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公开(公告)号：CN212986219U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020985720.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及起动机技术领域，具体涉及一种放水阀及起动机。本实用新型的放水阀包括：阀体和浮力塞，所述阀体上设置有开口，所述阀体内设置有与所述开口连通的容纳腔；所述浮力塞包括漂浮部，所述漂浮部位于所述容纳腔内。本实用新型的放水阀中，通过在阀体内的容纳腔内设置浮力塞，在正常使用时，水从开口进入容纳腔内，从容纳腔排出，在整车涉水时，进入容纳腔内的水量增多，浮力塞的漂浮部浮起，可以将开口封住，防止外部的水进入容纳腔排到起动机内，提高了起动机可靠性，延长起动机使用寿命，节约维修成本。
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公开(公告)号：CN207762204U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721832208.5
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及皮带张紧技术领域，尤其涉及一种手动张紧系统，其包括支架、张紧轮支架、张紧轮、压紧螺栓以及调节螺栓，其中，所述张紧轮支架设置于所述支架上，所述张紧轮支架上设置有条形孔，所述支架上设置有第一螺纹孔，所述压紧螺栓穿过所述条形孔后与所述第一螺纹孔螺纹连接；所述张紧轮支架一端连接有所述张紧轮，所述张紧轮支架另一端设置有通孔，所述支架上设置有正对所述通孔的第二螺纹孔，所述调节螺栓穿过所述通孔后与所述第二螺纹孔螺纹连接，且所述调节螺栓与所述条形孔的长度方向一致。本实用新型通过张紧轮支架及张紧轮支架上条形孔的设置，增大了调节螺栓在调节时的调节行程，使张紧轮能够对皮带提供足够大的张紧力。
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公开(公告)号：CN213744905U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022359618.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3248 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , B28C5/42 , B60P3/16 , B60K17/28
Abstract: 本实用新型涉及密封领域，公开一种后取力及搅拌车，一种后取力包括：后取力壳体、法兰和油封；法兰包括法兰轴、法兰盘以及位于法兰轴与法兰盘之间的过渡段；后取力壳体上设有与法兰轴配合的法兰孔，法兰轴伸入法兰孔内并与后取力壳体转动连接；油封安装于法兰孔内且套设于法兰轴外部，用于密封连接后取力壳体和法兰轴；过渡段朝向法兰轴一侧形成有开口朝向油封的环形凹槽，油封形成有朝向环形凹槽延伸的防尘副唇，防尘副唇伸入环形凹槽内部并与环形凹槽内壁密封配合。上述后取力及搅拌车有效地提高了防尘效果。
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公开(公告)号：CN211116236U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676045.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机线束冷却装置及发动机，该发动机线束冷却装置包括冷却管路，冷却管路用于容纳发动机的线束，冷却管路与线束之间设置有间隙，冷却组件，冷却组件与冷却管路连接，且冷却组件设置成用于向间隙中通入冷却介质以对线束冷却，根据本实用新型实施例的发动机线束冷却装置，通过冷却组件向冷却管路中通入冷却介质，使间隙内充满冷却介质，一方面，间隙内的冷却介质使线束和发动机的高温区域隔绝，另一方面，冷却介质与线束进行热交换，降低线束的温度，降低了线束出现老化烧蚀的故障的频率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209748367U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920335549.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K15/00
Abstract: 本实用新型属于发电机装配技术领域，具体涉及一种用于发电机装配的定位装置。本实用新型中的用于发电机装配的定位装置，用于发电机的联轴器与发动机的飞轮在连接过程中的定位，其中所述定位装置包括锥销和锥销座，所述锥销能够与所述飞轮相连接，所述锥销座能够与所述联轴器相连接，所述锥销座上设有能够与所述锥销配合连接的定位孔。通过使用本实用新型中的定位装置，将锥销与锥销座上的定位孔相连接，从而将飞轮与联轴器的相对位置固定，使联轴器能够准确的进入到飞轮止口内，快速有效的实现发电机与发动机的装配过程，且不会对联轴器产生较大的轴向力，提升联轴器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208702535U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201820798166.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种发动机前端驱动机构，包括发电机，齿轮传动系，连接于发动机的曲轴输出端的第一齿轮，及连接于所述发电机的输入端的第二齿轮；所述第二齿轮与所述齿轮传动系的输出齿轮啮合，所述第一齿轮与所述齿轮传动系的输入齿轮啮合。本实用新型通过第一齿轮、第二齿轮和齿轮传动系替代了传统的发动机前端驱动机构中的多楔带、皮带轮以及张紧装置，提高了传动的可靠性，避免多楔带、皮带轮以及张紧轮失效造成的发动机异响和停机；节省了整机的布置空间，减少了零部件的数量，能够有效降低成本和装配难度，保证发电机传动比为定值，避免因发动机转速波动造成发电机承受反向扭矩而失效。
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公开(公告)号：CN213511382U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022246932.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/60 , F04D29/056 , F01P5/02
Abstract: 本公开实施例提供一种风扇托架组件、发动机及车辆，属于发动机技术领域，旨在解决风扇托架组件的轴承拆卸较为困难的问题。风扇托架组件包括架体、轴承和转轴，架体上设有轴承孔，轴承安装在轴承孔内，转轴穿设在轴承的内圈内，转轴用于与散热风扇连接；轴承孔内沿其中心线方向间隔的设置有第一止挡件和第二止挡件，轴承夹在第一止挡件和第二止挡件之间，第一止挡件和第二止挡件均与架体可拆卸的连接。当拆卸轴承时，可以将第一止挡件和第二止挡件均拆下，这样轴承在轴承孔内两侧均不受阻挡，因此可以沿轴承孔中心线方向将轴承顶出，拆卸更加方便。
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公开(公告)号：CN209444485U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821972057.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式共轨管及共轨燃油系统，该集成式共轨管用于发动机的共轨燃油系统中，包括集成于一体的共轨管和支架，所述共轨管通过所述支架可拆卸地安装在发动机的气缸盖上。本实用新型将共轨管与支架焊接于一体，大大优化了共轨管与支架总成的结构，减少零部件数量，降低共轨管总成的重量，减少加工量，缩短工时，降低发动机成本；同时，集成式共轨管使得共轨管的装配定位更加精确，消除了共轨管与支架之间由于多个支架不共面引起的装配应力，减少了X、Y、Z三个方向上的公差累积，能够更好地保证共轨管与相关油管的装配质量。
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公开(公告)号：CN207554175U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721413558.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡后排气管支架，设置有机体连接部和排气管连接部，所述涡后排气管支架由多层金属板叠合形成，其中，所述涡后排气管支架在自身长度方向上设置有一个或多个缓冲段，所述缓冲段仅由位于顶部的顶层金属板和位于底部的底层金属板构成，并且所述顶层金属板上有凸起，所述底层金属板上设置有与所述凸起对称的凹陷，所述凸起和所述凹陷构成隔振变形腔。该涡后排气管支架不仅不容易断裂，而且隔振变形腔还可以有效阻隔振动在涡后排气管支架上的传递，从而有效减小机体噪音，提高用户使用感受。本实用新型还公开了一种采用上述涡后排气管支架的涡后排气管总成。
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