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公开(公告)号：CN109600020A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710912141.4
申请日：2017-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器，包括安装于车厢内部的第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内安装有牵引变流器，所述第二柜体内集成安装有辅助变流器和冷却系统，所述第一柜体与第二柜体之间设有维护空间，所述第二柜体的冷却系统的风道的进风口和出风口均位于第二柜体的侧面，所述进风口或/和出风口设置有消音装置；所述第二柜体的柜板上均铺设有吸音层。本发明的变流器具有结构简单、布局紧凑合理、噪声低、减震效果好等优点。
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公开(公告)号：CN211209572U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202020214519.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组风冷变流装置，包括：柜体，柜体划分为：设置传动控制单元的控制单元隔舱；设置不控整流模块的整流隔舱；设置第一主逆变模块的第一主逆变隔舱；设置第二主逆变模块的第二主逆变隔舱；设置辅逆变模块的辅逆变隔舱；设置充电机模块的充电机隔舱；设置辅助变压器的变压器隔舱；设置交流输入装置的交流输入隔舱；设置交流输出装置的交流输出隔舱；设置辅充输出装置的辅充输出隔舱；设置冷却风机的风冷隔舱；风冷隔舱放置在柜体中部，柜体的顶部设置有进风口，进风口设置有挡风孔板，柜体的剩余空间被其余隔舱占据，且其余隔舱环绕风冷隔舱设置。本实用新型中各模块高度集成，电磁干扰降低，采用风冷冷却提高散热性能。
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公开(公告)号：CN208356341U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201721353574.2
申请日：2017-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快拆式空气过滤装置，其特征在于，包括第一安装框架和过滤组件，所述过滤组件的第一侧通过锁扣连接在所述第一安装框架的第一侧，所述过滤组件的第二侧活动连接在所述第一安装框架对应的第二侧；所述过滤组件包括过滤网。本实用新型能够有效地解决现有轨道交通中热交换器被堵塞的风险，改善冷却风道内部环境，大大提升冷却系统的散热效果以及内部部件的可靠性和寿命，节约维护时间成本，降低劳动强度，提高使用效率，从而提高牵引交流器冷却系统的可维护性。
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公开(公告)号：CN208112329U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820630740.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车自供电移车系统，包括储能单元和逆变器；所述储能单元与所述逆变器连接；所述储能单元用于存储电能，所述逆变器用于对储能单元中存储电能进行转换，为列车牵引系统供电。具有可为列车提供应急牵引，提高列车运行的安全性、可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN211238321U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921943690.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电池包装置，涉及蓄电池技术领域，其用于提高骨架与上盖组件的连接强度并简化固定方式。本实用新型的蓄电池包装置，包括用于容纳所述蓄电池包的骨架以及与所述骨架相连的上盖组件，通过在折弯竖梁上设置折弯部，从而避免了焊接连接片的工序，从而简化了加工和固定方式；并且该折弯部与折弯竖梁是通过钣金折弯的方式一体形成，因此折弯部与上盖组件之间的连接更为可靠，即加强了二者之间的连接强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205986593U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620849357.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器冷却系统，包括第一冷却回路和第二冷却回路，第一整流模块冷却器、第一逆变模块冷却器和内循环散热器并联后依次与第一热交换器和循环泵串联以形成第一冷却回路；第二整流模块冷却器、第二逆变模块冷却器和辅助逆变模块冷却器并联后依次与第二热交换器以及第一冷却回路中的循环泵串联以形成第二冷却回路。本实用新型还公开了一种牵引变流器，包括柜体，柜体内包括第一整流模块、第二整流模块、第一逆变模块、第二逆变模块、辅助逆变模块和如上所述的牵引变流器冷却系统，各模块分别与牵引变流器冷却系统中对应的冷却器对应安装。本实用新型的冷却系统及牵引变流器均具有结构简单紧凑、散热均匀和维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN205725431U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620592262.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王永胜 , 丁杰 , 成正林 , 徐军 , 刘海涛 , 高首聪 , 徐绍龙 , 李碧钰 , 臧晓斌 , 张义 , 石东山 , 葛会军 , 宋森 , 贺冠强 , 刘勇 , 李自然 , 付伟明
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车牵引变流器控制箱的减振固定装置，包括多个安装于牵引变流器控制箱的面板上的面板固定减振组件，面板通过多个面板固定减振组件与牵引变流器柜体固定连接，每个面板固定减振组件均包括一个固定螺杆件和一个以上与固定螺杆件相配合的减振弹性件，固定螺杆件分别穿过面板和牵引变流器柜体上的固定孔，至少一个减振弹性件挤压固定于面板和牵引变流器柜体之间用于使面板和牵引变流器柜体弹性连接以减缓牵引变流器柜体产生的振动。本实用新型具有结构简单、成本较低，安装操作方便、减振效果好的优点。
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公开(公告)号：CN213521280U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022455775.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种蓄电池保护电路，包括：充电机、蓄电池、电子开关，所述充电机与所述蓄电池之间连接所述电子开关，所述电子开关用于断开或导通所述充电机与所述蓄电池之间的连接，可以避免使用继电器控制时出现触头拉弧的情况和可能出现的分闸失败的情况，提升了蓄电池保护电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN205864266U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620849356.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引变流器，包括柜体，所述柜体内设置有冷却系统安装区和发热组件安装区，所述发热组件安装区的一侧与冷却系统安装区紧邻设置，另一侧与柜体的一侧紧邻设置，所述柜体于发热组件安装区的一侧外部设置有外置导风罩，所述柜体于冷却系统安装区的两端设置有进风口，所述外置导风罩的下方设置有出风口，所述进风口、冷却系统安装区、发热组件安装区和外置导风罩的出风口依次对接形成散热通道；所述发热组件安装区内安装有辅助变压器、斩波电阻和电抗器。本实用新型的轨道交通牵引变流器具有结构简单紧凑、拆装维护方便、散热风道设计合理等优点。
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