-
公开(公告)号：CN112115543A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010699664.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种强承载型轻质履带板及结构设计方法，履带板本体滚道面上设有橡胶层用来改善负重轮的受力状况，降低行驶过程中的噪音；金属上板体两侧面上设有排土槽，有利于行驶过程中土壤等杂物的排出；橡胶下板体与地面直接接触处设有防滑纹理，有利于提高履带车辆在行驶过程中的附着力；采用遗传算法对履带板进行结构优化设计，获取履带板的最优尺寸组合。所述履带板结构优化设计方法主要包括履带板结构优化设计变量的选取、履带板结构试验设计、履带板结构响应面模型的建立、构建履带板结构优化目标函数与约束函数和利用遗传算法对履带板结构优化目标函数与约束函数进行求解；本发明为新型履带板的设计与研发提供参考。
-
公开(公告)号：CN112115543B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202010699664.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种强承载型轻质履带板及结构设计方法，履带板本体滚道面上设有橡胶层用来改善负重轮的受力状况，降低行驶过程中的噪音；金属上板体两侧面上设有排土槽，有利于行驶过程中土壤等杂物的排出；橡胶下板体与地面直接接触处设有防滑纹理，有利于提高履带车辆在行驶过程中的附着力；采用遗传算法对履带板进行结构优化设计，获取履带板的最优尺寸组合。所述履带板结构优化设计方法主要包括履带板结构优化设计变量的选取、履带板结构试验设计、履带板结构响应面模型的建立、构建履带板结构优化目标函数与约束函数和利用遗传算法对履带板结构优化目标函数与约束函数进行求解；本发明为新型履带板的设计与研发提供参考。
-
公开(公告)号：CN110274769A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910507355.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种基坑式振动试验台的车辆加载移位适应装置，包括平面移位机构，竖直移位机构，旋转平台；平面移位机构，通过液压马达带动螺杆和移位装置底座运动，实现了移位装置的X方向的移位，液压马达驱动八杆机构的运动，实现了移位装置的Y方向移位；竖直移位机构，通过调节液压缸行程，实现了移位装置在竖直方向的移位；旋转平台，通过蜗轮蜗杆传动带动旋转平台，能适应车辆不同驶入角度，调节支撑脚，能适应各种车辆的底盘；该发明具有高适应性，能适应多种车辆底盘，能够实现平面以及竖直方向的移位，能够较为准确的完成车辆移位需求，且具有操作方便，结构紧凑，行进过程稳定的特点。
-
-
公开(公告)号：CN115782803B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202211715340.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖南科技大学
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明公开了一种军用车辆乘员下肢仿生保护装置，包括回字形外框和仿贝壳薄壁管，回字形外框的上壁板和下壁板间隔布置，波浪形侧壁板分别连接于上壁板和下壁板两侧并沿纵向延伸，仿贝壳薄壁管包括多个并沿横向阵列、纵向延伸的设置于回字形外框内，上壁板和下壁板分别与仿贝壳形薄壁管上下侧连接，各仿贝壳薄壁管包括同心布置的大圆管件和小圆管件，大圆管件和小圆管件的环空内环形阵列布置有多个沿轴向延伸的贝壳形肋骨。当爆炸冲击波传递至装置底部时，通过回字形外框和仿贝壳薄壁管发生结构变形吸收能量，与普通结构相比，本发明的军用车辆乘员下肢仿生保护装置能更好的吸收爆炸冲击能量，从而对乘员下肢提供有效保护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782803A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211715340.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖南科技大学
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明公开了一种军用车辆乘员下肢仿生保护装置，包括回字形外框和仿贝壳薄壁管，回字形外框的上壁板和下壁板间隔布置，波浪形侧壁板分别连接于上壁板和下壁板两侧并沿纵向延伸，仿贝壳薄壁管包括多个并沿横向阵列、纵向延伸的设置于回字形外框内，上壁板和下壁板分别与仿贝壳形薄壁管上下侧连接，各仿贝壳薄壁管包括同心布置的大圆管件和小圆管件，大圆管件和小圆管件的环空内环形阵列布置有多个沿轴向延伸的贝壳形肋骨。当爆炸冲击波传递至装置底部时，通过回字形外框和仿贝壳薄壁管发生结构变形吸收能量，与普通结构相比，本发明的军用车辆乘员下肢仿生保护装置能更好的吸收爆炸冲击能量，从而对乘员下肢提供有效保护。
-
公开(公告)号：CN113125173B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110260670.7
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试系统和方法，包括测试平台和测试设备；所述测试设备包括传感器模块、数据采集与处理模块和测试软件；本发明还提供了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试方法，步骤1，测试软件对传感器模块进行优化配置计算；步骤2，传感器模块对信号进行采集和传输；步骤3，数据采集与处理模块对信号进行采集和处理；步骤4，测试软件对信号进行显示和处理分析；本发明实现了传感器优化配置与信号测试的一体化，对车辆振动测试技术的提升有积极的意义。
-
公开(公告)号：CN113125173A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110260670.7
申请日：2021-03-10
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试系统和方法，包括测试平台和测试设备；所述测试设备包括传感器模块、数据采集与处理模块和测试软件；本发明还提供了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试方法，步骤1，测试软件对传感器模块进行优化配置计算；步骤2，传感器模块对信号进行采集和传输；步骤3，数据采集与处理模块对信号进行采集和处理；步骤4，测试软件对信号进行显示和处理分析；本发明实现了传感器优化配置与信号测试的一体化，对车辆振动测试技术的提升有积极的意义。
-
公开(公告)号：CN111735596A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010794177.9
申请日：2020-08-10
Applicant: 苏州东菱振动试验仪器有限公司 , 湖南科技大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种液压振动台，包括工作台面、连接于工作台面下的活塞杆、连接于所述的活塞杆下端的活塞、缸体、设于缸体开口处的端盖，所述的活塞杆穿过所述的端盖，所述的活塞能够在缸体内上下移动，所述的活塞杆与所述的端盖之间设有静压支撑结构，所述的静压支撑结构包括设于端盖与活塞杆之间的环形液压油腔，所述的环形液压油腔连接有一进油孔，环形液压油腔的两端设有环形间隙密封圈，环形间隙密封圈与所述的活塞杆之间存在环形间隙，其中，位于上侧的环形间隙密封圈的上侧还设有一环形回油腔，所述的环形回油腔连接有一回油孔，位于下侧的环形间隙密封圈与所述缸体的内腔相连通。
-
公开(公告)号：CN110274770A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910507985.X
申请日：2019-06-12
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/03 , G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种带履带运行的车辆振动环境模拟激励加载装置，平衡肘联接负重轮，作为机构摇杆部分，激振轮和负重轮安装在联动杆上，与联动杆组成滑动副，同时联动杆和水平方向的导轨也组成滑动副；实现了机构在竖直方向和水平方向的运动。与现有技术相比，该发明通过摇杆双滑块机构，保证了在振动测试时，负重轮中心始终正对激振轮中心，极大减小了履带对实验过程中的不利影响，同时通过导辊将激振轮与激振托盘之间的摩擦力降到最小化，克服了试验中存在的不良因素的干扰，实现了履带车辆振动试验中带运行履带振动的要求，同时该结构还能较高程度模拟实际履带车辆行驶中的复杂环境，具有结构简单，操作简便的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.019 seconds)
