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公开(公告)号：CN117949231A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410144027.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司 , 上海同泰火安科技有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道灭火系统的实验装置，包括隧道模型，所述隧道模型用于对实际隧道结构进行缩比例处理，所述隧道模型包括外部防火玻璃以及垂直设置于所述外部防火玻璃内部的立面防火玻璃，所述立面防火玻璃被上层车道防火板与下层车道防火板分隔形成上层车道和下层车道，所述上层车道防火板与下层车道防火板的高度以及立面防火玻璃位置可调，且所述立面防火玻璃可以移除，用于模拟不同结构、不同尺寸的隧道。本发明可以实现不同隧道结构尺寸、不同火源类型及功率、不同灭火系统、灭火系统不同设计参数、灭火系统与排烟系统相互影响的研究，以上实验装置成本低、效率及准确度高，极大方便了隧道相关实验的开展。
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公开(公告)号：CN116090041A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211104284.X
申请日：2022-09-09
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于AutoCAD平台的隧道机电设施集成自动化与标准化设计方法，步骤是：S1、基于隧道参数数据全自动生成隧道总体平面布置图，输入隧道设计参数的每种信息均转换成XML通用交换文件格式数据进行保存；S2、根据隧道机电设施设计基准原则自动完成隧道内机电设施的自动布设，并生成隧道内设施及隧道平面布设图；S3、生成隧道平面布设图、隧道机电设施平面布设图后，根据机电设施自动设计位置进行自定义完成添加新设备及基础设备的自动偏移识别，并自动完成隧道机电设施数量统计。方法易行，操作方便，实现修改隧道机电设施相关布设位置、人工干预调整进行动态交互，实时反馈设计数量修改，并实时输出工程数量，有效提升公路行业隧道机电设施设计效率。
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公开(公告)号：CN114550023A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111675958.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G06V20/40 , G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种交通目标静态信息提取装置，包括：图像采集模块，用于采集交通场景内的交通目标的视频图像；静态信息提取模块，用于将所述视频图像的关键帧输入至已经训练好的检测网络中，得到交通目标的多个静态信息；其中，所述检测网络包括：特征提取单元，用于对所述关键帧进行特征提取，得到若干ROI区域；组合单元，用于将所述若干ROI区域进行组合，得到组合特征；多分支预测单元，用于将对所述组合特征进行分析处理得到所述交通目标的多个静态信息；存储模块，用于存储所述静态信息。本发明能够获取丰富的交通目标静态信息，完成从车辆属性的各个层次描述交通目标的任务。
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公开(公告)号：CN110735463A8
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201910945124.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种超长隧道的消防供水系统是针对天山隧道这类高寒高海拔的超长隧道消防供水系统的特殊设计：在隧道内合适的位置设置“隧道内高位水池”，并将隧道管网进行合理分区，每座高位水池供应相应分区的隧道消防用水，超长隧道虚拟化为若干个“短隧道”，解决了隧道内静高差过大导致的管网超压问题，有效地将复杂问题常规化和简单化。此外，隧道内的环境温度比隧道外高，距离洞口一定长度的隧道内高位水池、管道等消防设施几乎不存在冰冻问题，还可充分利用隧道内的结构渗水，这样就可解决隧道外设置高、低位水池存在水源、高、低位水池、管道冻结等一系列问题。
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公开(公告)号：CN114155710A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111432423.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地下道路合流路段引导控制系统及控制方法，所述地下道路合流路段引导控制系统包括车辆检测模块，所述车辆检测模块电性连接有控制模块，且所述控制模块电性连接有可变标识板；本发明通过地下道路合流路段前主线最内侧的相邻两车平均车速和相邻两车的车头时距来确认当前车辆的控制等级，之后根据得到的控制等级来采取不同的控制引导方法，进而提示主线驾驶人采取合理的驾驶行为，综合考虑驾驶人对地下道路合流路段的认知信息不够完善，提出一种地下道路合流路段引导控制系统及其控制方法，对驾驶人的驾驶行为进行引导控制，提高驾驶人的驾驶意识并降低其行驶速度，进而保障道路的安全有效运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110107333A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910460050.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E21F1/02
Abstract: 本公开揭示了一种带有排烟通道的隧道通风实验装置，包括：上行隧道、下行隧道、排烟通道、第一至第十断面和第一至第十阻力格栅。本公开还揭示了一种带有排烟通道的隧道通风实验装置的排烟方法。本公开可在既满足通风要求又无需设置竖井的条件下达到隧道防火排烟的要求，资金投入少；能防止烟气沿隧道纵向扩散，安全性能高；能及时、高效的将烟气排放至隧道外。
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公开(公告)号：CN117090133A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311062939.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 青岛迪乐普精密机械有限公司 , 北京中交华安科技有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/10 , E01F15/02 , G06V10/764 , G06V10/56 , G06V10/44 , G06T7/00 , G06T7/13 , G01N21/88 , G01N21/95
Abstract: 本发明提供一种护栏及其检测方法，涉及护栏维护技术领域，包括：链接套管；横梁，设置有多组，相邻所述横梁的两端部通过链接套管连接；混凝土座，设置于所述横梁下；立柱，穿设于所述横梁和所述混凝土座，且所述立柱通过第一连接件与所述链接套管连接，以支撑所述横梁和所述混凝土座。本发明有效地增强了链接处的受力薄弱点；横梁高度高于相邻标准段护栏设施，双横梁空间有效避免乘员头部直接撞击护栏，同时提升司乘人员驾驶视觉较好，其整体结构通透，风阻小，其结构性能稳固。
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公开(公告)号：CN112566069B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011368313.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于认知心理的交通标志推送方法，步骤是：1、确定地下路网中各个关键节点并在路网的关键节点处布设激光投影设备，构建激光投影设备的投影内容信息；2、认知距离间隔在路网关键节点处的激光投影设备前布设基站和控制基站，构建基站的广播数据包；3、地下路网各节点处的基站发送广播数据包，车载导航设备通过蓝牙功能将接收广播数据包；4、车载导航设备接收广播数据包后通过同步发送激活信息至路侧控制基站，激光投影设备对储存的关键节点标志信息在道路上进行投影，投影出的交通标志信息消失。在地下路网中标志布设空间受限的情况下给予驾驶人明确的交通标志信息，减缓驾驶人的心理紧张情绪，提升地下路网的交通安全。
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公开(公告)号：CN114360293A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210030643.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ETC技术的高速公路停车预警的方法，步骤是：(1)、根据ETC系统的路侧单元的检测范围计算路侧单元布设的间隔距离；(2)、通过环形磁感应线圈，将车辆到来的信息发给路侧单元，由路侧单元向车载电子标签发出信号，建立双向信道；(3)、由路侧单元读取车载电子标签中的车辆信息并确定车载电子标签的位置；(4)、车载电子标签判断出车辆紧急停车后，生成相应指令，控制路侧预警设施向高速公路上的车辆进行预警，自动报警将已知的车辆信息和位置信息发送给云管理终端。方法易行，操作简便，具有可行性高、易于扩展，以解决现有的基于ETC技术的高速公路停车预警系统不具有检测高速公路上车辆紧急停车并自动预警的问题。
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公开(公告)号：CN114220269A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111547706.6
申请日：2021-12-16
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种十车道及以上高速公路动态车道划分方法及系统，在十车道及以上高速公路某断面布设雷达检测器，检测断面的由交通量及车型组成的交通数据；控制器依据实时交通数据通过通行能力计算公式确定车道划分方案；控制器根据所得车道划分方案指导可变信息标志板的显示状态，引导车辆按照规则行驶。本发明通过雷达检测器获取当前道路断面的交通数据，根据当前道路断面的交通数据结合通行能力计算分公式确定分车道方案并通过可变信息标志板发布分车道方案，实时引导车辆按照规则行驶。本发明从实时交通状态出发，能够有效的从车道划分角度增加道路通行能力，提高高速公路运营效率和安全性，对目前国内在高速公路车道划分方面是有力的补充。
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