一种发动机控制方法、装置及工程机械车辆

    公开(公告)号:CN112160840A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202011051811.6

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机控制方法、装置及工程机械车辆。该方法包括:接收整车控制器发送的突加负荷识别结果;若工程机械车辆遇到突加负荷工况,根据发动机的转速值判断发动机的掉速速度是否大于预设掉速速度;若发动机的掉速速度大于预设掉速速度,控制工程机械车辆的运转速度下降,以使发动机的转速值维持在或回复至大扭矩点区间内。本发明实施例提供的技术方案可以控制发动机工作在低油耗区,并且,在突加大负荷工况下能够及时进行运转速度调整,避免熄火。

    一种收获机械用消声器连接结构及车辆

    公开(公告)号:CN214366326U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202022681750.3

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本案提供的一种收获机械用消声器连接结构,第一排气管套设于第二排气管上。第二排气管在连接面上开设环槽,弹性环置于环槽内,弹性环的外径大于第一排气管的内径。弹性环可以在环槽内自由转动、移动,并且在周向具有张力和伸缩性。消声器上设置第一排气管,增压器上设置第二排气管;或,消声器上设置第二排气管,增压器上设置第一排气管。由于弹性环在周向具有张力和伸缩性,当整车发生振动时,消声器和增压器之间连接的排气管道发生相对位移,弹性环受到挤压即可进行压缩,避免排气系统刚性硬连接,避免因为加工误差两节接管受力不一致导致的断裂,可靠性高且结构简单。本方案还提供一种具有上述收获机械用消声器连接结构的车辆。

    变矩器油的冷却系统及装载机设备

    公开(公告)号:CN214534339U

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202120133779.X

    申请日:2021-01-18

    Abstract: 本实用新型实施例提供一种变矩器油的冷却系统及装载机设备,该冷却系统包括:连接于水泵与变矩器油冷却器之间的出液管和回液管,连接于变矩器与变矩器油冷却器之间的出油管和回油管,水量调控装置以及变矩器油冷却器;其中,变矩器油冷却器利用出液管中的循环水,对经出油管流入变矩器油冷却器的变矩器油进行油温控制;水量调控装置设置在回液管上并与回液管相连通,用于根据回油管中流入变矩器的变矩器油的油温,控制循环水的流量,以使经回油管从变矩器油冷却器流出的变矩器油的油温保持在预设油温区间。本实用新型实施例能够在变矩器工作过程中将变矩器油的油温控制在其最佳工作温度范围内,进而减少油耗。

    一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机

    公开(公告)号:CN217926086U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202221816556.4

    申请日:2022-07-14

    Abstract: 本申请公开了一种风扇皮带张紧轮松动报警装置及发动机,包括支架、张紧轮组件、调节组件和检测装置,所述支架包括支架本体,所述调节组件和所述检测装置均安装于所述支架本体,所述调节组件用于调节所述张紧轮组件的位置以张紧风扇皮带;所述调节组件包括调节轴和锁紧件,所述检测装置用于检测所述锁紧件的移动,所述张紧轮组件安装于所述锁紧件以能够随所述锁紧件一起移动,所述调节轴可转动地设于所述支架本体并能够在转动时驱动所述锁紧件移动以调节所述张紧轮组件的位置。本申请所公开的风扇皮带张紧轮松动报警装置可以通过检测装置传递报警信号,给予张紧轮发生松动的提醒,使操作人员及时对风扇皮带进行张紧。

    一种拖拉机用排气接管结构

    公开(公告)号:CN213235190U

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202021307896.5

    申请日:2020-07-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机用排气接管结构,包括用于连接发动机的废气出口与整车消声器的排气接管,排气接管包括两端封闭的横向接管和设置在横向接管的一端顶面且与横向接管连通的竖向接管;横向接管远离竖向接管的一端形成有用于与发动机的飞轮壳固定连接的固定座,横向接管的管壁下方形成有支撑肋板,且支撑肋板延伸至连接至固定座上;横向接管的侧部形成有用于连接废气出口的废气接口,且废气接口靠近固定座一端布置;竖向接管的顶部形成有用于与整车消音器连接的安装法兰;横向接管、竖向接管、支撑肋板、固定座、废气接口和安装法兰均为一体铸造成型。该排气接管结构,避免了排气接管与焊接支架结构容易出现松动、开裂等稳定性差的问题。

    一种液压换向风扇及农用机械

    公开(公告)号:CN212716862U

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202020453936.0

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压换向风扇及农用机械。液压换向风扇包括风扇托架,其上设置有圆筒形槽;转动组件,其一端设置于圆筒形槽内,且其另一端伸出圆筒形槽,转动组件沿轴向设置有贯穿孔;风扇皮带轮,风扇皮带轮连接于转动组件伸出圆筒形槽的一端,风扇皮带轮能够相对于风扇托架转动;扇叶液压控制结构,连接于风扇皮带轮,风扇皮带轮能够带动扇叶液压控制结构转动;叶片,安装于扇叶液压控制结构,扇叶液压控制结构被配置为控制其上的叶片的角度;扇叶液压控制结构上靠近风扇托架的一侧设置有进油通道;液压油管能够穿设于风扇托架和贯穿孔内,且液压油管的一端插设于进油通道,以向扇叶液压控制结构提供液压油。

    机油自动补充装置、发动机系统及车辆

    公开(公告)号:CN216157740U

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202121851515.4

    申请日:2021-08-09

    Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种机油自动补充装置、发动机系统及车辆,该装置包括补油箱、油底壳、油量传感器和控制机构;补油箱与油底壳连通;油量传感器用于检测油底壳中机油量;油量传感器与控制机构信号连接;当控制机构判断油底壳处于油量不足状态时,控制机构用于将补油箱中机油输送至油底壳中,以令油底壳处于油量充足状态。当车辆上电后,油量传感器检测油底壳油量状态,并通过控制机构判断油底壳中油量状况,若油底壳处于油量不足状态,则控制机构将补油箱中机油输送至油底壳中,直到油底壳处于油量充足状态。无需改变油底壳的结构和尺寸,即可实现对油底壳中机油的自动补充;增加了保养周期,从而提高了车辆的工作效率。

    快速装拆的可调式卡箍
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213745354U

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202022037555.7

    申请日:2020-09-16

    Abstract: 本实用新型公开了快速装拆的可调式卡箍,包括卡箍本体,所述卡箍本体设置有第一端部和第二端部,第一端部连接有固定安装销,固定安装销螺纹连接有调节螺杆,调节螺杆的一端设有调节螺母,另一端设置有卡接槽,卡箍本体的第二端部铰接有手柄,手柄上铰接有卡扣;卡箍本体的所述第一端部与第二端部之间设置有导向舌,导向舌的一端与卡箍本体固定连接,导向舌设置有避让第二端部的避让部;手柄控制所述卡箍锁紧或打开;卡箍处于锁紧状态时,所述卡扣卡接于卡接槽内。本实用新型的快速装拆的可调式卡箍,能调节卡箍直径,扩大使用范围,并且能快速装拆。

    一种试车座台快接水阀
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205715693U

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201620345066.9

    申请日:2016-04-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种试车座台快接水阀,包括阀体,阀体上设有前后设置且开口朝前的内腔,阀体的后端设有与其内腔连通的通水孔,阀体的内腔中设有阀杆,阀杆的后端连接在阀体上,阀杆的前端连接有可拆卸的阀芯头,阀芯头的前部为外径从后往前逐渐增大的锥体结构,阀体内滑动安装有整体呈筒状的密封部件,阀杆从密封部件的中间穿过,当密封部件向前滑动到密封工作位置时密封部件压靠在阀芯头的锥体结构处并能将阀芯头与阀体内壁之间的空隙堵塞,阀体与密封部件之间设有可驱使密封部件进入密封工作位置的阻尼弹簧。本实用新型可实现管路的快速连接,具有便于使用、便于维修的优点。

    发动机试验台架
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219551864U

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202223013003.8

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 本实用新型提出了一种发动机试验台架,包括发动机冷却系统、冷却液箱和液位监测装置,发动机冷却系统用于对发动机进行冷却;冷却液箱与所述发动机冷却系统连通,所述冷却液箱能够为所述发动机冷却系统供给冷却液;液位监测装置设置于所述冷却液箱,所述液位监测装置能够采集所述冷却液箱的液位信号。本实用新型通过监测发动机的冷却液箱的液位,根据冷却液箱的液位情况控制发动机启动或停机,当监测到冷却液箱液位满足发动机启动条件时,控制发动机启动运行,当发动机在试验运行中,监测到冷却液箱的液位较低,即达到需要发动机停机的条件时,控制发动机立即停机,避免发动机因冷却液过少产生拉缸的事故。

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