公开(公告)号：CN109696650A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201710982635.X

申请日：2017-10-20

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 陈建明 ,  吴振 ,  周成 ,  吴佐来 ,  陈磊 ,  刘伟良 ,  沈丁建 ,  刘鹏飞 ,  谭昭 ,  何伟 ,  李靖 ,  徐大发 ,  孙博文 ,  刘旺 ,  刘勇

IPC: G01R35/02

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器的电流传感器精度校正方法，包括电流在线零漂校正方法，具体为：在电机控制器上电后，检测电机转速；在电机转速大于预设值时，采用上次存储的电流零漂值进行校正；在电机转速不大于预设值时，计算电流在预设一段时间内的平均值，作为最新电流零漂值。本发明还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的方法。本发明的电动汽车电机控制器的电流传感器精度校正方法及计算机可读存储介质均具有校正准确度以及可靠性高等优点。

公开(公告)号：CN117227465A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210634161.0

申请日：2022-06-07

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘伟良 ,  况柏文 ,  龙瑞政 ,  陈致初 ,  陈建明 ,  吴灿 ,  马小利

IPC: B60K17/08

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用同轴式两档换档电驱总成及控制方法，包括电机轴、离合器、第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、制动器、第一行星架、第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第三行星轮、第二行星架和差速器；所述电机轴与离合器和第一太阳轮相连，制动器与第一齿圈相连，第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星架组成第一行星排；所述第二太阳轮与第二行星架相连，第二太阳轮、第二行星轮、第三行星轮和第二齿圈组成第二行星排，所述第二行星轮和第三行星轮组成双联齿行星轮，所述第二行星架与差速器连接。本发明具有结构简单紧凑等优点。

公开(公告)号：CN113824371A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202010494976.4

申请日：2020-06-03

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘旺 ,  陈建明 ,  刘伟良 ,  周闯 ,  刘文斌 ,  马小利 ,  王海浪 ,  苏勇雪 ,  刘刚 ,  时威振

IPC: H02P21/14 ,  H02P6/00

Abstract: 本申请公开了一种永磁同步电机的转子温度检测方法，包括：确定出被测电机在第一状态下的转子损耗P1及第二状态下的转子损耗P2；检测出从第一状态至第二状态的这一过程中被测电机的反电势的变化曲线，并结合被测电机的转子磁钢的磁能积曲线数据，确定出这一过程中被测电机的转子温度变化曲线；根据转子温度变化曲线，P1以及P2，确定出被测电机的转子磁钢的瞬态热阻抗曲线；当被测电机处于工作状态时，基于瞬态热阻抗曲线以及被测电机当前的转子损耗，确定出被测电机的当前的转子温度名称。应用本申请的方案，可以简单方便地确定出永磁同步电机的转子温度。本申请还提供了一种永磁同步电机的转子温度检测系统及装置，具有相应效果。

公开(公告)号：CN109696612B

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201710977042.4

申请日：2017-10-19

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨印博 ,  陈建明 ,  吴佐来 ,  刘鹏飞 ,  时威振 ,  王海浪 ,  刘伟良 ,  周成

IPC: G01R31/26 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开一种汽车用IGBT模块的双脉冲测试系统及测试方法，该测试系统集成设置有测试回路、驱动控制电路以及测试温度调节装置，被试IGBT模块设置于测试回路中，驱动控制电路与被试IGBT模块的驱动端连接，测试时测试回路提供可调的测试电压、测试电流给被试IGBT模块，驱动控制电路提供所需双脉冲作为测试脉冲给被试IGBT模块，通过测试温度调节装置将被试IGBT模块的温度进行升高或降低调节，以调节至所需测试温度值；该测试方法为利用上述测试系统的测试方法。本发明能够同时满足高温、低温以及极端温度工况下汽车级IGBT模块的双脉冲测试需求，且具有测试操作简单、所需成本低、系统集成度以及测试效率高等优点。

公开(公告)号：CN106564405B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201610909767.5

申请日：2016-10-19

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨印博 ,  陈建明 ,  刘鹏飞 ,  沈丁建 ,  吴佐来 ,  毛金平 ,  周成 ,  刘伟良 ,  谭昭 ,  李少龙 ,  吴振 ,  吴昊 ,  刘传德

IPC: B60L15/20 ,  H05K7/02

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车驱动控制器，包括箱体，箱体包括底座和上罩，上罩罩设于底座上形成箱体的内部空腔，空腔内安装有变流模块和控制模块，变流模块与底座内侧相贴合，底座上与变流模块相贴合的一面上设置有凹槽以形成液冷通道，凹槽的两端与箱体外部连通；底座上设置有安装支架，安装支架上设置有控制模块且位于变流模块的上方；上罩上设置有用于与变流模块和控制模块相连的接口组件；上罩上安装有用于在箱体内部空腔的压力达到预设值时自动泄压的泄压组件。本发明的新能源汽车驱动控制器具有结构简单、拆装方便、安全可靠以及通用性强等优点。

公开(公告)号：CN106347170B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201610909652.6

申请日：2016-10-19

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘伟良 ,  陈建明 ,  李少龙 ,  吴佐来 ,  杨印博 ,  谭昭 ,  周成

IPC: B60L15/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用电机控制器的主动放电电路，包括放电回路，所述放电回路包括主动放电电阻和泄放开关，所述主动放电电阻和泄放开关串联后与电机控制器的支撑电容并联，还包括信号隔离电路和电源电路，所述信号隔离电路与所述泄放开关相连、用于接收电机控制器的放电指令以控制泄放开关的通断，所述电源电路并联在所述支撑电容的两端并与信号隔离电路的二次侧相连、用于从支撑电容处取电并转换为所述信号隔离电路二次侧所需电源。本发明的电动汽车用电机控制器的主动放电电路具有结构简单、稳定可靠、应用灵活等优点。

公开(公告)号：CN106553562B

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201610909776.4

申请日：2016-10-19

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨印博 ,  陈建明 ,  吴佐来 ,  沈丁建 ,  刘鹏飞 ,  毛金平 ,  谭昭 ,  刘伟良 ,  周成 ,  吴振 ,  刘传德 ,  李少龙

IPC: B60L15/20 ,  H05K7/20

CPC classification number: Y02T10/7258

Abstract: 本发明公开了一种带针翅的IGBT模块的散热结构，包括散热底板，散热底板的内表面开设有凹槽、用于与IGBT模块贴合后形成液冷水道，IGBT模块的针翅位于凹槽内，散热底板于凹槽的外周侧与IGBT模块之间设置有第一密封件和第二密封件，散热底板于第一密封件与第二密封件之间设置有环形槽，环形槽的一面与IGBT模块贴合，并通过散热底板外表面上的通孔与外界连通。本发明还相应公开了一种电动汽车控制箱，包括箱体，箱体内安装有IGBT模块，IGBT模块上安装有如上的散热结构，散热底板外表面上设置通孔与箱体外部连通。本发明的散热结构及控制箱均具有结构简单、安全可靠、防止液体泄漏至箱体内部等优点。

公开(公告)号：CN207207727U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721164087.1

申请日：2017-09-12

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 伍理勋 ,  陈建明 ,  沈丁建 ,  毛金平 ,  黄芳军 ,  刘鹏飞 ,  周成 ,  吴佐来 ,  刘伟良 ,  周书强

IPC: B60K1/00 ,  H02K5/20 ,  H02K11/00 ,  H05K5/00 ,  H05K5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，包括电机控制器壳体、电机壳体及过渡水管，所述电机控制器壳体安装于所述电机壳体上方，所述电机控制器壳体下部设有第一水管接头，所述电机壳体上部设有第二水管接头，所述第一水管接头与所述第二水管接头沿竖直方向同轴布置，所述过渡水管上下两端分别与所述第一水管接头以及所述第二水管接头相连。本实用新型具有结构简单、装配方便、节约管路布置空间、适用于汽车行业压铸壳体成型等优点。