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公开(公告)号：CN113114020A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110224894.2
申请日：2021-03-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M1/00 , H01R13/629 , H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种船用液冷功率模块的自对心盲插组件，包括背部固定板和垂直连接在背部固定板两端的侧面固定板，侧面固定板内侧安装有滑轨和冷板，冷板上装有贴片式发热元件和进水口和出水口，以及固定支脚和拉手，背部固定板安装有自对心盲插接头组件，自对心盲插接头组件包括安装块、定位销以及盲插接头，所述的安装块上固定有弹簧和宝塔接头，安装块背面设置多个盲孔，盲孔内嵌有钢珠；还公开了船用电力推进装置，当冷板沿导轨方向向里移动时，自对心盲插接头组件可进行一定范围的移动，直至其上的盲插接头与冷板进、出口达到同心的状态，从而实现了盲插功能，提高了船用电力推进装置核心模块的装配性和维修性，同时也提高了装置整体的功率密度。
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公开(公告)号：CN112531633A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011332231.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02H3/05
Abstract: 本发明公开了一种直流断路器的强迫换流回路及方法，由储能电容、调波电感、触发开关及液态金属限流器串联组成，所述的调波电感两端反向并联续流二极管组件，强迫换流回路并联于主开关两端时，通过在换流回路引入液态金属限流器LMCL的方式，不仅能在对换流时间影响较小的前提下减小主开关电流两次过零点附近di/dt，提高直流断路器大电流工况下的开断性能，且能有效降低断路器的成本和体积。
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公开(公告)号：CN111547218A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010409006.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种电动船驱动模块，包括电机和功率模块，电机与功率模块一体化设计，中间通过安装支架连接；电机壳体的上端面上设置有电缆进线口、电机冷却水进水口、第一电磁屏蔽条安装槽，第一电磁屏蔽条安装槽设置有第一电磁屏蔽条，电机壳体外设置有电机冷却水出水口；功率模块外壳上设置有功率模块冷却水进水口、控制信号接口、直流电输入接口，功率模块外壳下端面设置有功率模块冷却水出水口和电缆出线口；本发明将电机和功率模块进行一体化设计，集成度高，内部水路直接相连，连接接口处采用平面密封，添加密封圈，密封简单可靠；整个模块结构简单，装配方便，功率密度大，体积小，便于市场推广。
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公开(公告)号：CN112635413B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202011395957.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01L23/32 , H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/18 , H01L21/50
Abstract: 本发明公开了一种平板式IGBT功率模块压装装置，包括由立柱和上下悬臂组成的水冷支撑底座，所述的立柱上设置有冷却水路、主水路进口及分水路接口，上下悬臂分别相对设置有限位圆环，立柱上开设有限位槽，限位槽内同轴滑动安装有上下两个应力分散锥，下应力分散锥锥部与下悬臂抵靠，上应力分散锥锥部与上悬臂的限位圆环之间安装有碟簧组件，碟形弹簧组件分别与下应力分散锥和水冷支撑底座夹紧固定；还公开了其压装方法；本发明压装得到的IGBT功率模块集成度高，能量密度大，压装方式简便，冷却效率高，可靠性高，外形美观，宜于市场推广。
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公开(公告)号：CN115906312A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211410597.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G01M7/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种机械结构冲击强度分析方法，依次包括3D模型简化，材料属性设置，有限元分析前的网格划分，评估网格质量，边界条件设置，约束与连接分析，冲击响应谱载荷施加，对三维数字化模型进行模态仿真分析，评估模态参数，冲击响应谱分析，结果后处理等步骤；相比现有技术，本发明分析方法可以极大简化计算量，节省计算时间和硬件成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113114020B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110224894.2
申请日：2021-03-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M1/00 , H01R13/629 , H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种船用液冷功率模块的自对心盲插组件，包括背部固定板和垂直连接在背部固定板两端的侧面固定板，侧面固定板内侧安装有滑轨和冷板，冷板上装有贴片式发热元件和进水口和出水口，以及固定支脚和拉手，背部固定板安装有自对心盲插接头组件，自对心盲插接头组件包括安装块、定位销以及盲插接头，所述的安装块上固定有弹簧和宝塔接头，安装块背面设置多个盲孔，盲孔内嵌有钢珠；还公开了船用电力推进装置，当冷板沿导轨方向向里移动时，自对心盲插接头组件可进行一定范围的移动，直至其上的盲插接头与冷板进、出口达到同心的状态，从而实现了盲插功能，提高了船用电力推进装置核心模块的装配性和维修性，同时也提高了装置整体的功率密度。
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公开(公告)号：CN111128923B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911176386.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/07 , H02M1/00 , B63H21/17
Abstract: 本发明公开了一种二极管模块，包括左支撑立柱、右支撑立柱、下压横梁和上压横梁，下压横梁和上压横梁之间为多个冷却水包和二极管串接形成的二极管阀组，冷却水包的进出水嘴通过塑料软管与左支撑立柱和右支撑立柱上的塑料水嘴相连，上压横梁上平行设置有二极管蝶形弹簧组件和原动齿轮传动组件，所述的二极管蝶形弹簧组件包括传力压杆、从动齿轮压杆和传动齿，所述的原动齿轮传动组件包括旋转杆和与从传动齿啮合的原动齿轮，原动齿轮的齿数比传动齿轮少；本发明只需将二极管蝶形弹簧组件放置在压装机上受压和保压，然后在工装装配时将压力传导到二极管阀组即可，无需整体压装，压装和安装工艺简单易操作，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112635413A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011395957.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01L23/32 , H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/18 , H01L21/50
Abstract: 本发明公开了一种平板式IGBT功率模块压装装置，包括由立柱和上下悬臂组成的水冷支撑底座，所述的立柱上设置有冷却水路、主水路进口及分水路接口，上下悬臂分别相对设置有限位圆环，立柱上开设有限位槽，限位槽内同轴滑动安装有上下两个应力分散锥，下应力分散锥锥部与下悬臂抵靠，上应力分散锥锥部与上悬臂的限位圆环之间安装有碟簧组件，碟形弹簧组件分别与下应力分散锥和水冷支撑底座夹紧固定；还公开了其压装方法；本发明压装得到的IGBT功率模块集成度高，能量密度大，压装方式简便，冷却效率高，可靠性高，外形美观，宜于市场推广。
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公开(公告)号：CN110752757A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911055251.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种矿用防爆型永磁电机变频器，包括设置在输入端的三相整流器以及通过a+电缆和a-电缆连接三相整流器的逆变器，还包括中间电路和制动电路，所述的中间电路为电感和电容组成的LC滤波器，所述的制动电路包括开关晶体管、变压器、负载、控制开关和控制连接电路，变压器的初级绕组与开关晶体管串联后分别与a+电缆和a-电缆连接，变压器的次级绕组连接负载，控制开关根据a+电缆和a-电缆之间的电压通过控制连接电路控制开关晶体管的开关，所述的逆变器每一相都有两个晶体管，每个晶体管上均并联一个空闲二极管；本发明具有结构简单、可调节性强，能够快速拆卸且保证复杂工件焊接的高精度等优点。
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公开(公告)号：CN110601580A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910901880.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M7/487 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种五电平H桥变流器，拓扑为五电平H桥单相输出结构，采用模块化设计，可组成多相输出的系统，采用吸收回路以有效地降低特定开关器件上的电压尖峰和振荡；通过控制开关器件的开关顺序，使变流器模块在上电的过程中，将负载接入直流母线对电路中电容器组进行分段预充电，防止通过电容器组的电流过大；当检测到各段电容器组电压均达到预设值时，预充电过程结束，控制开关管切断负载与直流母线间的连接，变流器进入正常工作模式。较之现有高压五电平变流器所使用的电路拓扑，可以有效地降低特定开关器件上由于高压线路中存在的杂散电感导致的电压尖峰和振荡，对电路中的电容器组进行有效地分段预充电，对各电容器组的电压进行控制。
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