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公开(公告)号：CN112477925B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201910864073.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于判断列车内机车位置的系统，包括：车型检测装置，其设置在第一位置的轨道处，用于在列车通过当前位置时采集第一信号；接近目标检测装置，其设置在靠近目标位置的第二位置轨道处，用于在列车从第一位置行驶到第二位置时采集第二信号；数据处理装置，其用于根据第一信号确定相邻车轮间的轴距和待识别机车在列车内的节数位置，而后根据第二信号并结合节数位置，在待识别机车的首个车轮压过第二位置时生成用于提示待识别机车到达目标位置的指令。本发明可直接判断机车位置，可靠性较高，成本低，工程上容易实现，并实现机车到达指令的冗余校验，并适用于各类地面自动过分相装置。
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公开(公告)号：CN112350548A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011146776.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器机组及其变流器单元，其中，变流器单元包括：柜体框架；所述柜体框架设有用于同相邻的所述柜体框架并排配合的对接结构。在本方案中，基于柜体框架的对接结构，以便于使得柜体框架(变流器单元)与相邻的柜体框架(变流器单元)形成两两并排连接，从而有助于实现了快速扩展搭建变流器机组，不仅达到了模块化、通用化和平台化的应用要求，而且也满足各铁路牵引变电所不同的供电需求。
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公开(公告)号：CN109560607A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710878006.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种分布式光伏电站监控柜，包括：公用测控装置，其用于采集分布式光伏电站并网点的状态数据，得到第一数据体；通信管理装置，其用于采集分布式光伏电站内智能设备的状态数据，得到第二数据体；光纤环网交换机，其与公用测控装置和通信管理装置连接；监控主机，其与光纤环网交换机连接，用于接收光纤环网交换机所传输来的第一数据体和第二数据体，并对第一数据体和第二数据体进行数据处理，实现对分布式光伏电站的监控。该分布式光伏电站监控柜将多种设备集成在同一柜体内，其不仅能够使得设备的安装、维护更稳方便，同时还能够提高分布式光伏电站发电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN109389797A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710680093.0
申请日：2017-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G08B17/06
Abstract: 本发明公开了一种用于光伏电站的火灾预警系统，该系统具备：配置在光伏电站的多条感温光纤，其利用自带米标装置标定本条光纤内的所有监测点，输出光纤散射信号；多台测温主机，每台测温主机与若干感温光纤连接，在间隔预设时间段采集与之连接的感温光纤输出的光纤散射信号，并计算每个监测点的位置数据、现场温度和温度等级，输出所有监测点下的监测点温度数据组；监控主机，其与多台测温主机连接，监控所有测温主机，接收并解析监测点温度数据组，对解析结果进行数据分析处理，输出报警信息。本发明具备完善的火灾预警机制，监测点定位精确，监测距离长，灵活性高，抗干扰能力强，所有设置在终端完成，整个系统简单可靠。
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公开(公告)号：CN106444455A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610945912.5
申请日：2016-10-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集散式逆变系统内部通讯的无线组网方法及系统，方法为智能电源与逆变器之间通过无线网络连接，通过无线网络进行数据通讯。系统包括智能电源和逆变器，其特征在于：所述智能电源还包括第一无线模块，所述逆变器还包括第二无线模块，所述第一无线模块与所述第二无线模块之间通过无线网络连接。本发明无需布设通讯线缆，具有施工难度低、速度快、成本低，调试简单，信号不易受到干扰，检修和维护方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114079287B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010838404.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/00 , G05B19/042 , B60M3/04
Abstract: 本申请提供一种过分相装置的阀组控制方法和阀控系统及其应用装置，在该阀控系统中，两个阀控单元均接收逻控系统下发的控制指令，并且两者通过光纤通信连接；两者中作为主机的阀控单元，根据逻控系统下发控制指令生成脉冲信号，并通过对应的脉冲分配单元发送至脉冲合成单元；两者中作为从机的阀控单元，在主机出现故障时，根据逻控系统下发指令生成脉冲信号，并通过对应的脉冲分配单元发送至脉冲合成单元；因此总有一个阀控单元通过脉冲合成单元向过分相装置中阀组的控制端输出脉冲信号，从而当任一阀控单元故障时，系统会自动切换到另一阀控单元，进而确保阀组通断控制的实现，提高过分相装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN114103737B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010904951.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车自动过分相的控制设备，包括：用于检测一次主电路的电压和一次主电路的电流的电压电流检测电路；用于发送列车位置信号的列车位置检测系统；用于根据列车位置信号，一次主电路的电压以及一次主电路的电流，对电子开关阀组进行控制以实现列车自动过分相，且具备控制列车自动过分相功能的冗余机制的控制系统；电子开关阀组。应用本申请的方案，既能够提高整个列车自动过分相的控制设备的可靠性，也能够降低方案的实施成本，便于方案的推广与应用。本申请还提供了一种列车供电系统，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN114077211B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010837480.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60M3/04
Abstract: 本申请一种过分相装置及其阀控系统、阀控冗余控制系统和阀组控制方法。在该阀控系统中，第一阀控单元根据接收到的控制指令，生成第一脉冲信号并通过对应脉冲分配单元输出至脉冲合成单元，以实现对过分相装置中阀组的控制功能，同时第一阀控单元向第二阀控单元发送同步信号；而第二阀控单元根据控制指令生成第二脉冲信号后，若自身未接收到同步信号或者同步信号异常，则输出第二脉冲信号至脉冲合成单元，并通知第一阀控单元封锁第一脉冲信号的输出，以接管对过分相装置中阀组的控制功能。因此，当第一阀组单元发生故障时，通过切换为第二阀组单元仍可以完成对阀组的控制，从而可以确保对阀组通断控制的实现，提高过分相装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN111563637B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201910113024.0
申请日：2019-02-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F17/11 , G06F17/18 , H02J3/06
Abstract: 本发明提供一种基于需求响应的多目标概率最优潮流计算方法，其包含：基于确定的电力系统网络拓扑，考虑随机变量的不确定性和相关性，建立以燃料费用和碳税费用为目标的多目标概率最优潮流模型；对于任一节点，采用拟蒙特卡罗模拟法求解多目标概率最优潮流模型，得到需求响应前的节点综合电价；将需求响应前的节点综合电价带入构建的需求响应模型，得到需求响应后的节点负荷；将节点负荷带入多目标概率最优潮流模型，针对每一个负荷样本进行常规最优潮流计算，得到需求响应后的节点综合电价。本发明将多目标概率最优潮流模型与需求响应模型结合，解决仅仅通过调节发电机出力的常规方法不易追踪大规模新能源并网及负荷波动的问题。
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公开(公告)号：CN111356327B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811567926.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器，包括柜体、电抗器、配电单元和逆变单元。其中，柜体的正面包括布置在两侧的直流和逆变腔体，直流和逆变腔体之间设有交流腔体。电抗器和配电单元均布置在直流和逆变腔体的底部，逆变单元位于配电单元的上方，并且逆变单元中的IGBT模块位于交流腔体中。柜体内靠近顶部的位置两侧设有独立的能够分别与直流和逆变腔体连通的第一风道，柜体内靠近顶部的中间位置设有独立的能够交流腔体连通的第二风道。柜体的两侧设有能够分别与第一风道连通的第一导风通道，柜体顶部设有能够与第二风道连通的第二导风通道。本发明提供的变流器，散热特性好，并且，能够在合理地满足变流器的使用环境要求的前提下尽可能节省成本。
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