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公开(公告)号：CN114810422B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210376143.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及姿控系统流量及混合比控制技术领域，具体涉及一种姿控系统流量调节机构、自适应调节装置及调节方法；该姿控系统流量自适应调节机构包括：第一管道、第二管道、调节管道和作动器。第一管道、调节管道和第二管道依次连通，第一管道靠近调节管道一侧内设有椭圆形的第一出口，调节管道与第一管道的连通处设有与第一出口形状相同的调节入口；作动器与调节管道连接，用于驱动调节管道转动，以调整调节入口与第一出口的相对位置。本申请能够解决现有技术中上游供应部分散差无法消除，水试特性与推进剂特性存在差异，仅依靠经验系数存在一定风险，且使用工况变化也会导致流量偏差的问题。
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公开(公告)号：CN118168792A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410379355.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及一种超低温阀门响应时间测试系统及方法，包括高压气源、容器、供排气组件、测量单元及控制单元，容器用于固定待测产品；供排气组件包括第一管路、第二管路，以及第三管路、第四管路，其中，第一管路、第二管路的一端连接于高压气源，另一端分别用于连接待测产品的开阀控制气口和进气口，且第一管路、第二管路上分别连接有第一控制阀门和第二控制阀门；第三管路、第四管路的一端分别用于连接待测产品的出气口、泄气口；测量单元包括记录单元，用于记录测量的开阀控制气口和进气口的进气压力，以及出气口和泄气口的出气压力；控制单元与第一控制阀门、第二控制阀门相连。本发明的有益效果在于：超低温阀门相应时间测试成本低。
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公开(公告)号：CN116255275A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310441568.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明公开了一种双互击式针栓喷注器及设计方法，涉及火箭发动机技术领域，包括：针栓主体，呈圆柱结构，所述针栓主体包括针栓头部和针栓底部，所述针栓底部的内部形成腔体结构，所述针栓头部的内部形成环形凹槽，腔体和凹槽连通，所述针栓头部的外表面设置有多个喷孔，所述喷孔与凹槽连通。本发明的有益效果是：通过对针栓主体和壳体机构的互击设计，强制加剧了氧化剂的破碎雾化，同时扩大了扇形喷雾的空间分布，利于与来流燃料环形射流掺混，从而提升燃烧效率，有利于大流量推进剂雾化混合，一方面解决了针栓喷注器在中大推力发动机性能难以提升的难题，一方面释放出其良好的稳定燃烧特性，解决中大推力室发动机不稳定燃烧深层次难题。
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公开(公告)号：CN112304610B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011383331.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本申请涉及一种低温用轴承试验装置，涉及航天试验器设计应用领域。本装置中的壳体包括一内腔，内腔内设有用于驱动参试轴承转动的驱动轴，密封组件设于内腔中并用于将内腔分别划分为相互隔断的轴载腔、径载腔和轴承腔，轴承腔用于收容参试轴承和驱动轴，加载设备包括轴向加载组件和径向加载组件，轴向加载组件设于轴载腔远离驱动轴的一侧，并用于通过轴载腔对参试轴承施加轴向载荷，径向密封组件设于径载腔远离驱动轴的一侧，并用于对参试轴承施加径向载荷。本申请提供的低温用轴承试验装置，整体结构简单紧凑，承压能力强，能较好地模拟超低温、高转速、对应方向施加载荷的应用环境，为轴承提供良好试验环境，得到精确的试验结果。
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公开(公告)号：CN114646241A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210368211.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器的姿控动力系统，属于飞行器姿态控制技术领域，包括推进剂贮箱，其包括贮箱主体，贮箱主体为空心环形结构；气瓶，其包括气瓶主体，气瓶主体为空心环形结构，贮箱主体与气瓶主体之间同轴固定连接；控制集成阀，其连接在气瓶主体和贮箱主体之间，以将气瓶主体内的压缩气体输送至贮箱主体内；姿控发动机组，该姿控发动机组设有多个，多个姿控发动机组以设定方向连接在贮箱主体上以调整飞行器的飞行姿态。本申请的姿控动力系统的贮箱主体和气瓶主体均采用了空心环形结构，空心环形结构的贮箱主体和气瓶主体能够分布于飞行器圆周，提升了飞行器的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112304610A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011383331.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本申请涉及一种低温用轴承试验装置，涉及航天试验器设计应用领域。本装置中的壳体包括一内腔，内腔内设有用于驱动参试轴承转动的驱动轴，密封组件设于内腔中并用于将内腔分别划分为相互隔断的轴载腔、径载腔和轴承腔，轴承腔用于收容参试轴承和驱动轴，加载设备包括轴向加载组件和径向加载组件，轴向加载组件设于轴载腔远离驱动轴的一侧，并用于通过轴载腔对参试轴承施加轴向载荷，径向密封组件设于径载腔远离驱动轴的一侧，并用于对参试轴承施加径向载荷。本申请提供的低温用轴承试验装置，整体结构简单紧凑，承压能力强，能较好地模拟超低温、高转速、对应方向施加载荷的应用环境，为轴承提供良好试验环境，得到精确的试验结果。
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公开(公告)号：CN111114759A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911338381.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器气动热防护系统，涉及超高速飞行器领域。包括飞行器主体、第一输送组件、第二输送组件和驱动组件，第一输送组件包括低压输送件和贮存件，低压输送件用于将贮存件内的冷却介质加压后朝下游输送，第二输送组件包括第一加压件和第二加压件，第一加压件用于对加压后的冷却介质进一步加压后输送至飞行器主体，冷却介质用于吸收飞行器主体外壁的热量并在吸收后气化，第二加压件用于将一部分气化后的冷却介质用来驱动第一加压件，驱动组件用于将另一部分气化后的冷却介质的内能转化为动能以产生推力。本发明提供的飞行器气动热防护系统，可以满足长时间面临气动热环境的气动热防护需求，同时为飞行器提供正推力或姿态控制动力。
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公开(公告)号：CN119957385A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510250081.9
申请日：2025-03-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及推进剂输送技术领域，特别涉及一种推进剂输送系统及液体火箭发动机。推进剂输送系统，其包括：多个组合阀，其与贮箱连通，组合阀内设有择一使用的推进剂注入通道和推进剂输出通道；集液环呈空心环形结构，集液环环形腔体内设有多个用于与发动机连通的气体输送管路和推进剂输送管路以及推进剂注入管路。本申请通过将复杂的气路和推进剂输送管路集成为集液环的环形结构，简化了装配工序，节省了装配时间，提升了液体动力系统的装配工艺性与可靠性。进一步地，在集液环与贮箱设置组合阀，利用组合阀对贮箱注入和输出通道进行管理，减少了整个系统的阀门数量，提高了推进剂输送系统的模块化程度。
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公开(公告)号：CN118911874A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411092529.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体火箭发动机循环预冷及多次起动系统和飞行器，包括管路子系统，管路子系统包括：第一管路上顺次连接有推进剂贮箱、第一阀门、电动泵、第五阀门和燃气发生器；第二管路上顺次连接有推进剂贮箱、第三阀门、涡轮泵和推力室；第三管路上顺次连接有涡轮泵、流量调节阀和燃气发生器；第四管路一端与第一管路相连，并位于电动泵与第五阀门之间，另一端分别连接燃气发生器的火炬点火器、推力室的火炬点火器；第六管路连接第二管路和第一管路，第七管路连接推进剂贮箱和第二管路。本申请可以解决相关技术中发动机循环预冷、发动机多次起动等是通过相互独立的系统实现，存在系统结构复杂等问题。
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公开(公告)号：CN114646241B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210368211.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器的姿控动力系统，属于飞行器姿态控制技术领域，包括推进剂贮箱，其包括贮箱主体，贮箱主体为空心环形结构；气瓶，其包括气瓶主体，气瓶主体为空心环形结构，贮箱主体与气瓶主体之间同轴固定连接；控制集成阀，其连接在气瓶主体和贮箱主体之间，以将气瓶主体内的压缩气体输送至贮箱主体内；姿控发动机组，该姿控发动机组设有多个，多个姿控发动机组以设定方向连接在贮箱主体上以调整飞行器的飞行姿态。本申请的姿控动力系统的贮箱主体和气瓶主体均采用了空心环形结构，空心环形结构的贮箱主体和气瓶主体能够分布于飞行器圆周，提升了飞行器的空间利用率。
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