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公开(公告)号：CN113090430A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110523030.0
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取发动机第一次启动的有效运行时间；获取发动机第二次启动与第一次启动之间的间隔时间；根据有效运行时间及间隔时间确定第一修正参数；获取第二次启动上电时的实时进气温度；根据第一修正参数及实时进气温度确定第二次启动的进气加热时间。本发明通过发动机运行时间、发动机停机时间及进气温度对进气加热时间进行修正，有利于缩短二次启动的加热时间，同时避免进气温度过高影响冷启动效果。
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公开(公告)号：CN111946433A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010650139.6
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于车辆故障技术领域，具体涉及一种尿素箱电磁阀故障诊断的方法、装置及系统。本发明的尿素箱电磁阀故障诊断的方法包括如下步骤：获取尿素箱的当前温升速率；根据尿素箱的当前温升速率大于设定温升速率，控制电磁阀开启，判断尿素箱的当前温升速率的变化状态；根据尿素箱的当前温升速率处于改变状态，判断电磁阀为接反故障；根据尿素箱的当前温升速率处于不变状态，判断电磁阀为卡滞故障。本发明的尿素箱电磁阀故障诊断的方法中，根据尿素箱的温升速率大于设定温升速率，控制电磁阀开启，根据尿素箱的当前温升速率改变状态，判断电磁阀的故障为接反故障或卡滞故障，能够快速排查故障，提前发现和排除故障。
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公开(公告)号：CN110259567A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910581294.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两速电磁离合器水泵的控制方法及系统，应用于发动机，包括：获取暖风开启信号，并采集所述发动机的实际水温和驾驶室温度；判断所述驾驶室温度是否小于预设驾驶温度，若所述驾驶室温度小于所述预设驾驶温度时，则根据所述发动机的实际水温与预设水温的关系，控制所述两速电磁离合器水泵的运行状态；若所述驾驶室温度不小于所述预设驾驶温度时，则控制所述两速电磁离合器水泵处于半速运行状态。本发明提供的技术方案，通过对发动机的实际水温和驾驶室温度的监控，来合理控制两速电磁离合器水泵的运行状态；并且，在驾驶室温度不小于预设驾驶温度时，制所述两速电磁离合器水泵处于半速运行状态，进而达到节省整车燃油的目的。
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公开(公告)号：CN106237913A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610767075.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/24 , B01F13/0294 , B01D53/9418 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01F13/0211 , B01F13/0227 , B01F13/0283 , F01N3/2066
Abstract: 本发明实施例公开的一种SCR尿素溶液混合器内层管组件，包括内层管，还包括挡流罩；所述内层管的气流入口包括位于所述内层管一端的端部孔，和开设于所述内层管的侧壁上的侧壁孔，所述侧壁孔靠近所述端部孔，所述侧壁孔的一侧设置有用于产生旋流的旋流片；所述挡流罩设置于所述内层管的外侧，以阻挡气流，使得气流仅能由所述端部孔和所述侧壁孔进入所述内层管内。本发明由于进入内层管的气流经过旋流片的旋流作用，流速更高，使得尾气和尿素溶液混合更加均匀，促进尿素溶液的充分利用，最终实现降低尿素过度沉积的问题。本发明还公开了一种SCR尿素溶液混合器。
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公开(公告)号：CN118911854A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410973219.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油机运行控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：当柴油机出现瞬态工况之后，判断柴油机的当前工况是否满足预设瞬态修正开启条件，满足预设瞬态修正开启条件包括：柴油机的油量大于预设开启油量和柴油机的进气量小于预设进气量中的一种，且柴油机的后处理转化能力大于预设转化能力；若是，则对柴油机开启瞬态修正以瞬态控制策略运行；若否，则控制柴油机继续以稳态控制策略运行，在发动机燃烧参数瞬态修正的开启判断条件中加入柴油机的后处理转化能力，使得柴油机的油量和进气量两者中的一者与后处理能力同时满足条件时才开启瞬态修正，可以最大限度提升柴油机的瞬态经济性和排放性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117345384A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311486582.4
申请日：2023-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种减少发动机尿素结晶的方法、装置和电子设备，该方法包括：获取多个时刻的发动机中混合器的温度和发动机的空速；根据多个混合器的温度、多个发动机的空速和第一预定关系，确定第一预定关系中与混合器的温度和发动机的空速相同的温度和空速对应的尿素喷射量，得到多个发动机的目标尿素喷射量；获取多个时刻的实际尿素喷射量；在实际尿素喷射量大于或者等于预设值且持续时长大于或者等于预定时长的情况下，对发动机的目标参数进行修正，以使得修正后的实际尿素喷射量小于或者等于目标尿素喷射量。本申请解决了发动机在冬季工作时尿素结晶的风险过高的问题。
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公开(公告)号：CN113266483B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110565946.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气制动后的烟度控制方法、系统、存储介质及电子设备，该方法包括：当检测到车辆踏板出现扭矩时，启动计时器倒计时；其中，计时器中设置有预设时长；从存储器中读取预先存储的初始发动机进气量；根据初始发动机进气量计算目标烟度限制油量；计算当前烟度限制油量；当预设时长倒计时结束时，将当前烟度油量替换为目标烟度限制油量后生成修正的烟度限制油量。因此，采用本申请实施例，由于通过在倒计时的延迟时间内根据获取的发动机初始进气量计算最终的烟度限制油量，并在延迟结束后将当前烟度限制油量替换为计算的烟度限制油量，从而实现可根据车辆的状态制定最佳喷油量，使得油量燃烧后的烟度大大降低，从而提升了烟度修正的灵活性。
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公开(公告)号：CN111677576B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010622232.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF再生时温度控制方法及装置，用于防止颗粒物捕集器DPF再生时温度过高而烧毁，首先基于选择性催化还原系统的前温度及所述DPF的平均温度确定最大油量限制值；然后，向所述排气管路中喷入柴油，所述柴油的喷入量不大于所述最大油量限制值；最后，所述柴油经过氧化型催化转化器进行氧化放出热量，使所述氧化型催化转化器输出的废气温度达到预设温度，以燃烧所述DPF中捕集的碳颗粒。本申请通过增加基于选择性催化还原系统的前温度及DPF平均温度的最大油量限制功能，控制减少向所述排气管路中喷入柴油的喷射量，快速降低选择性催化还原系统的前温度，防止DPF烧毁，保证DPF再生时的温度绝对安全。
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公开(公告)号：CN114415009A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210051313.4
申请日：2022-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本申请提供进气加热继电器的检测方法、装置、电子设备及存储介质，通过控制进气加热继电器启动，并获取蓄电池的当前电压以作为第一电压，控制进气加热继电器关断，并获取蓄电池的当前电压以作为第二电压，若所述第一电压和所述第二电压之间的压力差小于预设的压力差阈值，则确定所述进气加热继电器故障，由于本申请利用进气加热工作阶段及蓄电池的电压差，在进气加热继电器断开后诊断计时器计时时增加进气加热工作阶段限定，来判断进气加热继电器是否有粘连故障，从而使得诊断进气加热继电器粘连故障时，能够更加准确，解决现有技术中因其他负载工作降低蓄电池电压导致进气加热继电器粘连故障误判的问题。
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公开(公告)号：CN114183264A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111544582.6
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机运行模式的控制方法，可以获取车辆在第一时间段内的第一平均重量、所述车辆在所述第一时间段内的第一平均车速、所述车辆的发动机在所述第一时间段内运行在加热模式的时间占比、以及所述车辆的选择性催化还原SCR装置在所述第一时间段内的第一最高瞬时温度；若所述第一平均重量小于第一重量阈值、所述第一平均车速小于第一车速阈值、所述时间占比大于预设阈值以及所述第一最高瞬时温度低于第一温度阈值，则说明所述发动机即使长时间工作在加热模式，SCR装置的温度需求也不能得到满足，此时为了减少燃油消耗并提升驾驶性能，可以控制所述发动机退出加热模式。
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