进气量为0为目标，对第一目标气缸需要减少的空气量进行调整，并根据每次调整得到的需要减少的空气量，得到第一目标气缸的当前需求空气量，降低气缸排温对发动机进行保护。在第二目标气缸的当前排温不小于第二排温上限值时，则控制发动机停机避免排温持续升高损坏发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118517340A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410777406.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃气喷射量修正方法、装置、电子设备及存储介质，该方法可应用于天然气发动机系统，在系统满足预设燃气喷射量修正使能条件之后，确定天然气发动机系统的目标自学习MAP，目标自学习MAP是根据天然气发动机系统前一次执行燃气喷射量修正时相关参数进行自学习得到的；判断目标自学习MAP是否符合预设学习要求；是则根据天然气发动机系统的当前工况和目标自学习MAP，对天然气发动机系统的燃气喷射量进行修正；否则对目标自学习MAP进行重置，并根据重置后的目标自学习MAP和当前工况对天然气发动机系统的燃气喷射量进行修正，即通过目标自学习MAP对燃气喷射量进行修正，无需通过标定确定的喷射阀偏差修正MAP。
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公开(公告)号：CN117891235A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410061200.1
申请日：2024-01-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种多重故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：在检测到发动机触发多重故障信号的报警时，获取发动机ECU在预设时间段内的车端数据；对预设时间段内的车端数据进行分类处理，得到控制信号信息以及处理数据；将控制信号信息进行模拟分析，得到每一重故障信号对应的模拟数据；基于处理数据和模拟数据进行处理，确定多重故障信号中的主要故障。本发明根据故障触发时间设置的预设时间段内的车端数据进行模拟分析，以确定每一重故障信号对应的模拟数据；进而基于采集到的处理数据和模拟数据进行处理，确定多重故障信号中的主要故障，从而能够提高故障诊断的效率。
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公开(公告)号：CN117469056A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311587022.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃气系统及其控制方法和燃气发动机，根据监测的燃气发动机的当前工况能够控制高压调节管路开启，进而能够通过将燃气调节为第一气压来提高供给流量，使得燃气系统能够在燃气发动机高负荷时供给所需流量的燃气。并且，根据监测的燃气发动机的当前工况能够控制高压调节管路关断，而低压调节管路保持常开输出来提供低气压的燃气，由于低气压的燃气更加容易进行精度控制，因此能够在燃气发动机低负荷时供给高精度流量的燃气。本发明提供的燃气系统结构简单且成本低。
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公开(公告)号：CN117005936A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311167564.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种三元催化器的控制方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：获取转化效率预设值；获取第一实际转化效率，第一实际转化效率为当前工况下三元催化器基于初始lambda调制参数运行时的转化效率的实际值；在第一实际转化效率小于转化效率预设值的情况下，调节三元催化器的lambda调制参数，得到调节后的lambda调制参数；采用调节后的lambda调制参数控制三元催化器运行，以提高三元催化器的转化效率。该方法在三元催化器的转化效率低于预设值时，主动调节lambda调制参数，在催化器老化的过程中不断对调制参数进行寻优，从而保证三元催化器的排放一致性。
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公开(公告)号：CN112699648B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202110003013.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F40/174 , G06F40/18 , G06Q10/20
Abstract: 本申请提供一种数据处理方法及装置，该方法包括：获取车辆的终端设备的标定数据，标定数据用于对车辆的终端设备的故障管理系统中的故障数据进行标定，对标定数据进行处理，得到故障管理程序，故障管理程序用于对车辆的终端设备进行故障管理和故障诊断，将故障管理程序发送给车辆的控制设备。与现有技术相比，本申请将数据的标定工作提前，在生成故障管理程序时自动提取标定数据，不需要再进行表格填写以及数据标定，从而简化了表格维护和数据合成工作。
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