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公开(公告)号：CN107654281B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201711039691.6
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种涡后排气管支架，设置有机体连接部和排气管连接部，所述涡后排气管支架由多层金属板叠合形成，其中，所述涡后排气管支架在自身长度方向上设置有一个或多个缓冲段，所述缓冲段仅由位于顶部的顶层金属板和位于底部的底层金属板构成，并且所述顶层金属板上有凸起，所述底层金属板上设置有与所述凸起对称的凹陷，所述凸起和所述凹陷构成隔振变形腔。该涡后排气管支架不仅不容易断裂，而且隔振变形腔还可以有效阻隔振动在涡后排气管支架上的传递，从而有效减小机体噪音，提高用户使用感受。本发明还公开了一种采用上述涡后排气管支架的涡后排气管总成。
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公开(公告)号：CN107965404B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711417137.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油泵用回油油路防护结构，该燃油泵用回油油路防护结构包括用于设置在燃油泵安装孔内的过滤板，过滤板上设置有多个滤孔，用于对流进燃油泵回油孔的润滑油进行过滤。此外，本发明还公开了设置有该燃油泵用回油油路防护结构的燃油泵组件和发动机。本发明能够避免停机时未及时流回油底壳的润滑油内的颗粒杂质通过燃油泵回油孔进入燃油泵内，实现对燃油泵回油油路的防护，保证燃油泵正常工作。
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公开(公告)号：CN107965404A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711417137.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油泵用回油油路防护结构，该燃油泵用回油油路防护结构包括用于设置在燃油泵安装孔内的过滤板，过滤板上设置有多个滤孔，用于对流进燃油泵回油孔的润滑油进行过滤。此外，本发明还公开了设置有该燃油泵用回油油路防护结构的燃油泵组件和发动机。本发明能够避免停机时未及时流回油底壳的润滑油内的颗粒杂质通过燃油泵回油孔进入燃油泵内，实现对燃油泵回油油路的防护，保证燃油泵正常工作。
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公开(公告)号：CN107654281A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711039691.6
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01N13/1822 , F01N13/08
Abstract: 本发明涉及一种涡后排气管支架，设置有机体连接部和排气管连接部，所述涡后排气管支架由多层金属板叠合形成，其中，所述涡后排气管支架在自身长度方向上设置有一个或多个缓冲段，所述缓冲段仅由位于顶部的顶层金属板和位于底部的底层金属板构成，并且所述顶层金属板上有凸起，所述底层金属板上设置有与所述凸起对称的凹陷，所述凸起和所述凹陷构成隔振变形腔。该涡后排气管支架不仅不容易断裂，而且隔振变形腔还可以有效阻隔振动在涡后排气管支架上的传递，从而有效减小机体噪音，提高用户使用感受。本发明还公开了一种采用上述涡后排气管支架的涡后排气管总成。
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公开(公告)号：CN211598840U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922320160.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却水套，包括机体水套和气缸套，所述机体水套间隔套设于所述气缸套的外部，所述机体水套的下部设有进水口，所述机体水套的上部设有出水口，所述机体水套内表面或者所述气缸套外表面固定设有导流带，通过所述导流带导流，来自所述进水口的冷却水均匀冷却所述气缸套后由所述出水口流出。由于冷却水套内设有导流带，导流带的设置保证了冷却水在冷却水套内的流向，进而能够均匀冷却气缸套，防止气缸套因冷却不均匀造成裂纹等可靠性故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208578648U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820987211.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机，包括机体和设置在机体的气缸孔内的气缸套，气缸套靠近发动机的缸盖的一端设置有缸套支撑肩，缸套支撑肩搭接在机体靠近缸盖的端面上。本实用新型取消了机体上的支撑止口台阶，使气缸套的缸套支撑肩直接支撑在机体靠近缸盖的端面即上顶面，此时气缸套的上顶面(即靠近缸盖的端面)突出于机体的上顶面，从而增加了气缸套的长度，可以在不更改机体高度和活塞压缩高度的情况下，实现加长行程，最终提升发动机排量；而且只需对气缸套和曲轴做相应的更改即可，更改零部件较少，降低了成本。同时，改进后的新机型与原机型零部件通用性较高，有利于降低发动机如柴油机研发成本和缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN214007297U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022763936.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种蝶阀组件、发动机及车辆，该蝶阀组件包括支撑轴、驱动装置以及若干蝶阀，支撑轴安装于发动机的喷嘴油道的内部，若干蝶阀沿支撑轴的延伸方向依次安装于支撑轴，支撑轴的延伸方向与喷嘴油道的延伸方向平行；蝶阀的数量与喷嘴油道的供油道的数量相同，蝶阀与供油道一一对应设置；蝶阀存在令供油道与喷嘴油道连通的第一状态以及令供油道与喷嘴油道断开的第二状态；支撑轴的第一端由喷嘴油道的内部延伸至发动机的机体外部，驱动装置与支撑轴的第一端连接，用于驱动支撑轴绕自身的轴线旋转，以带动蝶阀在第一状态和第二状态之间切换，以实现对喷嘴油道的智能控制。
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公开(公告)号：CN212717604U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021199253.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种曲轴止推结构及发动机，曲轴止推结构包括主轴承座、主轴承盖和止推片，止推片包括半圆形的止推本体，及设于止推本体开口两端的末端部，两个末端部与止推本体一体成型形成U形结构的止推片，止推片对应的圆心角大于180°且小于等于235°；止推本体抵接于主轴承盖的内壁，且与主轴承盖通过定位销定位，两个末端部抵接于主轴承座内壁。本实用新型采用U形结构的止推片，并使止推片对应的圆心角大于180°且小于等于235°，合理利用空间，相比整圆止推结构而言，减小了止推片的数量，提高了装配效率，降低了加工成本；相比半圆止推结构而言，利用定位销对止推片和主轴承盖进行定位，定位方式简单。
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公开(公告)号：CN205992453U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620954996.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01F7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种停车电磁铁，其包括固定铁芯和活动铁芯，固定铁芯上缠绕第一吸拉线圈和保持线圈，第一吸拉线圈和保持线圈通过导线并联在电源的两端且导线上连接有用于择一导通第一吸拉线圈支路或保持线圈支路的第一切换开关，第一切换开关与电源之间连接有总开关，总开关与第一切换开关之间引出有检测线路，检测线路的另一端与第一吸拉线圈的入线端连接，检测线路上连接有电阻和电流检测装置，总开关、电阻、电流检测装置和第一吸拉线圈串联形成检测回路。本实用新型具有结构简单、实现方便、能有效避免故障和运行稳定可靠的优点。
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公开(公告)号：CN213743576U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022601059.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种机油冷却系统、发动机和车辆，所述系统包括控制器、用于存储冷却液的储水装置、用于从储水装置中抽取冷却水的水泵、节温器和用于对待流入发动机的机油进行冷却的机油冷却器，控制器与节温器电连接，用于控制节温器的第一出水口与第二出水口的通断。本实施例减少了发动机各部件的磨损，提高了发动机的使用寿命。
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