公开(公告)号：CN1049749A

公开(公告)日：1991-03-06

申请号：CN90106747.4

申请日：1990-08-04

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 长谷川三吉 ,  坪井孝 ,  秋山弘之 ,  田忠 ,  内井太朗

IPC: H01H33/66 ,  H01H33/59 ,  H01H33/16

CPC classification number: H01H33/596

Abstract: 在直流馈电区域中运行的电气滚动台座中，通常，故障电流由直流高速断路器切断，它要求直流高速真空断路器动作非常快。然而，在传统的直流高速真空断路器中，不可能获得一个高于1KHz的换向频率，如果要获得这样高的换向频率，换向电容器和其它装置体积就变得非常大。由于本发明，考虑了种种电感，所以在2KHz或更高频率下切断电流成为可能，从而提供了一种体积减小的，能安装在电气滚动台座上的直流高速真空断路器。

公开(公告)号：CN1115269C

公开(公告)日：2003-07-23

申请号：CN94106869.2

申请日：1994-06-21

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 堀江哲 ,  齐藤秀治 ,  松井孝行 ,  伊藤谦 ,  坪井孝 ,  丰田瑛一

IPC: B60L3/00 ,  H02M7/00

CPC classification number: B60L15/007 ,  B60L3/00 ,  B60L9/00 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/12 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y10T307/707

Abstract: 为了降低由泄漏到逆变器外侧的高次谐波电流所引起的感应干扰，本发明利用一种简单的结构。其中，逆变器外壳与受热板形成绝缘，受热板与滤波电容器通过一预定的电感连接。由于高次谐波电流经由开关元件内的静电电容与一电感组成的谐振滤波器被旁路至该滤波电容器，故可以通过该简单的结构来降低感应干扰。

公开(公告)号：CN1106979A

公开(公告)日：1995-08-16

申请号：CN94106869.2

申请日：1994-06-21

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 堀江哲 ,  齐藤秀治 ,  松井孝行 ,  伊藤谦 ,  坪井孝 ,  丰田瑛一

IPC: H05K9/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: B60L15/007 ,  B60L3/00 ,  B60L9/00 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/12 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y10T307/707

Abstract: 为了降低由泄漏到逆变器外侧的高次谐波电流所引起的感应干扰，本发明利用一种简单的结构。其中，逆变器外壳与受热板形成绝缘，受热板与滤波电容器通过一预定的电感连接。由于高次谐波电流经由开关元件内的静电电容与一电感组成的谐振滤波器被旁路至该滤波电容器，故可以通过该简单的结构来降低感应干扰。

公开(公告)号：CN1028063C

公开(公告)日：1995-03-29

申请号：CN90106747.4

申请日：1990-08-04

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 长谷川三吉 ,  坪井孝 ,  秋山弘之 ,  鎌田忠 ,  内井太朗

IPC: H01H33/59 ,  H01H33/00 ,  H02H3/00

CPC classification number: H01H33/596

Abstract: 本发明提供一种直流真空断路器。传统的真空断路器不可能获得一个高于1KHz的换向频率。本发明的直流真空断路器包括真空阀、电容器、开关装置和电阻器，真空阀、电容器和开关装置的闭合电路的频率为2KHz或以上，流过闭合电路的振荡电流为5000A或更大，包括在闭合电路内的电感分量为1μH或更大。本发明考虑了种种电感，所以在2KHz或更高频率下切断电流成为可能，从而提供了一种体积减小的，能安装在电动机车上的直流真空断路器。

公开(公告)号：CN1018535B

公开(公告)日：1992-10-07

申请号：CN89109513.6

申请日：1989-12-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 神保佳司 ,  川添雄司 ,  坪井孝 ,  宫下友治 ,  山口博史

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60L3/10 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 在牵引货车或客车数或重量变动大的无动力车的电气车上作动力运行时的进级非常困难，全靠司机的本领。为了支援动力运行设有具备以货量和客车重量为参数的速度—牵引力模型的自动加速控制部和已有型式的手动加速部，在手动加速时使自动—手动转换开关放在手动侧而进级，在自动加速时司机选择上述参数，通过仅仅发出动力运行指令而加速。据此，复杂的动力运行变得很简单，又在必要的场合也能很简单的转换为手动。

公开(公告)号：CN1004733B

公开(公告)日：1989-07-05

申请号：CN87108326

申请日：1987-12-31

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 板鼻博 ,  薄井义典 ,  坪井孝

IPC: H01L23/36

CPC classification number: H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 一种半导体装置，它包括交替堆叠且类型不同的第一和第二半导体元件、每个安插于相邻且组成一对的第一和第二半导体元件之间用于冷却该半导体元件和将这些元件彼此作电气连接的多个冷却构件、用于在一个反并联连接件中将至少一只第一半导体元件和至少一只第二半导体元件连接起来和用于将多个反并联连接件串联连接的至少一根连接导线。