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公开(公告)号：CN119738187B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510250903.3
申请日：2025-03-04
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明实施例提供智能的柔性化振动环境模拟实验的方法及相关设备，属于振动环境模拟技术领域，包括：通过收集不同行业和不同类型装备的振动测试数据，并基于统计分析方法进行分类和归纳，确保振动测试系统能够覆盖多种装备类型，满足广泛的测试需求，提取装备振动特性的共性和个性特征，有助于构建精确的装备振动测试需求模型，提高测试方案的针对性和实验数据的可靠性，利用分布式智能数据库架构，实现跨行业装备振动数据的高效存储、管理和查询，确保系统能够快速检索和调用历史实验数据，提高数据共享和重用能力，突破了传统振动测试方法的局限性，实现了一种通用性强、适配性高、数据处理能力强的柔性振动环境模拟实验的方法。
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公开(公告)号：CN111175000B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010175981.9
申请日：2020-03-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种适应大位移电液伺服作动器的双重冷却系统，该双重冷却系统用于电液伺服作动器，电液伺服作动器上连接有进油口和回油口，回油口通过油管直接与大流量泵站油箱连接；冷油泵通过联轴器连接电动机，冷油泵的出油口通过油管分别与油冷限压阀的进油口、油温油压一体化传感器和蒸发器的进油口连接；蒸发器的致冷剂入口分别与干燥器的出口和电磁截止阀的进口连接，蒸发器的致冷剂出口分别与限压阀的低压口、储液罐的回液口和电液伺服作动器的冷却质出口连接。本发明实现了电液伺服作动器工作介质和环境的双重冷却，提高了电液伺服作动器作业工程的冷却效果，冷却系统产生噪音大大降低；提高了冷却效率，避免了管道腐蚀，降低了系统能耗。
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公开(公告)号：CN113094806A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110262009.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/25 , G06F111/06 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法，首先建立履带车辆车身的三维模型并进行有限元计算和模态分析，依据模态分析结果进行初选测点的选择；然后在履带车辆车身的三维模型上选择m个测点位置作为初选测点即传感器布置优化的约束条件，计算出m个测点模态位移并作为数据输入；将模态置性准则设为优化目标函数，针对履带车辆振动测试传感器布置多维优化，PSO算法出现早熟收敛，易陷入局部最优的问题，提出的PSO‑IWLF算法，设置算法参数并进行优化计算；最后根据优化结果布置传感器并进行振动测试，对优化结果进行评价。本发明解决了履带车辆振动测试中传感器布置冗余问题，为工程实际应用中履带车辆结构优化和车辆轻量化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN119984855A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510200918.9
申请日：2025-02-24
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本申请公开了一种多轴车辆激励的道路模拟装置，包括两组相对平行设置的激振组件，其中一组所述激振组件包括间隔排列设置的三个激振器以及设置于各所述激振器顶部的承载机构，所述承载机构包括第一承载组件以及分别活动连接于所述第一承载组件两端的第二承载组件和第三承载组件，所述第二承载组件和第三承载组件与所述激振器顶部滑动连接，所述第一承载组件与所述激振器顶部固定连接，当所述激振器工作时，各所述激振器顶部对所述承载机构进行激振，该设计能够有效解决对多轴车辆进行激振时，避免每个车轮下安放一个激振器，降低了实验成本。
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公开(公告)号：CN111175000A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010175981.9
申请日：2020-03-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种适应大位移电液伺服作动器的双重冷却系统，该双重冷却系统用于电液伺服作动器，电液伺服作动器上连接有进油口和回油口，回油口通过油管直接与大流量泵站油箱连接；冷油泵通过联轴器连接有电动机，冷油泵的出油口通过油管分别与油冷限压阀的进油口、油温油压一体化传感器和蒸发器的进油口连接；蒸发器的致冷剂入口分别与干燥器的出口和电磁截止阀的进口连接，蒸发器的致冷剂出口分别与限压阀的低压口、储液罐的回液口和电液伺服作动器的回油口连接。本发明实现了电液伺服作动器工作介质和环境的双重冷却，提高了电液伺服作动器作业工程的冷却效果，冷却系统产生噪音大大降低；提高了冷却效率，避免了管道腐蚀，降低了系统能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113094806B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110262009.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/25 , G06F111/06 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法，首先建立履带车辆车身的三维模型并进行有限元计算和模态分析，依据模态分析结果进行初选测点的选择；然后在履带车辆车身的三维模型上选择m个测点位置作为初选测点即传感器布置优化的约束条件，计算出m个测点模态位移并作为数据输入；将模态置性准则设为优化目标函数，针对履带车辆振动测试传感器布置多维优化，PSO算法出现早熟收敛，易陷入局部最优的问题，提出的PSO‑IWLF算法，设置算法参数并进行优化计算；最后根据优化结果布置传感器并进行振动测试，对优化结果进行评价。本发明解决了履带车辆振动测试中传感器布置冗余问题，为工程实际应用中履带车辆结构优化和车辆轻量化设计提供支持。
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公开(公告)号：CN111207935B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010176732.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种适应高速履带车辆道路模拟的宽频大位移振动模拟激振器，包括尾座、油蓄能器、缸体、端盖、压盖、承台；所述尾座位于下方，用于提供基座和支撑；所述缸体位于尾座的上方，缸体的两端连接有端盖，缸体的正面安装有阀块和插装式背压阀，缸体的内部安装有一体化活塞杆；所述阀块的上部安装有电液伺服阀和插装式减压阀，阀块的下方安装有油蓄能器；所述一体化活塞杆的上部连接有压盖，压盖的上部与承台连接。本发明实现了激振器的低摩擦宽频大位移振动模拟，适应能力强，响应快，调节方便，满足实验室测试要求。
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公开(公告)号：CN120003208A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510374955.1
申请日：2025-03-27
Applicant: 湖南科技大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/0165
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆悬挂调整方法、装置，包括：获取当前车辆所在行驶路面的路面数据；基于所述路面数据，确定目标悬挂模式；将当前车辆从原始悬挂模式转变至目标悬挂模式后，实时检测车辆的姿态，确定当前车辆的姿态数据；基于所述姿态数据，对所述目标悬挂模式进行优化调整。通过路面情况选择对应的目标悬挂模式，并根据切换后的车辆姿态数据，对目标悬挂模式进行参数优化调整，确保车辆在不同路况与行驶模式下兼顾舒适性、稳定性和能耗优化，提升车辆在复杂路况下的适应程度。
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公开(公告)号：CN119738187A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510250903.3
申请日：2025-03-04
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明实施例提供智能的柔性化振动环境模拟实验的方法及相关设备，属于振动环境模拟技术领域，包括：通过收集不同行业和不同类型装备的振动测试数据，并基于统计分析方法进行分类和归纳，确保振动测试系统能够覆盖多种装备类型，满足广泛的测试需求，提取装备振动特性的共性和个性特征，有助于构建精确的装备振动测试需求模型，提高测试方案的针对性和实验数据的可靠性，利用分布式智能数据库架构，实现跨行业装备振动数据的高效存储、管理和查询，确保系统能够快速检索和调用历史实验数据，提高数据共享和重用能力，突破了传统振动测试方法的局限性，实现了一种通用性强、适配性高、数据处理能力强的柔性振动环境模拟实验的方法。
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公开(公告)号：CN111207935A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010176732.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种适应高速履带车辆道路模拟的宽频大位移振动模拟激振器，包括尾座、油蓄能器、缸体、端盖、压盖、承台；所述尾座位于下方，用于提供基座和支撑；所述缸体位于尾座的上方，缸体的两端连接有端盖，缸体的正面安装有阀块和插装式背压阀，缸体的内部安装有一体化活塞杆；所述阀块的上部安装有电液伺服阀和插装式减压阀，阀块的下方安装有油蓄能器；所述一体化活塞杆的上部连接有压盖，压盖的上部与承台连接。本发明实现了激振器的低摩擦宽频大位移振动模拟，适应能力强，响应快，调节方便，满足实验室测试要求。
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