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公开(公告)号：CN116812050A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210286552.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括车架；车身覆盖件，车身覆盖件的至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件包括前车轮和后车轮；悬挂组件，悬挂组件包括前悬挂和后悬挂，前车轮通过前悬架连接至车架，后车轮通过后悬挂连接至车架；动力系统，动力系统用于驱动行走组件，动力系统包括设置于车架上的发动机和空气滤清器；油箱设置在车架上并位于车架前侧；控制系统，控制系统包括电子控制单元；坐垫至少部分设置在车身覆盖件上；空气滤清器至少部分位于坐垫下方，沿摩托车的长度方向，油箱和空气滤清器之间形成有第一容纳空间，电子控制单元至少部分设置于第一容纳空间内。这种设置方式提高了摩托车的空间利用率，缓解了摩托车结构拥挤的问题。
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公开(公告)号：CN116812049A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210285907.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括车架；车身覆盖件，行走组件，悬挂组件，前车轮通过前悬架连接至车架，后车轮通过后悬挂连接至车架；动力系统，动力系统用于驱动行走组件；油箱，油箱设置在车架上并位于车架前侧；电源系统，电源系统包括电池和用于稳定电压的整流调压器；坐垫，坐垫至少部分设置在车身覆盖件上；车身覆盖件设置有通风部；整流调压器与油箱连接，并位于油箱远离坐垫的一侧，在一个垂直于摩托车的长度方向的投影面内，通风部在投影面上的投影与整流调压器在投影面上的投影基本重合，在摩托车行驶时，外界温度较低的冷空气能够经通风部流动至整流调压器的表面，对整流调压器进行降温，保证整流调压器的正常工作。
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公开(公告)号：CN220924402U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322659523.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、动力组件、蓄电池、电气组件和线束组件。动力组件由车架支撑。电气组件由车架支撑。蓄电池由车架支撑，线束组件连接动力组件和电气组件。线束组件包括负极线束，蓄电池包括蓄电池正极和蓄电池负极，蓄电池正极电连接至动力组件和/或电气组件，蓄电池负极和车架通过负极线束电连接，动力组件和/或电气组件与车架连接或抵接，以使车架、蓄电池、动力组件和/或电气组件之间能形成闭合的电路。通过上述设置，负极线束直接连接至车架，以减少负极线束的长度，从而减少负极线束与车架的安装点，同时提高负极线束与车架的装配效率。
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公开(公告)号：CN217706106U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202220905604.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的悬挂系统包括下连板，下连板上设置有用于连接制动油管的油道。本申请提供的摩托车，通过在下连板上设置有油道，既实现了制动油的输送，又实现了对制动油管的固定，可以取消现有技术中油管支架的使用，有效节约了零部件的布置空间，降低了重量，节省了成本。
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公开(公告)号：CN221340182U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322923488.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车，该全地形车包括车架、动力系统、传动系统、行走组件、冷却系统和控制系统；车架围绕形成有乘员舱，车架包括连接在乘员舱后侧的后置车架，冷却系统至少部分连接至动力系统；冷却系统至少部分设于后置车架中，冷却系统包括连接至后置车架的导流机构及至少部分设置于导流机构中的冷却模块，导流机构基本沿全地形车的宽度方向延伸，导流机构包括导流壳体，导流壳体设置于动力系统的上方，导流壳体围合而成一气室，控制系统的至少部分连接至导流壳体且设置于气室中。通过将动力控制器设置在冷却系统中的气室中，采用冷却系统对动力控制器进行散热，提升动力控制器的运行稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221213833U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322414685.1
申请日：2023-09-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、动力系统、传动系统和行走组件；动力系统设置于车架中，动力系统包括发动机和连接至发动机的进气歧管；传动系统至少部分连接至动力系统，传动系统接收并传递由动力系统输出的动力；行走组件至少部分连接至传动系统并接收由传动系统输出的动力并带动全地形车行走；发动机包括至少部分连接至发动机的发动机线束；进气歧管包括进气歧管本体及设于进气歧管本体上的第一线束安装座，发动机线束连接至第一线束安装座。通过上述设置，能够增强发动机线束固定的效果，同时也能够减少线束支架的使用，降低全地形车制造和装配中的难度，增加生产效率。
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公开(公告)号：CN220701260U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322494068.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 许献阳
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、传动组件、行走组件、电气组件和线束组件。传动组件由车架支撑。行走组件设置在车架下侧并与传动组件传动连接。电气组件设置在车架上。线束组件包括线束，线束与电气组件连接。线束组件包括连接器，连接器包括连接器壳体，连接器壳体内形成有第一容纳空间。摩托车还包括堵头组件，堵头组件包括堵头本体和密封件，密封件围绕堵头本体设置，堵头本体和连接器通过密封件抵接，当堵头组件和连接器抵接时，堵头本体至少部分设置于第一容纳空间内。通过上述设置，简化了堵头组件的结构，也降低了堵头组件的成本。
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公开(公告)号：CN218085865U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222569715.1
申请日：2022-09-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，其包括车架组件、驱动组件、传动组件、行走组件及控制组件；控制组件包括继电器和用于安装继电器的继电器座，继电器连接至继电器座，继电器座设于车架组件上；继电器座设置有用于连接至车架组件的第一连接部，继电器座还包括能够两两连接的第二连接部和第三连接部。本申请中通过单独设置继电器座用于安置继电器，能够灵活布置继电器。同时相邻继电器座之间能够相互连接，简化了继电器座与车架组件之间的连接结构。解决了继电器安置位置受限，后期维护难度大的问题。
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公开(公告)号：CN217673012U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220905603.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的悬挂系统包括用于安装车把的上连板，上连板上形成有限位翻边，限位翻边弯折形成限位区域，限位区域用于与方向锁配合以对上连板进行转动限位。本申请提供的摩托车，通过使该限位翻边直接成型于上连板，即该限位翻边并非一种独立的零件，无需单独生产制造，从而节省了生产成本，降低了重量，可以在上连板成型过程中直接加工出限位翻边，提升了生产效率，同时，上连板和限位翻边为一体结构，可以避免在方向锁锁定时限位翻边被单独拆卸而失去防盗功能。
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公开(公告)号：CN217435943U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220923970.9
申请日：2022-04-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 一种摩托车，包括：车架；悬架组件；车身覆盖件；动力组件；行走组件，通过所述悬架组件连接至所述车架；中控系统，用于检测所述摩托车行驶过程中的信息并显示；线束；所述摩托车还包括线束固定结构，所述线束固定结构形成有容纳空间，所述线束至少部分通过所述容纳空间集成；所述线束固定结构还包括伸入部和送出部；所述线束由所述伸入部进入所述容纳空间，通过所述送出部离开所述容纳空间。本实用新型的有益效果是：通过设置线束固定结构，降低了生产成本，减小了线束布置过程中占用的有效空间，使线束的走线更加合理流畅，简化了布置线束的难度，并且通过线束集成，提升了摩托车整体的美观性。
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