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公开(公告)号：CN212716900U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021184341.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种传动系统及车辆。该传动系统包括：发动机；外置机油泵，其设置于发动机上并与发动机相连通；空压机，其设置于发动机的第一取力口上并与发动机相连通；前端轮系，前端轮系包括皮带和曲轴皮带轮，皮带绕设于曲轴皮带轮上，曲轴皮带轮的转动用于驱动皮带移动，皮带绕设于外置机油泵上并与其传动连接，皮带的移动用于带动外置机油泵的转动。该传动系统，取消惰轮，减少了发动机的零部件，降低了生产成本，且在不改变轮系结构的情况下，原外置机油泵的外置取力口用于驱动空压机，实现了空压机的驱动，在不改变整机边界的前提下，增加发动机的功能。
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公开(公告)号：CN212585957U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020985762.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于张紧轮技术领域，本实用新型提出了一种用于张紧轮检测的支架和一种张紧轮检测装置，所述支架包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的端面开设有若干孔槽，若干孔槽用于与不同规格的张紧轮定位销固定连接，第二连接部与第一连接部的另一端面固定连接，第二连接部用于与工装夹具固定连接。本实用新型提出的用于张紧轮检测的支架具有能够与不同规格的张紧轮定位销连接的不同规格的孔槽，通过张紧轮定位销插入孔槽以固定张紧轮，使其在检测过程中不易移动，便于操作。本实用新型提出的张紧轮检测装置通过工装夹具夹持所述支架以实现在检测过程中固定张紧轮。
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公开(公告)号：CN210397613U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920901772.0
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种自动张紧轮以及具有其的发动机，所述自动张紧轮包括中心轴、安装在所述中心轴上的轴套，所述轴套设有与所述中心轴相适配的限位结构，所述限位结构相对于所述中心轴对所述轴套进行周向方向限位。所述限位结构有利于减小轴套磨损。此带限位机构的轴套可降低自动张紧轮故障率，延长自动张紧轮的使用寿命，进而降低柴油机前端轮系的故障率，减少客户抱怨。
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公开(公告)号：CN222184884U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420961971.1
申请日：2024-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种注液管、发动机及车辆。该注液管包括连接管段和注液管段。该连接管段设置并连通于发动机机体。该注液管段的端部开设注液口，该注液管段可转动地连接于该连接管段，该注液口的方向能够通过该注液管段与该连接管段的相对转动进行调节。该注液管具备灵活性和通用性，能够根据不同的发动机布置和车型进行形态调整，适用于不同的发动机布置的多种车型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212985373U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020986110.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种集成式支架及具有该集成式支架的车辆。本实用新型中的集成式支架包括支架主体，所述支架主体上设有多个固定孔，所述多个固定孔用于固定多个前端轮系附件。通过使用本技术方案中的集成式支架，能够同时固定多个前端轮系附件，避免了发动机前端各类附件固定于不同基座或支架造成的累计公差问题，从而极大地减少了了附件皮带轮因不对齐度造成的轮系异响问题。
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公开(公告)号：CN210239798U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012516.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中间管，设置在后处理总成与排气尾管连通的连通管的内腔底部，包括中间管主体和内管，所述内管设置在所述中间管主体的侧壁的底部，所述中间管主体和所述内管的两端均设置有开口，所述内管一端的开口位于所述中间管主体的外部，另一端的开口位于所述中间管主体的内部；所述中间管主体下端的开口与所述后处理总成的外部连通。本实用新型的中间管，使通过排气尾管进入后处理总成的雨水能够及时从中间管排出，避免了后处理载体受到雨水污染，提高了排放性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209180315U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821486165.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动张紧轮及用于自动张紧轮轴套的垫圈组件，包括垫圈部，垫圈部设置在张紧轮支板的安装槽内，垫圈部的安装孔与张紧轮支板的安装筒同轴设置，垫圈部上设置有限位槽，限位槽与设置在张紧轮支板上的限位块配合设置；垫圈组件还包括支撑圈，支撑圈通过销钉与垫圈部连接，支撑圈的安装孔与垫圈部的安装孔同轴设置；垫圈部和支撑圈均套装在安装筒外侧，安装筒与安装槽同轴设置。支撑圈与垫圈部组合，垫圈组件与张紧轮支板连接，垫圈组件相对张紧轮支板固定，垫圈部强度增加、磨损减小，垫圈部与张紧轮支板的接触面积增大，中心轴外侧轴套的磨损降低、寿命延长，避免张紧轮支板倾斜，消除轮系异响等故障，降低维修和更换成本。
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公开(公告)号：CN219366160U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320387123.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机冷却技术的一种发动机出水管及发动机冷却系统，发动机出水管包括：第一管，所述第一管内形成有第一腔和第二腔，所述第一管上形成有与所述第一腔连通的第一接口，所述第一管上形成有与所述第二腔连通的第二接口和出口，第二管，连接在所述第一管上并与所述第一腔连通；阀结构，连接在所述第一管上，用于打开或关闭所述第一腔与所述第二腔之间的连通。本申请的发动机出水管可以分别适用于液力缓速器和非液力缓速器的发动机冷却系统，实现两种不同功能需求，提高生产效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN216198475U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122308038.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系及其手动皮带张紧装置，手动皮带张紧装置包括连接板和安装轴，连接板转动安装在安装轴上，在连接板上设置有安装凸台，在安装凸台上转动设置有手动张紧轮，在安装板上转动安装有棘轮，并且棘轮固定连接在连接板上，还包括用于调节棘轮的棘轮调节机构。在对发动机前端轮系进行维护时，利用棘轮单向转动原理，使手动张紧轮朝张紧的方向单向转动。从而达到在不松动安装轴的情况下实现张紧作用，用户能够便利地对发动机的前端轮系的皮带进行张紧，提高用户的维护效率。
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