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公开(公告)号：CN105626227B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201510997668.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了车辆的冷却方法及实施该冷却方法的冷却系统,该冷却方法包括如下步骤:预存车辆的发动机处于最佳工作状态时冷却液的理论冷却温度,以及不同工况下所述冷却液达到该理论冷却温度时散热器的理论流通断面积;判断节温器的阀口是否开启,若是,则获取车辆的当前工况及发动机冷却液出口处冷却液的当前温度,并判断冷却液的当前温度与理论冷却温度是否相等,若是,保持散热器的当前流通断面积不变;若否,则调整散热器的当前流通断面积至其与当前工况下的理论流通面积相等。该冷却方法基于车辆不同工况在节温器开启后对散热器的散热能力实时调整,以使发动机长时间处于最佳工作状态,从而提高发动机燃油经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN103802707B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410035021.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于座椅的置物机构，该置物机构包括与座椅的椅背转动连接的托板组件、设置于椅背的开关阀，以及与开关阀管路连接的第一柱塞缸，第一柱塞缸的缸筒与托板组件固定连接，第一柱塞缸的活塞固定于椅背，第一柱塞缸的缸筒绕其活塞在预定角度范围内转动；在置物机构打开时，开关阀开启，由开关阀、第一柱塞缸以及管路形成的液压回路为通路，托板组件在自重作用下落时，液压回路为托板组件提供缓冲作用，使得托板组件在打开过程中得到缓冲，实现了置物机构的缓慢打开，从而有效缓解了车身传递的震动，提高了置物机构的打开平稳性。本发明还公开了一种包括上述置物机构的座椅。
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公开(公告)号：CN104564903A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410839906.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压油缸、液压离合操纵机构及控制方法，该液压油缸包括缸体和一端设置于缸体内部的伸缩杆，缸体上设置有第一磁体，伸缩杆上设置有第二磁体，第一磁体设置于缸体的外周壁，伸缩杆置于缸体外部的杆段上设置有凸台，第二磁体设于凸台相对第一磁体的端面；该液压油缸作为液压离合操纵机构的工作油缸使用时，第一磁体和第二磁体之间产生的作用力作为工作油缸的伸缩杆伸出的助力，与现有技术相比，在实现离合器制动行程相同的情况下，本发明所需离合踏板的踩踏力相对比较小，可相对降低驾驶员的操作强度，避免疲劳驾驶，提高驾驶安全性，并且该液压离合操纵机构结构简单、布置方便，可提高整车动力性能。
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公开(公告)号：CN103802707A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410035021.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于座椅的置物机构，该置物机构包括与座椅的椅背转动连接的托板组件、设置于椅背的开关阀，以及与开关阀管路连接的第一柱塞缸，第一柱塞缸的缸筒与托板组件固定连接，第一柱塞缸的活塞固定于椅背，第一柱塞缸的缸筒绕其活塞在预定角度范围内转动；在置物机构打开时，开关阀开启，由开关阀、第一柱塞缸以及管路形成的液压回路为通路，托板组件在自重作用下落时，液压回路为托板组件提供缓冲作用，使得托板组件在打开过程中得到缓冲，实现了置物机构的缓慢打开，从而有效缓解了车身传递的震动，提高了置物机构的打开平稳性。本发明还公开了一种包括上述置物机构的座椅。
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公开(公告)号：CN103010336A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210580026.9
申请日：2012-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力总成各部件参数的调整方法，包括：获取汽车发动机万有特性图谱，并从所述万有特性图谱中划分出发动机经济工作区；获取汽车在实际工况下的载荷图谱，并从所述载荷图谱中提取常用工作区；获取所述万有特性图谱与所述载荷图谱的交集区域，并分别计算所述交集区域占所述发动机经济工作区的第一比例，以及所述交集区域占所述常用工作区的第二比例；根据所述第一比例与所述第二比例调整汽车动力总成各部件的参数，以使所述交集区域最大。本发明还公开了一种汽车动力总成各部件参数的调整装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117170264A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311281368.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04 , A01D41/127
Abstract: 本申请公开了一种收割机及其工况识别方法和整车控制器，工况识别方法包括：获取收割机的运行数据，运行数据至少包括：滚筒转速、卸粮筒转速以及车速；至少基于滚筒转速、卸粮筒转速以及车速，确定收割机的工况；其中，工况至少包括：原地卸粮工况和转场工况；如果确定收割机处于原地卸粮工况，将发动机转速由额定转速降低到第一转速；如果确定收割机处于转场工况，将行走泵的排量由额定排量提升到第一排量，将发动机转速由额定转速降低到第一转速。本申请技术方案不仅能够自动识别收割机的当前所处工况，还能够在无高负荷要求的原地卸粮工况以及转场工况下，降低发动机转速，实现降低油耗和降低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN105621338A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510997041.7
申请日：2015-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B67D7/0288 , B67D7/3209
Abstract: 本发明提供了一种尿素加注系统及车辆，该系统包括：尿素箱体、加注管、加注口、液位传感器、第一报警装置和控制器；控制器通过设置在尿素箱体上的液位传感器实时检测尿素箱体内的尿素的体积，并在达到预设体积上限时触发第一报警装置报警。相应的加注控制过程与尿素箱体中的气压没有关系。这样的尿素加注系统对尿素箱体中的排气阀、加注孔的要求均较低，能够降低设计和制作难度。且采用本发明提供的尿素加注系统，加注人员在接收到第一报警装置的报警信息后，即可停止加注，避免现有技术中的跳枪等意外情况的发生。
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公开(公告)号：CN104568133A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410812015.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车异常振动的判断方法及装置，当检测到机动车启动时采集所述机动车的垂向振动加速度，获取所述垂向振动加速度的等效均值，然后判断等效均值是否大于预设的门限值，预设的门限值为所述机动车正常振动的最大加速度等效均值，若是，表明车辆出现异常振动，则发出异常振动提示。所以该方法能够避免依靠人为感知车辆振动来判断车辆的异常振动时出现误判，使能够及时地、准确地发现机动车辆出现的异常振动。
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公开(公告)号：CN104568133B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201410812015.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车异常振动的判断方法及装置，当检测到机动车启动时采集所述机动车的垂向振动加速度，获取所述垂向振动加速度的等效均值，然后判断等效均值是否大于预设的门限值，预设的门限值为所述机动车正常振动的最大加速度等效均值，若是，表明车辆出现异常振动，则发出异常振动提示。所以该方法能够避免依靠人为感知车辆振动来判断车辆的异常振动时出现误判，使能够及时地、准确地发现机动车辆出现的异常振动。
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公开(公告)号：CN105626227A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510997668.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/167 , F01P2007/146
Abstract: 本发明公开了车辆的冷却方法及实施该冷却方法的冷却系统，该冷却方法包括如下步骤：预存车辆的发动机处于最佳工作状态时冷却液的理论冷却温度，以及不同工况下所述冷却液达到该理论冷却温度时散热器的理论流通断面积；判断节温器的阀口是否开启，若是，则获取车辆的当前工况及发动机冷却液出口处冷却液的当前温度，并判断冷却液的当前温度与理论冷却温度是否相等，若是，保持散热器的当前流通断面积不变；若否，则调整散热器的当前流通断面积至其与当前工况下的理论流通面积相等。该冷却方法基于车辆不同工况在节温器开启后对散热器的散热能力实时调整，以使发动机长时间处于最佳工作状态，从而提高发动机燃油经济性和排放性能。
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