公开(公告)号：CN105391360A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510716709.6

申请日：2015-10-29

Applicant: 湖南大学

Inventor： 刘平 ,  李慧敏 ,  黄守道 ,  樊鹏 ,  孙千志 ,  姜燕 ,  罗德荣 ,  陈叶宇 ,  刘良斌

IPC: H02P21/14 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明涉及一种电热约束下电动汽车的最优效率控制方法、控制器及系统。该方法包括：获取电动系统中逆变器和电机的损耗模型；测量驱动系统的电流、电压，获取电动系统总损耗最小时的直轴电流id*；获取电动系统总损耗最小时逆变器的直通占空比；将电机电流进行坐标变换以获取直轴电流id，计算电机的直轴电压与交轴电压，以获取静态电压参考值；获取电动系统的热状态观测模型，获取电动系统中逆变器开关器件和电机绕组的实时温度；获取开关器件的开关频率；获取电动系统的电流限制幅值；根据直通占空比、静态电压参考值以及开关频率获取逆变器的调制信号。本发明以开关器件与电机的实时温度作为控制反馈量，在电热约束下实现电动系统损耗最少。

公开(公告)号：CN105391360B

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201510716709.6

申请日：2015-10-29

Applicant: 湖南大学

Inventor： 刘平 ,  李慧敏 ,  黄守道 ,  樊鹏 ,  孙千志 ,  姜燕 ,  罗德荣 ,  陈叶宇 ,  刘良斌

IPC: H02P21/14 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明涉及一种电热约束下电动汽车的最优效率控制方法、控制器及系统。该方法包括：获取电动系统中逆变器和电机的损耗模型；测量驱动系统的电流、电压，获取电动系统总损耗最小时的直轴电流id*；获取电动系统总损耗最小时逆变器的直通占空比；将电机电流进行坐标变换以获取直轴电流id，计算电机的直轴电压与交轴电压，以获取静态电压参考值；获取电动系统的热状态观测模型，获取电动系统中逆变器开关器件和电机绕组的实时温度；获取开关器件的开关频率；获取电动系统的电流限制幅值；根据直通占空比、静态电压参考值以及开关频率获取逆变器的调制信号。本发明以开关器件与电机的实时温度作为控制反馈量，在电热约束下实现电动系统损耗最少。