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公开(公告)号：CN113125173B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110260670.7
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试系统和方法，包括测试平台和测试设备；所述测试设备包括传感器模块、数据采集与处理模块和测试软件；本发明还提供了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试方法，步骤1，测试软件对传感器模块进行优化配置计算；步骤2，传感器模块对信号进行采集和传输；步骤3，数据采集与处理模块对信号进行采集和处理；步骤4，测试软件对信号进行显示和处理分析；本发明实现了传感器优化配置与信号测试的一体化，对车辆振动测试技术的提升有积极的意义。
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公开(公告)号：CN111175000B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010175981.9
申请日：2020-03-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种适应大位移电液伺服作动器的双重冷却系统，该双重冷却系统用于电液伺服作动器，电液伺服作动器上连接有进油口和回油口，回油口通过油管直接与大流量泵站油箱连接；冷油泵通过联轴器连接电动机，冷油泵的出油口通过油管分别与油冷限压阀的进油口、油温油压一体化传感器和蒸发器的进油口连接；蒸发器的致冷剂入口分别与干燥器的出口和电磁截止阀的进口连接，蒸发器的致冷剂出口分别与限压阀的低压口、储液罐的回液口和电液伺服作动器的冷却质出口连接。本发明实现了电液伺服作动器工作介质和环境的双重冷却，提高了电液伺服作动器作业工程的冷却效果，冷却系统产生噪音大大降低；提高了冷却效率，避免了管道腐蚀，降低了系统能耗。
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公开(公告)号：CN113125173A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110260670.7
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试系统和方法，包括测试平台和测试设备；所述测试设备包括传感器模块、数据采集与处理模块和测试软件；本发明还提供了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试方法，步骤1，测试软件对传感器模块进行优化配置计算；步骤2，传感器模块对信号进行采集和传输；步骤3，数据采集与处理模块对信号进行采集和处理；步骤4，测试软件对信号进行显示和处理分析；本发明实现了传感器优化配置与信号测试的一体化，对车辆振动测试技术的提升有积极的意义。
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公开(公告)号：CN113094806A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110262009.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/25 , G06F111/06 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法，首先建立履带车辆车身的三维模型并进行有限元计算和模态分析，依据模态分析结果进行初选测点的选择；然后在履带车辆车身的三维模型上选择m个测点位置作为初选测点即传感器布置优化的约束条件，计算出m个测点模态位移并作为数据输入；将模态置性准则设为优化目标函数，针对履带车辆振动测试传感器布置多维优化，PSO算法出现早熟收敛，易陷入局部最优的问题，提出的PSO‑IWLF算法，设置算法参数并进行优化计算；最后根据优化结果布置传感器并进行振动测试，对优化结果进行评价。本发明解决了履带车辆振动测试中传感器布置冗余问题，为工程实际应用中履带车辆结构优化和车辆轻量化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN112549890A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011447968.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种轮式月球车的悬架机构，包括车体和车轮，所述车体和车轮之间通过下横臂连接，包括车体中间部位与车轮之间连接有四连杆支撑机构，所述四连杆支撑机构互为左右对称结构，所述四连杆支撑机构包括第一连杆、第二连杆第三连杆和第四连杆，四个所述连杆铰接互为菱形结构，所述四连杆支撑机构上设置有减振器用以调整连杆垂直的形变位置，本发明通过螺杆驱动双连杆对称布置式刚度可调悬架结构，使得轮式车辆具有可实现油气弹簧所能实现的抗侧倾、静态车高调节、动态车姿调节，大范围的距地高调节功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112434407A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011256802.0
申请日：2020-11-11
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法，包括以下步骤：建立路面不平度输入模型；建立履带车辆参数化动力学模型；分析并提出反映车辆悬挂系统多方面性能的评价指标；设计多方面性能评价指标的量化算法；确定悬挂系统刚度和阻尼作为动力学优化参数和参数优化范围；设计多指标信息融合的参数分配目标函数；基于粒子群优化算法进行迭代求解和悬挂系统性能评价。本发明为履带车辆悬挂系统减振性能设计、动力学参数分配优化设计提供理论基础，对于促进和改善履带车辆悬挂系统优化设计具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN111735596A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010794177.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 湖南科技大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种液压振动台，包括工作台面、连接于工作台面下的活塞杆、连接于所述的活塞杆下端的活塞、缸体、设于缸体开口处的端盖，所述的活塞杆穿过所述的端盖，所述的活塞能够在缸体内上下移动，所述的活塞杆与所述的端盖之间设有静压支撑结构，所述的静压支撑结构包括设于端盖与活塞杆之间的环形液压油腔，所述的环形液压油腔连接有一进油孔，环形液压油腔的两端设有环形间隙密封圈，环形间隙密封圈与所述的活塞杆之间存在环形间隙，其中，位于上侧的环形间隙密封圈的上侧还设有一环形回油腔，所述的环形回油腔连接有一回油孔，位于下侧的环形间隙密封圈与所述缸体的内腔相连通。
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公开(公告)号：CN111693273A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010681228.7
申请日：2020-07-15
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能的力学试验设备及力学试验方法，包括由下至上依次设置的底座、液压做动器、转接装置、下板、支撑装置、上板和顶板，底座与顶板间竖直固定设置有导向杆，下板和上板皆套设在导向杆上；上板与下板之间还设置有阻尼器，多功能的力学试验设备还包括能够将上板和下板与导向杆锁定的锁紧组件；液压做动器的活塞杆上设置有第一传感器，下板与上板之间设置有第二传感器，上板与顶板之间设置有第三传感器；上板通过支撑装置与下板柔性或刚性连接；液压做动器的活塞杆通过转接装置与下板柔性连接或通过转接装置与阻尼器刚性连接。其可以用于阻尼器的疲劳考核试验，也可以用于阻尼器时变振动特性的检测试验，适用范围广。
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公开(公告)号：CN108535030A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810640835.1
申请日：2018-06-21
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于荷载反馈的半车浮动装置及半车位置跟随方法，装置包括机架，主动平台，位测三角架及位测平台；机架上对应于主动平台和位测平台分别设有竖直设置的导轨；所述的主动平台、位测平台通过滑块分别置于相对应的导轨上；主动平台底部通过主动滑块导杆与主动三角架的第一角铰接，主动三角架的第二角与机架铰接，并通过传动装置与变频电机连接；位测平台的底部通过位测滑块导杆与位测三角架的第一角铰接，位测三角架的第二角与机架铰接；主动三角架的第三角通过拉杆与位测三角架的第三角铰接；位测平台上设有多个称重传感器。本发明结构简单可靠、同步精度高；控制响应快、位置跟随控制实现简单方便；空间布置灵活、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN104732060A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510025974.X
申请日：2015-01-19
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种大型风电机组叶片多重载荷在线识别方法，包括以下步骤：(1)设定大型风电机组坐标系及坐标系之间的变换关系；(2)确定叶根周向与叶片轴向应变片布置方式；(3)采用数据处理算法对叶片多重载荷进行分解；(4)采用轮廓变形修正算法对载荷进行修正。本发明具有能对重力载荷、离心力载荷、惯性载荷以及复杂的气动载荷等多重载荷进行有效的提取和在线识别，从实测数据中提取出重力、离心力、惯性力、气动力等信息，采用计算机对上述计算算法进行实时计算，进行迅速、准确的大叶片多重载荷在线识别，保障了大型风电机组在服役周期内安全可靠运行。
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