-
公开(公告)号：CN106870839B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201611226781.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/028
Abstract: 本发明涉及一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构以及将增压器进油管连接在管接头中的方法，该增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器插入所述管接头中的状态下通过拧紧所述连接螺母能够实现连接所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面,所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封。
-
公开(公告)号：CN106870839A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611226781.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/028
Abstract: 本发明涉及一种用于增压器进油管的增压器进油管连接结构以及将增压器进油管连接在管接头中的方法，该增压器进油管连接结构包括管接头和连接螺母，所述增压器进油管的一端能够插入所述管接头中，并且在所述增压器插入所述管接头中的状态下通过拧紧所述连接螺母能够实现连接所述增压器进油管与所述管接头的连接，所述增压器进油管的所述一端具有加粗端头，所述加粗端头设置有密封锥面,所述管接头在其内部设置有密封配合部，所述密封配合部具有密封配合锥面，在连接状态下，所述密封锥面和所述密封配合锥面能够形成锥面密封配合从而形成流体密封。
-
公开(公告)号：CN217055683U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220591725.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种散热风扇及发动机，散热风扇包括轮毂和扇叶，所述轮毂包括呈环状结构的轮毂主体和一端与所述轮毂主体连接且另一端远离所述轮毂主体延伸的翅板，所述扇叶可拆卸地连接于所述翅板，所述翅板设有呈正六边形的蜂窝状结构的加强筋。本申请所公开了散热风扇通过在翅板上设置有呈正六边形的蜂窝状结构的加强筋，提高了翅板的刚度和强度，使翅板具有更高的抗变形能力，当翅板承受来自扇叶的较大的载荷时，将载荷分散至加强筋的多条边上，大大降低翅板乃至轮毂发生变形或断裂的可能性，而且，在提升刚度的基础上，还可以适当减小翅板的厚度，进而减小散热风扇整体的重量，进而有助于减小发动机的功耗。
-
公开(公告)号：CN213512491U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022129374.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/03
Abstract: 本实用新型提供了一种卡套接头装置，涉及机械接头技术领域，以解决现有的卡套式接头和铰接式接头在使用时，存在管路定向不精确的技术问题。该卡套接头装置用于连接第一待连接件和第二待连接件，卡套接头装置包括接头本体、配合接头和卡套连接件，卡套连接件具有第一安装腔，配合接头和至少部分接头本体均位于第一安装腔中，第一待连接件伸入第一安装腔中并与配合接头的第一端连接；接头本体的第一端抵接配合接头的第二端，且与卡套连接件连接，接头本体的第二端与第二待连接件连接。本实用新型能够在卡套接头装置的使用时，使管路定向更精确。
-
公开(公告)号：CN211599473U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922445418.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及皮带轮技术领域，公开了一种带轮及发动机。所述带轮包括带轮主体，所述带轮主体包括圆环形的轮缘；散热片，所述散热片贴设于所述轮缘的内侧，所述散热片上设置有叶片，所述叶片倾斜设置于所述散热片的内侧，并向所述轮缘的中心延伸；所述叶片与所述轮缘的中心轴线之间成预设角度A，且与所述散热片所在处的沿所述轮缘的旋转方向的切线成预设角度B；所述预设角度A的范围为30°-60°，所述预设角度B的范围为60°-120°。本实用新型中的带轮，其上的散热片能够增加皮带轮的散热面积，并加快空气流动，提高散热效率，进而提高轮系可靠性。所述发动机包括所述带轮。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210239818U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012518.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气尾管的固定结构，包括限位凸鼓和固定支架，限位凸鼓设置在排气尾管的外管壁上；固定支架环抱贴合于排气尾管的外管壁上，固定支架的内环壁上设置有与限位凸鼓相适配的凹槽，固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。通过上述排气尾管上设置限位凸鼓，同时在固定支架上设置与限位凸鼓相匹配的凹槽结构，使得固定支架对排气尾管固定时，能够对排气尾管的轴线方向形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。
-
公开(公告)号：CN209180314U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821435313.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种自动张紧器，包括本体、张紧臂和阻尼组件，所述张紧臂通过所述阻尼组件与所述本体以可转动的方式连接，所述阻尼组件包括轴瓦和截锥涡卷弹簧，所述截锥涡卷弹簧的第一端与所述本体的安装槽的底部端面卡接，所述截锥涡卷弹簧的第二端与所述张紧臂卡接，所述轴瓦套装在所述截锥涡卷弹簧的外侧，所述轴瓦的一个开口端与所述张紧臂固接，所述轴瓦的外壁与所述安装槽的侧壁贴合。通过上述结构，能够有效增大截锥涡卷弹簧与轴瓦之间的接触面积，在受到同样外力的作用下，轴瓦上受到的压强降低，轴瓦受力均匀，避免出现轴瓦偏磨问题，使得阻尼元件的使用寿命延长，保证自动张紧器的可靠性。
-
公开(公告)号：CN208904088U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821595111.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6552
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组及其承载壳体，该电池模组承载壳体包括设置于电池模组承载壳体内的热管结构，热管结构包括设置于电池模组承载壳体内的中空内腔、吸液芯以及导热层，其中，中空内腔需要具有一定的真空度，吸液芯由毛细多孔材料构成，且设置于中空内腔的壁面上，导热层由相变材料制成且填充于中空内腔中；通过在电池模组承载壳体内设置热管结构，可以有效的提高承载壳体的均温性能，同时能够加快电池组与承载壳体间的热量传递，进而达到改善电池模组散热能力，提高电池模组工作过程中的稳定性和安全性，延长电池模组寿命的目的。
-
公开(公告)号：CN207093219U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720809380.2
申请日：2017-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油机的冷却结构，设置在湿式缸套和位于所述湿式缸套外侧的缸体上，用于对所述湿式缸套的活塞第一环进行冷却，包括：铸造成型并位于所述湿式缸套的外侧，且通过导流冷却液能够对所述活塞第一环实现冷却的环形腔体；在所述缸体上铸造成型，并与所述环形腔体连通的冷却液进出孔。本实用新型提供的柴油机的冷却结构，令其在缸体和湿式缸套铸造的同时，也通过铸造的方式一次成型，避免了后期加工，从而降低了柴油机的制造、布置难度以及制造成本，同时也避免了缸体与湿式缸套卡滞现象的出现，使得柴油机的维修保养更加容易进行。
-
公开(公告)号：CN208578652U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006920.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进排气系统及其固定装置，后者包括有支撑件，整体式气缸盖罩对应气缸盖主螺栓的位置开设有过孔，所述支撑件的一端能够与所述气缸盖主螺栓以可拆卸的方式连接，所述支撑件的另一端能够穿过所述过孔与发动机进排气系统以可拆卸的方式连接；所述支撑件上套装有密封件，所述密封件密封所述过孔与所述支撑件之间的间隙。基于上述结构，能够实现发动机使用整体式气缸盖罩结构时，发动机的进排气系统能够有效支撑，同时，能够保证支撑的强度，从而提高发动机进排气系统的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.028 seconds)
