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公开(公告)号：CN109842279A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910131369.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 湖南大学
IPC: H02M1/088
Abstract: 本发明属于电路控制技术领域，尤其涉及一种SiC MOSFET开环主动驱动电路。该电路包括传统驱动电路，还包括辅助电路，所述辅助电路包括di/dt检测电路和分流电路；所述di/dt检测电路用于判断SiC MOSFET的开通和关断阶段，并将判断得到的信号传输至分流电路；所述分流电路通过di/dt检测电路的信号对SiC MOSFET的栅极电流进行分流。本发明提供一种SiC MOSFET开环主动驱动电路，该电路在传统SiC MOSFET驱动电路后加入了分流电路和di/dt检测电路，缩短了开关延时时间，降低了开关损耗，且主动驱动电路为开环操作，降低了系统的成本和复杂性。
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公开(公告)号：CN105811832B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610298883.8
申请日：2016-05-06
Applicant: 湖南大学
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机定子温度的估计方法、装置及系统，其中，该方法包括：将直流电压注入到电机磁场定向控制的定子静止坐标系α轴(即等同于注入到定子绕组的A相轴)；结合注入的所述直流电压对所述电机进行磁场定向矢量控制，并获取所述电机的A相电流；将所述电机的A相电流经过低通滤波器，以确定所述A相电流的直流分量；根据所述直流电压和所述A相电流的直流分量确定所述定子相电阻；根据所述定子相电阻确定所述电机的定子温度的估计值。本发明可消除现有的基于热模型的电机定子温度估计方法以及基于电流注入的电阻估计方法存在的缺陷，并可降低系统成本，提高电机定子温度估计的准确性，并提高永磁同步电机系统可靠性。
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公开(公告)号：CN105391360A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510716709.6
申请日：2015-10-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种电热约束下电动汽车的最优效率控制方法、控制器及系统。该方法包括：获取电动系统中逆变器和电机的损耗模型；测量驱动系统的电流、电压，获取电动系统总损耗最小时的直轴电流id*；获取电动系统总损耗最小时逆变器的直通占空比；将电机电流进行坐标变换以获取直轴电流id，计算电机的直轴电压与交轴电压，以获取静态电压参考值；获取电动系统的热状态观测模型，获取电动系统中逆变器开关器件和电机绕组的实时温度；获取开关器件的开关频率；获取电动系统的电流限制幅值；根据直通占空比、静态电压参考值以及开关频率获取逆变器的调制信号。本发明以开关器件与电机的实时温度作为控制反馈量，在电热约束下实现电动系统损耗最少。
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公开(公告)号：CN115580098B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211564313.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种直线运动轴线与旋转运动轴线垂直的直线旋转永磁电机，包括定子机构和动子机构，所述定子机构包括两个侧边线圈、两个侧边铁芯、一个中部线圈、一个中部铁芯和两个连接铁轭，所述侧边线圈绕设在侧边铁芯上，两个所述连接铁轭和两个所述侧边铁芯围成一个环形结构，所述连接铁轭与侧边铁芯交错设置，本发明与常规直线旋转电机不同，该电机的直线运动轴线与旋转运动轴线垂直，用以满足多维精密复杂运动平台的特殊需求，动子质量轻、运动过程不拖动电缆，动态响应速度快，电机结构简洁，结构简单，适用于多维精密运动系统，电机解耦控制方便，极大地提高了电机运行中直线运动和旋转运动的精度。
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公开(公告)号：CN109842279B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910131369.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 湖南大学
IPC: H02M1/088
Abstract: 本发明属于电路控制技术领域，尤其涉及一种SiC MOSFET开环主动驱动电路。该电路包括传统驱动电路，还包括辅助电路，所述辅助电路包括di/dt检测电路和分流电路；所述di/dt检测电路用于判断SiC MOSFET的开通和关断阶段，并将判断得到的信号传输至分流电路；所述分流电路通过di/dt检测电路的信号对SiC MOSFET的栅极电流进行分流。本发明提供一种SiC MOSFET开环主动驱动电路，该电路在传统SiC MOSFET驱动电路后加入了分流电路和di/dt检测电路，缩短了开关延时时间，降低了开关损耗，且主动驱动电路为开环操作，降低了系统的成本和复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107219016B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710376206.8
申请日：2017-05-24
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供计算IGBT模块瞬态结温的方法和系统，包括：获取电路状态信息、损耗参数和内置热敏电阻压降信息；根据电路状态信息和损耗参数计算功率模块损耗，并根据模块内置热敏电阻压降信息计算基板温度；根据模块内部芯片与内置热敏电阻提供的温度信息作为参考温度，同时考虑功率模块内部芯片之间的热耦合，建立更简化的IGBT模块热阻网络模型，并根据功率模块损耗和热阻网络模型计算结温温升；根据基板温度和结温温升计算瞬态结温，实现IGBT瞬时工作结温的在线获取。本发明充分利用功率模块内部已有的热敏电阻资源，建立基于功率模块电热耦合模型的结温测量系统，实现为变流器系统的安全运行和健康管理提供精确的功率器件结温信息。
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公开(公告)号：CN108512450A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810467108.X
申请日：2018-05-16
Applicant: 湖南大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明实施例提供了一种Z源逆变器中功率开关器件的导通电流获取方法及系统，方法包括：获取Z源逆变器的直流母线电流、脉冲宽度调制模块加入直通量前后产生的Z源逆变器中上桥臂功率开关器件的第一开关控制信号和第二开关控制信号；基于直流母线电流和第一开关控制信号，确定Z源逆变器的各相电流；基于第二开关控制信号、直流母线电流以及各相电流，确定Z源逆变器中各功率开关器件的导通电流。本发明实施例提供的方法及系统，由于采用直流母线电流与第一开关控制信号、第二开关控制信号结合，具有得到的导通电流精度高、动态响应快的特点。而且，本发明实施例中仅需要获取直流母线电流，大大减少了测量装置的数量。
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公开(公告)号：CN105577069B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610015335.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统的主动热优化控制方法和装置，所述方法包括：根据逆变器的实时数据，计算得到逆变器的总损耗；根据所述总损耗和逆变器热阻模型，得到逆变器等效热阻网络的第一结温值和第二结温值；根据所述第一结温值、第一安全温度限值和滞回比较器，得到第一开关频率；同时根据所述第二结温值、第二安全温度限值和所述滞回比较器，得到第二开关频率，选择所述第一开关频率和所述第二开关频率中较小者为电动汽车驱动系统的开关频率。本发明采用电流型准Z源逆变器，通过调整逆变器直通占空比、开关频率、空间矢量脉宽调制器输出的控制信号，解决逆变器在实际热约束下的主动热优化的控制问题。
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公开(公告)号：CN104701876B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510119725.7
申请日：2015-03-18
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E60/60
Abstract: 本发明公开了一种海上风力发电场的拓扑结构、并网系统及其控制方法，海上风力发电场包括N台风机和N?1套分流电路；N台风机的直流输出端依次串联；从串联的第1台风机开始，依次每两台风机作为一套风机组，即第n台风机与第n+1台风机作为一套风机组，其中n＝1,2，…，N?1；每一套风机组并联一套所述的分流电路；其控制方法为当风机组的上风机端口电压低于额定电压时，控制分流电路向风机组注入负的电流；当风机组的上风机端口电压高于额定电压时，控制分流电路向风机组注入正的电流。本发明中各风机能独立完成最大功率追踪，取消了海上换流站和海上电气平台；减少了海上风力发电系统的建设成本，也降低了系统总的能量损耗。
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公开(公告)号：CN105577069A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610015335.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , H02P27/08 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统的主动热优化控制方法和装置，所述方法包括：根据逆变器的实时数据，计算得到逆变器的总损耗；根据所述总损耗和逆变器热阻模型，得到逆变器等效热阻网络的第一结温值和第二结温值；根据所述第一结温值、第一安全温度限值和滞回比较器，得到第一开关频率；同时根据所述第二结温值、第二安全温度限值和所述滞回比较器，得到第二开关频率，选择所述第一开关频率和所述第二开关频率中较小者为电动汽车驱动系统的开关频率。本发明采用电流型准Z源逆变器，通过调整逆变器直通占空比、开关频率、空间矢量脉宽调制器输出的控制信号，解决逆变器在实际热约束下的主动热优化的控制问题。
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