基于Terminal滑模的机车牵引力总量控制方法

    公开(公告)号:CN106354012B

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201610946032.X

    申请日:2016-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种基于Terminal滑模的机车牵引力总量控制方法,旨在解决重载机车在轮对发生粘着故障时,现有粘着控制技术无法避免牵引力在动态调整过程中大幅损失的问题;通过充分利用各轴动力冗余,进行动力再分配,以达到最优化利用机车所能产生的牵引力,在可调的有限时间内维持机车牵引力与粘着故障前保持恒定。因滑模变结构控制在滑模面上运动时具有比鲁棒性更优越的不变性,加之算法简单,易于工程实现。本发明采取基于Terminal滑模的牵引力总量控制方法,弥补了现有粘着控制技术的不足。

    一种代价敏感支持向量机机车车轮检测系统及方法

    公开(公告)号:CN106482967B

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201610880518.8

    申请日:2016-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种代价敏感支持向量机机车车轮状态检测系统及方法,所述系统包括数据预处理模块、代价敏感支持向量机训练模块、参数寻优模块、最优代价敏感支持向量机分类模块、判别模块和车轮状态输出模块;所述检测方法包括共八个步骤,所述参数寻优步骤采用自适应变异粒子群算法,该算法是一种变异粒子群算法,具有很强的鲁棒性和全局搜索特性等优点,拓展了在迭代中不断缩小的空间,在更大空间中开展搜索,同时保持了种群多样性,提高算法寻找到最优值的可能性。

    一种基于压缩感知的彩色数字图像水印嵌入及提取方法

    公开(公告)号:CN106339978A

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201610715361.3

    申请日:2016-08-24

    CPC classification number: G06T1/0021

    Abstract: 本发明通过利用分块策略选择出图像中复杂度高于设定的阈值图像块,作为嵌入目标;接着对目标块和水印图像做小波变换和压缩感知变换,得到测量值矩阵;然后通过对测量值矩阵做奇异值分解和替换,实现水印信息的嵌入过程;最终通过小波逆变换得到含水印的彩色图像;而在提取水印图像时,无需原始载体图像的参与,实现对水印信息的盲提取。该水印方法在保证水印信息安全的前提下,具有隐蔽性好、安全性高和鲁棒性强等优点。

    一种级联滑模观测器及其粘着系数和导数的估计方法

    公开(公告)号:CN106292274A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610946033.4

    申请日:2016-11-02

    CPC classification number: G05B13/024

    Abstract: 本发明公开了一种级联滑模观测器及其粘着系数和导数的估计方法,所述级联滑模观测器包括:负载转矩观测器和负载转矩导数观测器;首先建立重载机车运行过程中的动力学模型,根据电机转矩平衡方程建立粘着控制系统状态方程,提出由负载转矩估算粘着系数方案;然后,设计了级联滑模观测器,并借助Lyapunov稳定性理论证明其稳定性;再利用滑模变结构等值控制原理,建立了估计粘着系数及其导数算法。本发明避免了对信号进行直接微分计算;根据滑模变结构等值原理对负载转矩导数进行估算,并给出了抑制滑模观测器抖振的方法;算法简单,易于实现;通过仿真和实验,观测值与实际值吻合,验证了该算法的有效性。

    一种折叠成型的蜂窝板夹芯及其成型方法

    公开(公告)号:CN104085134A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410319271.3

    申请日:2014-07-07

    Abstract: 一种折叠成型的蜂窝板夹芯及其制作方法,包括上下端板和蜂窝夹芯,所述的蜂窝夹芯是由整张薄板材料折叠并粘接形成的多边形蜂窝网状结构夹芯,且通过整张薄板材料折叠后所形成的多边形蜂窝网状结构夹芯的端面有方便粘接端板的平面块。本发明采用整张薄材通过按照顺序折叠形成蜂窝夹芯,可以有效解决蜂窝芯拉伸成型时,因“欠拉伸”和/或“过拉伸”而造成的芯子形状不确定性,以及由此产生的蜂窝板抗压性能损失的问题;具有成型稳定可靠,整体强度更高,不容易出现分离现象的特点。

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