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公开(公告)号：CN202997827U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220734238.3
申请日：2012-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带减速机构的电机系统总成，包括壳体，所述壳体内转动安装有电机轴，所述电机轴连接一太阳轮，所述壳体的一端设有内齿圈，所述太阳轮与内齿圈之间设有行星轮，所述行星轮转动安装于行星架上，所述行星架连接有输出轴,通过在壳体内设置与电机轴连接的减速机构，从而使本电机系统总成集成有减速机构，本身具有减速功能，与传统的电机与减速机匹配的结构相比，减少了相应的匹配工作，节省了许多工序和安装空间，而且本电机系统总成的体积小，扭矩大，所需安装空间小。
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公开(公告)号：CN204004357U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420328410.4
申请日：2014-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本实用新型涉及一种四位置选档执行机构，其包括壳体和安装在壳体内的换档滑块，在壳体的长度方向上换档滑块具有四个定位位置，壳体长度方向的两端壁上分别安装有三位置气缸和双作用气缸，三位置气缸活塞杆以及双作用气缸活塞杆均伸入壳体内；所述三位置气缸活塞杆的内伸端与换档滑块连接且该三位置气缸三个行程分别定位出换档滑块的其中三个定位位置；所述双作用气缸活塞杆的内伸端固接有可阻挡在换档滑块滑动路径上的挡板，壳体的内壁上固设有可限制挡板位移的限位块且挡板在限位块所限定的位置上定位出换档滑块的第四个定位位置。本实用新型具有结构简单、可控性好和定位精确的优点。
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公开(公告)号：CN203132749U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320138426.4
申请日：2013-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本实用新型公开一种车辆及其行车扭矩测量系统，测量系统包括设置于飞轮上的扭矩传感器、无线发射器，以及设置于飞轮壳上的无线接收器；扭矩传感器和无线发射器信号连接；还包括设于飞轮上以供电于扭矩传感器和无线发射器的电源。该测量系统通过检测飞轮的应变获取输出轴的扭矩，扭矩传感器设置于飞轮上即可，无需与输出轴直接连接，便于安装；另外，无线发射器和无线接收器采取无线传输的方式，避免了由于接触不可靠造成的信号波动，使得扭矩传感器能够实时准确地传递至采集模块；而且，由于飞轮的较大惯量，相较于发动机或是变速箱，飞轮的状态稳定，扭矩传感器的工作环境平稳，使得准确地实时测量行车扭矩成为可能。
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公开(公告)号：CN202986743U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220750080.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车用电动空调监控装置，包括电动空调控制器，所述电动空调控制器与冷凝器之间设有用于监测冷凝器内冷却水温度的冷凝器温度传感器，所述电动空调控制器与蒸发器之间设有用于监控蒸发器出口温度的蒸发器温度传感器和用于监测蒸发器风机转速的风机转速传感器，所述电动空调控制器电连接所述风机，所述电动空调控制器与膨胀阀之间设有用于监测管路工作压力状态的压力传感器，所述电动空调控制器与压缩机之间设有用于监测压缩机两端电压的电压传感器、用于监测压缩机电流的电流传感器和用于监测压缩机转速的转速传感器，电动空调控制器与所述压缩机的电机电连接，通过上述结构可以监控压缩机的工作状态，及时发现故障。
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公开(公告)号：CN204459111U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420821861.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种AMT挂挡缓冲机构，其包括安装在换挡拨块上的自锁销和连接在换挡壳体上的自锁块，自锁块上设有与自锁销前端部配合的凹槽，其结构特点是所述换挡壳体上安装有自锁气缸，自锁气缸活塞杆伸入换挡壳体内且自锁块固接在自锁气缸活塞杆的内伸端，自锁气缸与压缩气源之间设置有电磁阀且电磁阀的控制端与变速箱控制器电连接。本实用新型结构简单、实现方便，能够降低换挡时的冲击力，减小对同步器的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204055309U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420369412.8
申请日：2014-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本实用新型涉及一种单轴并联混合动力机构，其包括发动机、AMT变速箱、驱动电机、传动轴和驱动桥，发动机的输出轴和AMT变速箱的输入轴之间连接第一自动离合器，AMT变速箱的输出轴与驱动电机的输入轴连接，驱动电机的输出轴与传动轴的动力输入端之间连接第二自动离合器，传动轴的动力输出端与驱动桥连接，驱动电机上电连接有电机控制器，电机控制器上电连接有动力电池，发动机、第一自动离合器、AMT变速箱、第二自动离合器、电机控制器和动力电池均与整车控制器电连接。本实用新型能够解决AMT变速箱换档时的动力中断问题且能充分利用发动机高效区、节能减排效果好。
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公开(公告)号：CN203717873U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320817805.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器及其选换挡执行机构，该选换挡执行机构包括换挡室，内设有选挡拨块、换挡拨块和换挡指；选挡机构，驱动所述选挡拨块带动所述换挡指左右移动以选挡；换挡机构，驱动所述换挡拨块带动所述换挡指上下移动以换挡；所述选挡机构的动力源为选挡电机，所述换挡机构的动力源为气动装置或直线电机。如此，气动装置作为换挡机构的动力源，其响应速度快，可实现快速换挡；直线电机作为换挡机构的动力源，能够直接带动换挡指做直线运动，可取消将电机转子的旋转运动转化为直线运动的额外机械装置，简化机械结构，提高响应速度；而且，选挡机构的动力源为选挡电机，对其进行调速控制，能够实现选挡时间的可控性。
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公开(公告)号：CN202746144U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220444131.5
申请日：2012-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车空调压缩机驱动系统，包括发动机、电动机和空调压缩机，电动机的动力输出轴上安装有离合器，离合器与发动机的动力输出轴传动连接，电动机的动力输出轴还与空调压缩机的动力输入轴传动连接。可以根据需要通过控制离合器的闭合和断开，选择由发动机还是由电动机作为空调压缩机动力源，满足了在发动机不工作的情况下，原空调压缩机由电动机驱动，不仅降低整车对发动机的依赖程度，还可以根据需要判断选择更经济的驱动方式，有利于达到节能减排和环保的目的，而且本空调压缩机驱动系统仅对原有系统稍作修改，对原车的布置不会产生大的变化。
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公开(公告)号：CN204140538U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420543927.5
申请日：2014-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本实用新型涉及气缸技术领域，提供一种可自分段定位气缸，其包括气缸体、气缸前端盖、气缸后端盖、第一限位活塞、第二限位活塞以及活塞，孔肩部两端的孔肩分别对第一限位活塞和第二限位活塞的运动进行限位，第一限位活塞、活塞以及第二限位活塞将气缸体的腔体分为第一大孔径腔、第一孔腔、第二孔腔以及第二大孔径腔，第一大孔径腔和第二大孔径腔分别通过第一气孔、第四气孔与第一电磁阀连通，第一孔腔通过第二气孔与第二电磁阀连通，第二孔腔通过第三气孔与第三电磁阀连通，从而实现气缸四个定位位置的工作，均衡了各个电磁阀的使用频率，达到各个电磁阀的工作寿命基本相同的目的，降低了维修次数和维修成本。
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公开(公告)号：CN203854499U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420246543.7
申请日：2014-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/6282 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型涉及制动能量回收技术领域，提供一种混合动力系统，所述混合动力系统由发动机、离合器、动力耦合装置、电机、动力电池、变速器箱、电磁离合器以及液压蓄能装置组成，发动机、电力装置和液压蓄能装置通过动力耦合装置进行合理整合，形成新型的混合动力系统，其通过电力装置和液压蓄能装置对车辆的制动过程进行能量回收，提高回收效率，同时，通过电力装置和液压蓄能装置提供制动扭矩作为车辆制动的主要制动能源，使车辆的制动摩擦能量损耗降低，并且发动机与电力装置、液压蓄能装置组成的混合动力系统可以使车辆运行在运动模式下，以使车辆适应不同的路况，实现节油的目的。
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