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公开(公告)号：CN218235250U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222524774.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的增压模块，包括底板和多个增压器，各增压器分别通过支架固定于底板；底板能固定于发动机的本体。上述发动机的增压模块中，各增压器分别通过支架固定于底板，便于后期维护时通过吊装的方式整体吊离发动机本体并移动至方便进行维修操作的位置，避免增压器因处于发动机顶部位置过高而导致不便于维修的问题。本实用新型还公开一种应用上述增压模块的发动机，维修方便。
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公开(公告)号：CN218151088U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222599765.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种增压器水冷罩壳，水冷罩壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体配合围合成用于放置增压器的容置腔，第一壳体能够相对于第二壳体运动以打开或盖合容置腔，第一壳体和/或第二壳体的壳壁内设置有冷却通道，第一壳体具有第一固定槽，第二壳体具有第二固定槽，所述第一固定槽和所述第二固定槽配合形成固定增压器的安装孔。水冷罩壳的壳壁内部设置冷却通道，能够对增压器整体进行降温，还可以对水冷罩壳外部相邻的区域进行降温，提高对增压器的降温效果，减少增压器的排气热辐射对周围零部件的影响；第一固定槽与第二固定槽所围合形成的安装孔能够对增压器的位置进行定位，使得水冷罩壳与增压器之间的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN213235242U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021676399.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种动力单元。本实用新型的动力单元包括：气缸盖、水套外壳和气缸套，气缸盖的两侧分别设置有第一连接件；水套外壳上设置有与第一连接件匹配的第二连接件，第一连接件和第二连接件通过连接螺栓连接，水套外壳的两侧分别设置有第一连接孔；气缸套上设置有与第一连接孔匹配的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔通过固定螺栓连接。本实用新型的动力单元中，通过第一连接件和第二连接件实现气缸盖和水套外壳的连接，通过第一连接孔和第二连接孔，可以实现水套外壳和气缸套的连接，仅仅采用连接螺栓和固定螺栓即实现整个动力单元的装配和拆卸，便于维修。
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公开(公告)号：CN206129346U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621014017.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种排气制动进油装置，在气缸盖上固定连接有进油螺栓，在其内部设有进油螺栓油道；套设在进油螺栓上摇臂座，在其套接处设有摇臂座环形油槽，在其内部设有摇臂座油道，在其侧部设有摇臂轴，在其内部设有摇臂轴油道，在外侧面上设有摇臂轴环形油槽；套设在摇臂轴上设有摇臂油道的摇臂，在摇臂上设有容置腔，在容置腔内设有EVB活塞；套设在进油螺栓上的铰接式管接头，在机体的主油道与铰接式管接头之间连接有EVB进油长管。解决了现有技术的油道要经过气缸盖内部造成的增加气缸盖加工难度、影响气缸盖安全性能的问题，可以避免改变机体、气缸盖的结构，不仅降低了加工难度，而且拆卸、布置非常的方便。
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公开(公告)号：CN219061876U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320137913.2
申请日：2023-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本申请提供一种空滤器，空滤器包括空滤器主体和滤网，滤网围绕设置于空滤器的侧壁，空滤器本体为方形结构，包括顶板、底座和连接组件，底座和顶板相对的一侧边缘均设置有沉孔，连接组件的两端分别与底座和顶板的沉孔相连接，滤网通过锁紧件固定于连接组件。能够通过沉孔来对连接组件进行定位，提高空滤器的连接强度，沉孔结构能够对连接组件的两端进行包裹，即使因为震动导致连接组件与底座、顶板之间的连接断开，沉孔也可以起到一定的定位效果，防止连接组件偏斜断裂，进入空滤器内部的情况发生；设置滤网通过锁紧件固定在连接组件处，能够保障对滤网的固定效果，在锁紧件断裂时，不会掉入空滤器内部，保障使用过程中的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217681970U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221719120.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘世庆
Abstract: 本实用新型涉及热交换器技术领域，尤其涉及一种中冷器总成及发动机。中冷器总成包括外壳和中冷器主体，外壳设置有第一出气口和第一进气口，外壳的侧壁上设置有一环状凸起；中冷器主体设置于外壳内，两个中冷器主体的尾端相向设置，且每个中冷器主体的尾端均与环状凸起密封连接，每个中冷器主体上均设置第二进气口和第二出气口，第二进气口与第一进气口连接，第一出气口与第二出气口连接。由于中冷器主体的尾端与环状凸起密封连接，环状凸起起到了减小中冷器主体尾端与外壳之间的间隙的作用，这样当中冷器总成受到较大的振动和冲击时，两个中冷器的尾端不会因较大的振动而与外壳产生强烈的撞击，如此可满足振动冲击比较大的应用要求。
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公开(公告)号：CN215633313U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121000935.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及柴油机技术领域，公开了一种相继增压控制系统及柴油机，控制系统包括：多个并联的第一压气机，第一压气机与中冷器连通，中冷器与气缸连通；与气缸连通的排气总管；与第一压气机一一对应连接的第一涡轮机，第一涡轮机与排气总管连通；与第一压气机并联的第二压气机，第二压气机与中冷器连通，第二进气管道设有空气阀；第二涡轮机，第二涡轮机与排气总管连通，第一排气管道设有废气阀；用于控制空气阀与废气阀开启或关闭的液压缸组件；与油泵连通的油路管道，油路管道内形成液压油路，液压油路用于驱动液压缸组件控制空气阀与废气阀开启或关闭。本申请公开的相继增压控制系统，可以使得整机的布置结构紧凑，提高了控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN203742775U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420059180.6
申请日：2014-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B61/06 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机后取力装置，包括后取力壳体和后取力飞轮壳，从动齿轮设置在后取力壳体的中部，因此后取力输出口位于曲轴中心线正上方，与混凝土搅拌车的后取力位置相适应；取消液压泵输出口，减少一个齿轮及对应的轴承，降低了结构的复杂程度，提高了可靠性；后取力输出连接方式为从动齿轮本身带有的花键轴与后取力输出法兰连接，节省零部件，简化安装程序，使结构更加简单；润滑油管组件将润滑油喷到后取力壳体和后取力飞轮壳的内壁上，再飞溅到各齿轮及相应的滚动轴承上，降低润滑油对各部件的冲击性，提高润滑效果。
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公开(公告)号：CN302781139S
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201330451307.X
申请日：2013-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机前端盖。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品安装于发动机前端，起到密封发动机的作用。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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