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公开(公告)号：CN107215167A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710637418.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0551
Abstract: 本发明提供了一种全地形车平衡杆安装结构，包括平衡杆和对平衡杆进行支撑的安装座，安装座包括扣装配合的第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座的扣接端面上开设有架撑平衡杆的平衡杆安装孔；还包括抱装于第一安装座和第二安装座的外端面，对二者沿扣装方向上压紧固定的安装座压盖。平衡杆设置于第一安装座和第二安装座的平衡杆安装孔内，由安装座压盖压紧，保证了安装座的支撑强度，并降低了安装座的安装难度，拆卸方便，提高了安装座的工艺性能。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN116691892A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210187374.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的动力系统包括油箱和覆盖件，覆盖件罩设于油箱外部，并固定于车架，覆盖件设置有进风口和散热口，进风口和散热口在车架的长度方向上位置相对。本申请提供的摩托车在行进时，发动机做功所产生的热量部分积聚于覆盖件内，风可以从进风口进入覆盖件内，能够将覆盖件内积聚的热量从散热口带走，从而避免了覆盖件内热量积聚过多而影响周围器件的正常工作。其中，通过在覆盖件上设置进风口和散热口，且进风口和散热口在车架的长度方向上位置相对，可以使风在进风口和散热口之间的流动路径形成直线，使风能够快速地将热量带出覆盖件，提升散热效果。
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公开(公告)号：CN107336785A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710637328.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K25/12
CPC classification number: B62K25/12
Abstract: 本发明提供了一种全地形车后悬挂摇臂安装结构，包括车架，设置于车架后端的后悬挂和与后悬挂连接的轮辋支座，还包括位于车架的两侧，并连接车架前端至轮辋支座的后摇臂，车架前端设置架撑后摇臂的前支撑座，前支撑座和后摇臂之间设置转动方向沿车架的上下摆动的第一方向，和沿车架左右转向的第二方向布置的转接头。前支撑座和后摇臂之间设置对二者进行支撑的转接头，转接头由后摇臂绕前支撑座的上下转动对车架进行支撑，由后摇臂带动轮辋支座左右摆动，实现后轮行进过程中的辅助转向，进而提高全地形车后悬挂的操控性能，满足全地形车复杂路况的操控需要。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN107244206A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710637337.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B60G13/005 , B60G7/00 , B60G2300/07
Abstract: 本发明提供了一种全地形车摇臂结构，包括车架和设置于车架后端的后桥，后桥上伸出有左摇臂拉杆和右摇臂拉杆，后桥的两侧分别设置有连接左摇臂拉杆和右摇臂拉杆的左轮辋支座和右轮辋支座；还包括分别设置于车架的两侧，由车架的前端伸出并与轮辋支座连接的左后摇臂和右后摇臂，左后摇臂的顶部设置支撑全地形车的左避震器的左避震器安装座，右后摇臂的顶部设置支撑全地形车的右避震器的右避震器安装座。全地形车的避震器直接由左后摇臂和右后摇臂支撑，在全地形车上下摆动时，由左后摇臂和右后摇臂进行摆动支撑，从而可增大减震器的减震行程，提高后悬挂的减震性能。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN222062184U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420888433.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、悬架组件、行走组件、车身覆盖件和制动系统，悬架组件包括与车架连接的前悬架；行走组件通过悬架组件连接至车架；车身覆盖件至少部分连接至车架；制动系统包括制动卡钳以及与制动卡钳连通的制动油管，制动卡钳至少部分与前悬架连接；车身覆盖件包括前挡泥板，前挡泥板连接在前悬架上，制动油管与前挡泥板连接；制动卡钳包括沿摩托车宽度方向分布的左卡钳和右卡钳，制动油管包括第一油管和第二油管，第一油管连通左卡钳或右卡钳，第二油管连通左卡钳和右卡钳。通过上述设置，减少制动油管的长度，避免制动油管占据较大的空间，从而有利于提高摩托车的空间利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217706107U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202220905624.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，其包括飞翼，飞翼包括第一翼板和第二翼板，第一翼板和第二翼板在车架的宽度方向上基本对称分布，第一翼板和第二翼板上均设置有用于穿设螺栓的隐藏式固定孔，第一翼板和第二翼板均通过隐藏式固定孔与螺栓的配合固定于车架。该飞翼为一种分体式飞翼，可以具有较小的体积，既节省了安装空间，又方便了安装操作。此外，通过设置隐藏式固定孔，可以在通过螺栓和固定孔的配合将第一翼板和第二翼板固定于车架时，能够使螺栓隐藏至该隐藏式固定孔中，避免了因螺栓外露而与外界环境中的雨水、阳光等接触而发生侵蚀，同时，使螺栓隐藏至该隐藏式固定孔中也可以提升外观效果。
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公开(公告)号：CN207403509U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201720939819.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后悬挂轮辋支座，通过在安装车辆轮辋的支座本体的悬挂架撑侧，设置与摇臂拉杆连接，对其沿第一方向和第二方向的转动进行支撑的拉杆安装座；和与后摇臂连接，对其沿第一方向和第二方向的转动进行支撑的后摇臂安装座，使车行进过程中后摇臂随车架前端转动偏移，后摇臂与悬挂安装座沿第一方向发生扭转，摇臂拉杆与拉杆安装座在第一方向上发生扭转，最终使得车辆轮辋上的后轮可与车辆前进方向产生一定角度的扭转，从而对车辆的转向起到一定辅助的功能，满足全地形车后悬挂的操控性能要求。本实用新型还提供了一种全地形车及其后悬连接结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222040639U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420895330.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、行走组件和动力系统。行走组件至少部分位于车架的下方；动力系统包括发动机，发动机由车架支撑并传动连接至行走组件。车架包括上主梁架，上主梁架设为截面呈腰型孔的平椭圆管，上主梁架至少部分位于发动机的上方，发动机连接至上主梁架，上主梁架沿摩托车的宽度方向分布在发动机的两侧。通过上述设置，优化了上主梁架的结构，以使上主梁架与发动机的结构更加紧凑，从而便于驾驶人员的腿部贴合在车身上，进而提高了摩托车的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN218112874U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202220905628.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，其包括坐垫系统，坐垫系统包括坐垫支架、锁支架、锁盖和阻尼结构，锁支架固定于坐垫支架，锁盖通过阻尼结构与锁支架转动连接，锁支架上设置有操作孔，当坐垫安装在该坐垫支架上后，坐垫的锁可以与操作孔位置对齐，以便于通过操作孔对锁进行开启或关闭。本申请可以通过锁盖实现了对锁的遮蔽，在不借助工具的情况下实现锁盖的开关，方便了操作，且在盖板转动闭合过程中，阻尼结构可以提供阻尼力，实现盖板的缓慢转动，从而可以提升开关锁的安全性，避免夹手，还可以降低盖板转动到位时的噪声。
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公开(公告)号：CN217673012U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220905603.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的悬挂系统包括用于安装车把的上连板，上连板上形成有限位翻边，限位翻边弯折形成限位区域，限位区域用于与方向锁配合以对上连板进行转动限位。本申请提供的摩托车，通过使该限位翻边直接成型于上连板，即该限位翻边并非一种独立的零件，无需单独生产制造，从而节省了生产成本，降低了重量，可以在上连板成型过程中直接加工出限位翻边，提升了生产效率，同时，上连板和限位翻边为一体结构，可以避免在方向锁锁定时限位翻边被单独拆卸而失去防盗功能。
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