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公开(公告)号：CN102620884A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210091023.9
申请日：2012-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽缸压力检测设备及检测方法，所述设备包括主机、喷油器过度工装、缸压检测传感器；所述喷油器过度工装用于将所述缸压检测传感器安装到汽缸的喷油器位置；所述缸压检测传感器用于采集所述汽缸的压力数据，并通过线束将所述压力数据发送给所述主机；所述主机包括微控制单元MCU，所述MCU用于：在内燃机运转过程中在指定时间段内通过所述缸压检测传感器多次采集所述汽缸的压力数据，再根据采集到的所述压力数据获取多个压力峰值，然后根据所述多个压力峰值获得并输出压力峰值平均值。本发明实施例可以获取到准确的压力峰值平均值，进而可以判断各汽缸的气密性，避免了误判。
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公开(公告)号：CN112564567A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011448771.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 天津工业大学 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种三电平逆变器驱动永磁同步电机系统有限集预测控制方法：通过对定子磁链信息(定子磁链位置角和所处扇区)的观测，进而根据转矩和磁链的变化量，通过滞环控制器，对所有基本电压矢量，进行筛选，筛选过后得到备选矢量集1，再通过中点电位滞环去掉产生中点电位偏移的小矢量，得到备选矢量集2，最后带入价值函数中进行选最优矢量，来解决现有中点电位有偏移，动态性能较差、算法复杂等问题。本发明解决了现有动态性能较差、计算负担较大、中点电位不平衡等问题，与已有方法相比算法简单，计算速度快，动态性能良好。
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公开(公告)号：CN112217393A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011131525.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种直流‑直流变换器及其控制方法，该变换器包括M个并联连接的Boost模块，Boost模块包括DSP芯片和与DSP芯片连接的N个子相升压电路，N个子相升压电路并联连接；子相升压电路包括功率管和电流传感器，电流传感器用于采集流经功率管的电流的实际电流值，DSP芯片用于根据实际电流值、目标电流值和偏移角度，生成PWM信号，并将PWM信号发送给功率管，以使各功率管实现交错并联；其中，目标电流值和偏移角度均与M和N相关。本发明实施例提供的直流‑直流变换器对每个功率管进行单独的准确的相位控制，使得各相电流能够实现交错并联，使电流纹波最小化。
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公开(公告)号：CN110501580A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910910500.1
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种缺相故障诊断方法和装置，方法包括：获取目标相线对应的定子电流瞬时值、电机转子角度和变频器的输出电压角度；判断所述定子电流瞬时值的绝对值是否大于第一设定电流；当所述定子电流瞬时值的绝对值大于第一设定电流时，控制第一计数器进行减计数；当所述定子电流瞬时值的绝对值不大于第一设定电流时，控制所述第一计数器进行增计数；判断所述第一计数器的计数值是否大于第一设定值，如果是，判断所述输出电压角度与所述电机转子角度差值是否在预设差值范围内，如果在预设差值范围内，输出用于表征所述目标相线缺相的提示信息，实现了缺相故障的可靠检测。
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公开(公告)号：CN107521326A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710542231.9
申请日：2017-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243 , B60K6/40 , B60K6/44
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的混联式驱动系统，所述混联式驱动系统包括：发动机；由太阳轮、行星轮、行星架以及内齿圈组成的行星排；设置在发动机的输出轴与所述行星架的行星架轴之间的离合装置；第一电机，所述第一电机与所述太阳轮传动连接；第二电机，所述第二电机的电机轴的一端与所述内齿圈传动连接，所述第二电机的电机轴的另一端与车辆传动轴联接；用于制动或释放所述太阳轮的太阳轮制动器；行星架单向离合器，所述行星架单向离合器设置在所述行星架轴与所述行星排的行星排壳体之间。本发明还提供了一种具有这种混联式驱动系统的混合动力车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209308877U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821587103.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的热管理系统包括发动机、与所述发动机设置于同一空间的热泵空调、与所述发动机、所述热泵空调分别连接的控制器；所述控制器用于控制启动所述发动机并控制所述热泵空调处于工作模式；所述热泵空调在发动机冷启动过程中，控制热泵空调对发动机加热，代替现有技术中利用PTC加热器对发动机加热的方式，可以实现高效地将发动机温度升至启动温度，降低了系统功耗。
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公开(公告)号：CN202531256U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201220192254.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种机油液位测试装置，包括机油尺，机油尺包括测试机油液位的标尺，标尺上安装有液位探测头，液位探测头包括安装于标尺的下限液位处的第一位置传感器和标尺的上限液位处的第二位置传感器，此两位置传感器上均设有检测工作环境的探头，第一位置传感器和第二位置传感器电连接于处理信号的控制模块上，控制模块电连接有显示机油液位状态的显示模块和为其供电的电源模块，由于采用了上述结构，通过第一位置传感器和第二位置传感器感知自己的工作环境是在机油中还是在空气中，从而判断机油液位是否位于上限液位和下限液位之间，并通过显示模块显示出来，从而可以及时通知驾驶员，使用方便，并且可以保留传统机油尺的作用。
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公开(公告)号：CN211606279U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922496417.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种电机接线盒组件，用于车辆的电机，包括电机接线盒、引入干燥罐中的干燥气源的管路组件、控制器，所述控制器与所述电磁阀电连接，所述控制器用于控制所述电磁阀的通断。本实用新型还涉及一种车辆。本实用新型提出的电机接线盒组件通过将车辆的干燥罐中的干燥空气引入电机接线盒用于置换、吹出电机接线盒中的高热水气，当外部温度较低时，在车辆运行结束后，通过控制器控制电磁阀打开引入干燥罐中的干燥气体置换电机接线盒中的水气，避免产生冷凝水而影响电机的安全性可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN201301754Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820208270.1
申请日：2008-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于切换发动机的功率的装置和开关。根据本实用新型的装置，包括：状态信号接收单元，配置用于接收指示车辆负载状态的信号；控制信号生成单元，与所述状态信号接收单元信号连接，并配置用于根据接收到的该信号，生成用于控制发动机的控制信号，以使得发动机以适合于所述车辆负载状态的功率运行。通过本实用新型的装置和开关，可以根据负载情况来切换发动机的功率，从而在满足驾驶者的需求的同时，实现节油和环保。
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公开(公告)号：CN201013461Y
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200720018473.X
申请日：2007-02-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机多地点操纵装置，包括操纵内燃机运行的电子油门踏板装置，接收电子油门踏板信号的内燃机控制单元ECU，其中所述电子油门踏板装置为多个，且所述电子油门踏板装置与所述内燃机控制单元ECU之间连接有油门踏板选择装置；本实用新型能够在不同地点操纵电控内燃机控制单元ECU。
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