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公开(公告)号：CN112658965B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011554940.7
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明属于气缸套技术领域，具体涉及一种网纹缸套的网纹结构的加工方法及网纹缸套。本发明中的网纹缸套的网纹结构的加工方法包括获取第一网纹结构的第一参数组和第二网纹结构的第二参数组，获取曲柄转角θ，根据活塞环受力平衡、曲柄转角θ、第一参数组和第二参数组计算第一网纹结构和第二网纹结构的活塞环和缸套表面的边界摩擦力、活塞裙与缸套之间的边界摩擦力、活塞环和缸套的平均摩擦有效压力、活塞裙与缸套之间的平均摩擦有效压力，选取以上四个参数的和值的最小值的网纹结构为最终的网纹结构。通过使用本技术方案中的加工方法，能够进行多个相匹配的缸套的参数组进行优选计算，以匹配活塞组在缸套不同轴向位置处的润滑需求。
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公开(公告)号：CN110822084B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911134299.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封件及发动机，该密封件包括第一配合面和第二配合面，第一配合面上设有密封结构，密封结构包括沿密封件的圆周方向间隔设置于第一配合面上的多个动压槽，动压槽包括沿密封件的轴向方向间隔设置的低压端和高压端，动压槽能够将空气由低压端泵送至高压端；第二配合面为密封件的内周面且与轴件的外周面间隙配合，第一配合面为密封件的外周面且与孔件密封配合于安装孔，当轴件带动密封件转动时，动压槽产生动压效应，将空气从低压端向高压端驱动，由于高压端和低压端沿密封件的轴向方向间隔设置，从而能够对密封件两侧的流体介质形成轴向密封，并且密封件和孔件不接触能够避免磨损。
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公开(公告)号：CN110671230B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911133622.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封结构及发动机，密封结构包括骨架、第一环形件、第二环形件和压力腔，骨架与孔件密封配合；第一环形件和第二环形件均设置于骨架上且均套设于轴件上，第一环形件与轴件间隙配合，第一环形件的内周面沿周向间隔设有多个动压槽，动压槽包括低压端和高压端，第二环形件由弹性材质制成且具有与轴件密封贴合的静态位置和与曲轴分离的动态位置，当轴件静止时，第二环形件位于静态位置，可将轴件密封，当轴件转动时，动压槽将低压端的空气泵送至高压端，并驱动第二环形件由静态位置移动至动态位置，同样能够实现密封，且低压端从压力腔抽吸空气，使第二环形件弹性形变并与轴件分离，可避免第二环形件磨损。
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公开(公告)号：CN114251454B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202111444101.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 清华大学
IPC: F16J15/16 , F16J15/44 , F16J15/447
Abstract: 本发明公开了一种非接触式油气密封装置，包括外挡油环、端盖、储油盒和第一导管，外挡油环本体套设于转轴外侧且与转轴间隔开，端盖位于外挡油环远离机壳的一侧，端盖套设于转轴外侧且与外挡油环共同限定出第一膨胀空间，外挡油环本体下端设有与第一膨胀空间连通的第一出油孔，第一导管一端与第一出油孔连通且另一端伸入储油盒内油液的液面下方，储油盒侧壁设有高度高于储油盒内油液的液面高度的回油孔，储油盒通过回油孔与机壳的油气腔连通。由此，进入第一膨胀空间的油气能够通过第一导管导入储油盒中，油气腔内的油气进入储油盒中后被油液阻断，不会通过第一导管回流至第一膨胀空间中，由此减少了油气回流和油气泄漏，实现了油气的密封。
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公开(公告)号：CN114635757A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210167693.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 清华大学
IPC: F01D11/00 , F01D11/02 , F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明公开了一种转子密封装置。该转子密封装置包括：转子、壳体和密封组件，转子具有径向方向的转子端面，壳体设有壳体开孔，转子穿设于壳体开孔，密封组件固定于壳体，密封组件具有密封刷丝，密封刷丝的自由端与转子端面接触且密封配合，密封刷丝在转子端面上的投影沿转子的径向方向延伸，且密封刷丝与转子的转子轴线夹角的取值范围为10°～80°。根据本发明实施例的转子密封装置，密封刷丝在转子的轴向方向倾斜，密封刷丝在转子周向不存在倾斜，在转子正转和反转时均可保证密封刷丝的自由端在转子端面上正常滑动，从而有利于提升转子密封装置的适用范围，转子密封装置可满足具有双向转动状态转子的密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114251454A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111444101.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 清华大学
IPC: F16J15/16 , F16J15/44 , F16J15/447
Abstract: 本发明公开了一种非接触式油气密封装置，包括外挡油环、端盖、储油盒和第一导管，外挡油环本体套设于转轴外侧且与转轴间隔开，端盖位于外挡油环远离机壳的一侧，端盖套设于转轴外侧且与外挡油环共同限定出第一膨胀空间，外挡油环本体下端设有与第一膨胀空间连通的第一出油孔，第一导管一端与第一出油孔连通且另一端伸入储油盒内油液的液面下方，储油盒侧壁设有高度高于储油盒内油液的液面高度的回油孔，储油盒通过回油孔与机壳的油气腔连通。由此，进入第一膨胀空间的油气能够通过第一导管导入储油盒中，油气腔内的油气进入储油盒中后被油液阻断，不会通过第一导管回流至第一膨胀空间中，由此减少了油气回流和油气泄漏，实现了油气的密封。
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公开(公告)号：CN110848392A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911133647.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及密封技术领域，具体公开了一种密封结构及发动机，该密封结构包括内环和外环，内环套设于轴件且与轴件密封配合，外环套设于内环且与内环间隙配合，外环密封设置于安装孔，内环的外周面上沿内环的周向间隔设置的多个动压槽，外环上设有封闭的弹性腔，弹性腔呈环形且设置于动压结构的外周。由于外环和内环间隙配合，能够避免内环和外环接触磨损，即便轴件偏心时，内环与外环在一侧相互靠近，动压槽在该处能够提供较大的动压力使内环和外环分离，从而避免内环和外环接触磨损，同时，弹性腔在该处会被压缩，进而会导致弹性腔气压增大，使弹性腔在被压缩之外的其余位置向内环侧凸出，保证内环和外环之间的密封间隙稳定，保证密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN211315094U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922000714.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/16
Abstract: 本实用新型涉及密封装置技术领域，具体公开了一种曲轴油封结构，其包括动密封组件和静密封组件，动密封组件密封套设于曲轴上，动密封组件包括第一配合面。静密封组件套设于曲轴上且与曲轴间隙配合，静密封组件还与机体密封配合，静密封组件包括第二配合面，第一配合面或第二配合面上设有多个动压槽，多个动压槽均布于静密封组件的圆周方向，曲轴具有静止状态和旋转状态，静止状态时，第一配合面与第二配合面沿曲轴的轴向方向贴合，旋转状态时，第一配合面和第二配合面能够分离。曲轴旋转时，动压槽将产生动压效应以使第一配合面以及第二配合面分离，从而静密封组件和动密封组件之间不会产生摩擦，避免油封结构磨损，确保密封效果。
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公开(公告)号：CN212985399U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021258779.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR冷却器装置，包括氧化催化器和EGR冷却器；氧化催化器的出口与EGR冷却器的入口导通连接，EGR冷却器内腔壁至少一处涂覆贵金属层，且至少一处涂覆疏水疏油涂层。使用时，气体先进入氧化催化器中，使HC与氧气反应生成CO2和H2O，降低HC浓度，从而减少积碳之间的粘着力以及积碳结构的变化，进而使得积碳容易随气流带走。另外，反应生成的水也可以减少积碳附着，使积碳容易脱落。气体从氧化催化器出来后进入EGR冷却器中，贵金属层使气体中的NO与氧气反应生成NO2，而NO2又可以与C反应生成CO2和N2，降低C的含量。本实用新型减少了EGR冷却器积碳。
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公开(公告)号：CN213236077U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021877082.5
申请日：2020-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/447 , F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种曲轴油封结构及曲轴总成，其中曲轴油封结构包括依次套设于曲轴外且相对于曲轴固定的轮毂、挡油板和甩油盘；挡油板与轮毂之间或甩油盘与挡油板之间设有多个泵回板，多个泵回板周向依次分布形成叶轮结构，用于在曲轴转动时将外界空气引入曲轴箱内。本实用新型通过多个泵回板形成叶轮结构，曲轴转动时叶轮结构将把外界空气引入挡油板和轮毂之间，促使空气流向甩油盘和挡油板之间；由于空气的流动方向与油气混合物的流动方向相反，不仅能够阻止油气混合物通过挡油板与轮毂之间的缝隙流出，还能够阻止空气通过甩油盘和挡油板之间的缝隙流入曲轴箱内，从而实现曲轴后端对油气密封。
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