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公开(公告)号：CN117650729A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311557226.7
申请日：2023-11-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机双模型参考无位置传感器控制方法，以永磁同步电机矢量控制为基础，用双模型参考位置观测器获取永磁同步电机转子的位置信号；本发明用双模型参考位置观测器代替位置传感器，实现电机转子位置信号的采集，本发明方法与其他无位置传感器控制方法相比，具有转速和位置两套自适应模块，能够提高位置观测的动态性能，让永磁同步电机启动速度更快。
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公开(公告)号：CN117639589A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311560951.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H02P21/14 , H02P21/05 , H02P25/022 , H02P29/50
Abstract: 本发明公开的一种永磁同步电机主动优化谐波的控制方法，从直流母线的电流和电压中提取注入电机的谐波功率，首先根据测量的直流电压和电流计算直流功率，然后坐标变换到谐波轴系取实部，经过低通滤波器获得谐波功率的幅值，然后以最小谐波电流幅值为优化目标和谐波功率趋于零为约束，采用拉格朗日乘子方程将约束优化问题转换为无约束问题，采用梯度下降法搜索最优的谐波电流给定，通过谐波控制器施加到电机上，从而获得最小的谐波电流注入和最小的直流功率波动。本发明方法能够自动获得最小的谐波电流给定以减小直流功率波动，从而降低永磁同步电机的脉动转矩和电磁振动，适用于以永磁同步电机作为驱动装置并且要求低转矩脉动的交通运输设备。
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公开(公告)号：CN119878434A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411849528.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种桩柱式潮流能发电机组，包括桩柱、偏航结构组件和舱体，舱体上设置有升力翼和发电机组，两套发电机组运行时转向相反，舱体前后侧对称设置有由电机和螺旋桨组成的侧推器，所述的舱体内部舱室由横梁分隔为多个浸水区和干区；本发明通过双机组、双升力翼、双侧推器对称布置、迎水剖面的减阻升力翼型设计、配合新型偏航结构，提高了单桩机组的功率，改善了机组的重心布置与受力分布，同时降低了偏航的设计和维保难度，减小了桩柱的受力。
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公开(公告)号：CN117622424A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311626542.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种可维修吊舱结构，包括吊舱、分别布置在吊舱驱动端和非驱动端的内腔密封组件，以及布置在吊舱驱动端的轴承组件、外腔密封组件和外腔气囊组件，还包括密封维修保障组件，在外腔密封组件抽出维修时能实现定子和转子的限位，并提供外腔密封组件和轴承组件的抽出和塞入恢复功能；采用本专利结构可以保障吊舱在海上实现推进模块旋转密封的更换维修，节省了船舶在干船坞停靠维修的费用，提升吊舱的可维修性。
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公开(公告)号：CN117595397A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311548176.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油发电机多机并网的功率均分方法，基于与柴油发电机组连接的数字化功率均分矩阵模块，数字化功率均分矩阵模块由并网控制器、开关状态诊断器、并网矩阵生成器和功率给定分配器顺序连接而成；本发明方法能够实现柴油发电机多机并网的数字化与智能化，相较于传统分布式方案，可取消柴油发电机之间的硬线连接，并网不再依靠复杂的柴油发电机断路器联动逻辑，降低了柴油发电并网系统的复杂度，提高了系统的可靠性和可扩展性。
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