-
公开(公告)号：CN113903182A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111252477.5
申请日：2021-10-26
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种十车道及以上高速公路分流区标线引导方法，在十车道及以上高速公路分流区前某断面待变道车道上布设第一地磁感应器，以检测该断面车辆通过车头时距与车速，并且在顺车流方向距离第一地磁感应器一定距离断面的变道车道布设第二地磁感应器，以检测变道车道车辆存在及速度；控制器依据地磁感应器检测的车头时距与可穿越间隙下的车头时距进行对比，确定是否改变车道分界线状态；控制器根据所得分界线状态指导道钉的显示状态。本发明能够根据分流区前实时交通流高效进行车辆分流引导，有效缓解车辆在分流区由于需跨越多条车道导致驾驶任务过重的问题，缓解分流区压力；解决驾驶人在分流区由于需跨越多条车道导致驾驶任务过重的问题。
-
公开(公告)号：CN119308240A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411531968.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央分隔带防眩板，包括光伏防眩板、高度调节液压杆、角度调节液压杆、转向机构、底座、以及滚刷，本发明可以通过角度调节液压杆和转向机构同时调节光伏防眩板的朝向和倾角，以便最大程度的利用白天光照，提高光伏防眩板的吸收效率；本发明的底座上设置有多个阵列式分布的弹簧，不仅可以起到支撑作用，在遇到大风等恶劣天气时，可以起到很好地缓冲效果，使得整体结构和光伏板都能得到很好地保护，有效避免设备损坏；本发明还可以通过高度调节液压杆进行高度调节；本发明还设置有滚刷，可以定期对光伏防眩板表面进行清洁，避免光伏防眩板表面积累灰尘或其他污渍，同时还可以将滚刷拆卸下来单独清洗。
-
公开(公告)号：CN110735463B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201910945124.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种超长隧道的消防供水系统是针对天山隧道这类高寒高海拔的超长隧道消防供水系统的特殊设计：在隧道内合适的位置设置“隧道内高位水池”，并将隧道管网进行合理分区，每座高位水池供应相应分区的隧道消防用水，超长隧道虚拟化为若干个“短隧道”，解决了隧道内静高差过大导致的管网超压问题，有效地将复杂问题常规化和简单化。此外，隧道内的环境温度比隧道外高，距离洞口一定长度的隧道内高位水池、管道等消防设施几乎不存在冰冻问题，还可充分利用隧道内的结构渗水，这样就可解决隧道外设置高、低位水池存在水源、高、低位水池、管道冻结等一系列问题。
-
公开(公告)号：CN114155710B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111432423.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地下道路合流路段引导控制系统及控制方法，所述地下道路合流路段引导控制系统包括车辆检测模块，所述车辆检测模块电性连接有控制模块，且所述控制模块电性连接有可变标识板；本发明通过地下道路合流路段前主线最内侧的相邻两车平均车速和相邻两车的车头时距来确认当前车辆的控制等级，之后根据得到的控制等级来采取不同的控制引导方法，进而提示主线驾驶人采取合理的驾驶行为，综合考虑驾驶人对地下道路合流路段的认知信息不够完善，提出一种地下道路合流路段引导控制系统及其控制方法，对驾驶人的驾驶行为进行引导控制，提高驾驶人的驾驶意识并降低其行驶速度，进而保障道路的安全有效运行。
-
公开(公告)号：CN116150833A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211103702.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/12 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种基于AutoCAD平台的门架、桁架标志结构设计系统方法，步骤是：S1：门架、桁架基本设置，包括路基段、桥梁段、两侧基础类型；S2：附属构件材料特性；S3：将左右侧基础宽度、纵向长度、高度、垫层厚度、埋深、混凝土标号、砂浆标号、左右基础钢筋保护层厚度、主筋直径及间距、箍筋直径与间距、以及钢筋等级自定义；S4：门架、桁架立柱构件设置；S5：横梁构件包括拼接法兰盘直径及厚度、螺栓个数及规格长度、加劲肋参数设置；S6：构件计算控制；S7：版面增减。方法易行，操作简便，相对于现有技术的手动绘图与算量，快速有效的提升了设计人员设计效率，并预留BIM平台相关数据接口，可直接对接相关BIM平台接口实现数据转换快速利用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115563669A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211103699.5
申请日：2022-09-09
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于AutoCAD平台的互通立交快速护栏布设系统方法，步骤是：S1：向系统导入互通主线及匝道设计线与关键桩号信息，通过解析生成互通总体平面布置图；S2：通过系统标记总体图中互通填挖方段示坡线以数字标注样式反馈匝道路基填挖方高度；S3：输入互通护栏设置原则、护栏单位长度材料数量表基准配置文件；S4：对单个互通式立交每条匝道左右侧进行护栏设置编组处理；S5：根据编组统计完整输出该互通立交处每条匝道护栏长度等工程数量，并生成护栏总体平面布设图。解决现有技术的匝道护栏布设及相关工程量大多是手动布设与算量工作结合，手动布设与算量工作工作量大而繁重，不仅需要大量的人力、物力、时间，且布设效率还极低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114170842A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111435043.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于艾宾浩斯错觉的地下道路车辆速度控制方法，包括以下步骤：S1：针对车辆驾驶员视高，在地下道路的侧边墙壁以1.2m高度处设置发光标志；S2：发光标志采用硅酸盐体系蓄光型自发光材料；S3：在地下道路的侧边墙壁上以间距L布设发光标志；本发明通过侧边墙壁上发光标志的设置，利用艾宾浩斯错觉引导驾驶员控制车速，提高了地下道路的车辆交通安全水平，从视错觉的角度引导驾驶员降低车速，减少地下道路超速现象的发生，有效的降低了交通事故发生概率，有效地降低了地下道路因车辆超速导致的交通事故，且蓄光型自发光材料可实现标志的突出显示，提高了标志的可视性，增强标志的作用效果。
-
公开(公告)号：CN119109731A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310665380.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ARM架构的桥梁隧道结构安全监测边缘网关，包括集成控制板、电源模块、接口模块、通信模块和外壳；本发明通过集成控制板、电源模块、接口模块和通信模块的配合，使用低功耗嵌入式ARM架构，电源模块提供市电、太阳能、电池综合供电方式；接口模块提供适用于桥梁隧道结构安全监测常用的多种传感器信号采集单元，并支持可插拔，可按监测场景调整；通信模块提供有线、无线组网多种方式特点，使得该设备能够满足桥隧安全监测不同规模和环境的功能需求，提供更灵活的组网供电方式，减少信号转换采集卡的重复供电供网，高效的边缘端计算能力，为桥隧安全监测提供更加稳定、适配性更强的计算设备。
-
公开(公告)号：CN118447676A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410483509.X
申请日：2024-04-22
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于路侧雷视阵列的全路段全时域的车路协同辅助定位方法，方法：(1)将雷视一体机布设在路侧并搭配RSU路侧单元；(2)在雷视监控区雷视一体机雷达模块检测目标车辆的定位信息；(3)在关联区雷视一体机关联模块完成车牌ID与目标车辆的匹配关联；(4)在拼接区雷视一体机拼接模块完成实现目标车辆信息的平滑拼接，确保信息的连续性；(5)RSU路侧单元将雷视一体机记录的车辆的速度、坐标、时间戳和车牌ID等信息发送到周围，完成车路协同辅助定位。本发明方法不依赖GPS等卫星导航和车载定位技术，通过与道路基础设施的协同，利用车路协同技术来确保车辆在GPS信号失效的情况下依然能够安全、稳定地进行定位。
-
公开(公告)号：CN116740974B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310949826.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/04 , G08B21/18
Abstract: 本发明公开了一种基于路网大数据的高速公路路况预警系统，涉及智慧交通技术领域，包括监控中心，所述监控中心连接信息采集模块、信息处理模块和路况预警模块；所述信息处理模块包括信息分析单元、事故定位单元和信息存储单元；通过信息采集模块获取高速公路实时路况信息，并上传至信息处理模块进行处理，获得事故信息，构建预警信息库，并确定事故发生的具体位置，将事故信息上传至路况预警模块进行预警；从而实现对拥挤路段以及恶劣气候状况做出预警，让司机获知准确高速公路实时路况信息，及时选择畅通安全路段行车，大大提高高速公路路况预警系统的能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.029 seconds)
