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公开(公告)号：CN119671312A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411729769.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种多目标高速公路改扩建施工期交通组织方案量化比选方法，包括：计算施工期交通组织方案的服务水平评分；计算施工期交通组织方案的工程造价评分；计算施工期交通组织方案的建设工期评分；计算施工期交通组织方案的交通转换评分；计算施工期交通组织方案交通安全风险评分；计算施工期交通组织方案多目标比选权重；计算施工期交通组织方案的综合评分，并作出决策。本发明方法基于丰富的高速公路改扩建交通组织设计经验建立了多目标量化评价体系，适用于边通车边保通的高速公路改扩建工程的施工期交通组织方案评价和比选。从服务水平、建设工期、工程造价、交通安全多个方面综合评价，可灵活适用于不同改扩建项目的交通组织方案比选。
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公开(公告)号：CN114837115A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210457551.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 深圳市正道公路工程有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及一种套桶式防撞端头，包括：前护桶、支撑座、若干圆桶和若干轮胎，所述圆桶呈内部空心的圆台形，若干圆桶前后互相插接组成套桶，所述套桶的一端与前护桶连接，所述前护桶封闭套桶的一端；所述套桶的另一端设有支撑座，所述支撑座支撑套桶的另一端；所述轮胎设置在所述套桶内。本发明提供的一种套桶式防撞端头，核心采用废旧轮胎，为柔软性的橡胶材料，端头整体采用套桶式结构，上部构件全部没有螺栓，配件数量稀少，不会产生飞溅，吸能效果良好，让车辆在碰撞导向过程中，受到的伤害可以下降到非常小。
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公开(公告)号：CN104021638B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410313742.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G08B13/186
Abstract: 本发明公开了一种高速公路沿线电缆预警防盗的方法及装置，步骤：1）采用传感光缆与高速公路沿线电缆同时铺设；2）采用引导光缆将传感光缆终端盒与主控仪连接；3）采用主控仪内部光源模块、光路耦合模块和光探测器模块对高速公路沿线电缆布设区域振动波形进行提取；4）分析两类事件下光纤振动信号波形特征；5）采用主控计算机提取主控仪输出信号；6）振动事件进行报警处置，记入波形特征数据库。传感光缆终端盒分别与传感光缆、电缆、引导光缆相连，主控仪与引导光缆相连，主控仪通过引导光缆与光纤信号分析仪相连，光纤信号分析仪与主控计算机相连。提高了报警率，降低了漏警率，降低了误警率，提高了定位精度，缩短了响应时间。
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公开(公告)号：CN104021638A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410313742.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G08B13/186
Abstract: 本发明公开了一种高速公路沿线电缆预警防盗的方法及装置，步骤：1）采用传感光缆与高速公路沿线电缆同时铺设；2）采用引导光缆将传感光缆终端盒与主控仪连接；3）采用主控仪内部光源模块、光路耦合模块和光探测器模块对高速公路沿线电缆布设区域振动波形进行提取；4）分析两类事件下光纤振动信号波形特征；5）采用主控计算机提取主控仪输出信号；6）振动事件进行报警处置，记入波形特征数据库。传感光缆终端盒分别与传感光缆、电缆、引导光缆相连，主控仪与引导光缆相连，主控仪通过引导光缆与光纤信号分析仪相连，光纤信号分析仪与主控计算机相连。提高了报警率，降低了漏警率，降低了误警率，提高了定位精度，缩短了响应时间。
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公开(公告)号：CN119571752A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510099685.8
申请日：2025-01-22
Applicant: 深圳市正道公路工程有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司 , 浙江顺畅高等级公路养护有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动护栏，包括混凝土预制块，其上设有护栏，至少两个拼装组件，所述至少两个拼装组件内嵌于所述混凝土预制块上，且相对位于所述混凝土预制块沿长度方向两侧，所述拼装组件用于连接相邻两移动护栏；底座支脚，设于所述混凝土预制块底部，用于增大所述混凝土预制块与地面的摩擦力。本发明具备较强的可拆卸性和调整性，满足了在不同场合和需求下的快速部署和重新布局的要求，其次，底座支脚的设计有效增大了混凝土预制块与地面的摩擦力，增强了护栏的稳定性，避免了因外力作用如风力或地震而导致的护栏位移或倾斜，提升了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119308240A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411531968.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央分隔带防眩板，包括光伏防眩板、高度调节液压杆、角度调节液压杆、转向机构、底座、以及滚刷，本发明可以通过角度调节液压杆和转向机构同时调节光伏防眩板的朝向和倾角，以便最大程度的利用白天光照，提高光伏防眩板的吸收效率；本发明的底座上设置有多个阵列式分布的弹簧，不仅可以起到支撑作用，在遇到大风等恶劣天气时，可以起到很好地缓冲效果，使得整体结构和光伏板都能得到很好地保护，有效避免设备损坏；本发明还可以通过高度调节液压杆进行高度调节；本发明还设置有滚刷，可以定期对光伏防眩板表面进行清洁，避免光伏防眩板表面积累灰尘或其他污渍，同时还可以将滚刷拆卸下来单独清洗。
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公开(公告)号：CN119266143A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411599393.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E01F15/04 , E01F15/00 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种免锚固护栏，包括护栏和长形的基座，基座顶部设置有限位槽，护栏底部卡设在限位槽中，本发明不需进行锚固，通过放置在地面上的基座自身重量使得可以起到稳定作用，稳定性高，且相邻的两个免锚固护栏通过连接孔和连接块连接，免锚固护栏之间连接牢固，具有良好的防撞缓冲能力；基座上还设置有导水孔和导水槽，限位槽内部积存的水可以通过导水孔排出，通过导水孔流到地面上的积水可以沿着导水槽从导水槽与地面之间空隙流出；本发明结构简单，便于进行快速安装和拆卸，实用性强；本发明可以通过第一缓冲装置和第二缓冲装置来对撞击进行缓冲，并在撞击后通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以进行快速复原。
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公开(公告)号：CN116150833A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211103702.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/12 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种基于AutoCAD平台的门架、桁架标志结构设计系统方法，步骤是：S1：门架、桁架基本设置，包括路基段、桥梁段、两侧基础类型；S2：附属构件材料特性；S3：将左右侧基础宽度、纵向长度、高度、垫层厚度、埋深、混凝土标号、砂浆标号、左右基础钢筋保护层厚度、主筋直径及间距、箍筋直径与间距、以及钢筋等级自定义；S4：门架、桁架立柱构件设置；S5：横梁构件包括拼接法兰盘直径及厚度、螺栓个数及规格长度、加劲肋参数设置；S6：构件计算控制；S7：版面增减。方法易行，操作简便，相对于现有技术的手动绘图与算量，快速有效的提升了设计人员设计效率，并预留BIM平台相关数据接口，可直接对接相关BIM平台接口实现数据转换快速利用。
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公开(公告)号：CN115787550A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211445974.1
申请日：2022-11-18
Applicant: 深圳市正道公路工程有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利旧中央分隔带护栏，包括框架和预埋套管，所述框架包括相对设置的第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板之间设有两组安装部和废旧梁板，两组所述连接杆和所述废旧梁板的两端分别与第一端板和第二端板连接，所述第一端板、所述第二端板和两组所述废旧梁板形成容置空间，所述容置空间内设有至少一块第一安装板，所述第一安装板的两侧分别与两组所述废旧梁板连接，所述第一安装板上设有立柱，所述立柱与所述预埋套管连接。通过在地面设置预埋套管，框架上设置有废旧的立柱，框架通过立柱插装在预埋套管的方式安装在路面中央，可以再次利用废旧的二波形钢护栏，提高材料的利用率。
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公开(公告)号：CN119477392A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411396325.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: G06Q30/0202 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q30/0201
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建交通组织效益测算方法，根据拟定的高速公路改扩建交通组织方案，确定高速公路改扩建交通组织效益测算总期限，并对改扩建施工期限及其完成后期限内的各时段类型、改扩建路段各区段类型进行划分；采集高速公路改扩建交通组织方案对应的营收费用、临时工程费用、交通组织费用和清障施救费用测算的各项基础数据；利用营收费用、临时工程费用、交通组织费用、清障施救费用和综合效益的测算算法模型，得到对应的效益测算值。本发明还公开了一种高速公路改扩建交通组织效益测算装置。本发明提供了高速公路改扩建交通组织效益测算依据，为后续交通组织方案的科学决策提供了有力辅助。
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