公开(公告)号：CN101187341A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：CN200710188643.3

申请日：2007-11-21

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 浅野诚二 ,  佐藤正博 ,  西田茂 ,  小田部健一 ,  水岛贤治 ,  堀内贞人 ,  武藤诚

IPC: F02D41/18

CPC classification number: F02D41/18 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406

Abstract: 一种内燃机的空气量运算装置，包括：检测通过内燃机的吸气节气门部的空气量的空气量检测机构；根据节气门开度获得通过吸气节气门部的空气量的计算值的空气量运算机构；用通过所述吸气节气门部的空气量的本次值和上次的过滤值的差量进行过滤，除去填充在吸气歧管内的空气量获得向内燃机的汽缸流入的空气量的机构；以所述空气量检测机构检测出的空气量为基准的第一过滤器；以利用空气量运算机构获得的空气量的计算值为基准的第二过滤器；在内燃机稳定时选定第一过滤器的输入值和上次的输出值，在内燃机过渡时选定第二过滤器的输入值和上次的输出值的选定机构；输入由选定机构选定的选定值的第三过滤器，将第三过滤器的输出作为向汽缸流入的空气量。

公开(公告)号：CN102656355B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201080057141.7

申请日：2010-12-09

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 铃木邦彦 ,  浅野诚二

IPC: F02D45/00 ,  F02D11/10 ,  F02D13/02 ,  F02D23/00 ,  F02D41/18 ,  F02P5/15

CPC classification number: F02P5/1521 ,  F02D13/0261 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/10 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/0416 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/1528 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/46

Abstract: 提供一种即使在搭载了可变阀门或涡轮增压器的内燃机中，也能够高精度地推定过渡时的吸气管温度特性的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置，基于流入到吸气管的气体的流量(dGafs/dt)、从吸气管流出的气体的流量(dGcyl/dt)、吸气管压力Pin、和吸气管压力的时间变化率(dPin/dt)，来推定吸气管温度的过渡特性。并且，基于该推定出的吸气管温度的过渡特性来进行过渡期间的爆震控制。

公开(公告)号：CN102656355A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201080057141.7

申请日：2010-12-09

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 铃木邦彦 ,  浅野诚二

IPC: F02D45/00 ,  F02D11/10 ,  F02D13/02 ,  F02D23/00 ,  F02D41/18 ,  F02P5/15

CPC classification number: F02P5/1521 ,  F02D13/0261 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/10 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/0416 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/1528 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/46

Abstract: 提供一种即使在搭载了可变阀门或涡轮增压器的内燃机中，也能够高精度地推定过渡时的吸气管温度特性的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置，基于流入到吸气管的气体的流量(dGafs/dt)、从吸气管流出的气体的流量(dGcyl/dt)、吸气管压力Pin、和吸气管压力的时间变化率(dPin/dt)，来推定吸气管温度的过渡特性。并且，基于该推定出的吸气管温度的过渡特性来进行过渡期间的爆震控制。

公开(公告)号：CN100359148C

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN02158469.9

申请日：2002-12-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 浅野诚二 ,  五十岚文二

IPC: F02D41/08 ,  F02D19/02

CPC classification number: F02D41/0027 ,  F02D19/023 ,  F02D31/005 ,  F02D35/0061 ,  F02D41/1454 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/2027 ,  Y02T10/32

Abstract: 一种发动机燃料控制器包括一个通过绕过节流阀控制怠速期间发动机转速的怠速转速控制阀；一个泄气阀，它设置在调节送至发动机的燃料气体的压力的调节器的下游，控制通向大气的一通道的流路面积；一个设定怠速期间发动机目标转速的目标转速设定装置；一个节流阀开度控制装置，它怠速转速控制阀的开度以便保持发动机目标转速；一个控制要素设定装置，它设定一个要素以便控制怠速转速控制阀的开度；一个捕获装置，它捕获要素状态的变化；以及一个控制装置，它在捕获装置捕获的要素状态变化的基础上控制泄气阀。

公开(公告)号：CN1959075A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200610142446.3

申请日：2006-10-25

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 浅野诚二

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/101 ,  F01N11/007 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2550/02 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 提供能正确进行能与一年一年变得严厉的排气限制对应的催化剂诊断，能降低成本的引擎的催化剂恶化诊断装置及其方法和排气气体净化用的催化剂装置。从新品时的转换效率、NG时的转换效率、排放测定值，以给定的分割比分割催化剂。在分割的前催化剂(223)的前方和分割点设置O2传感器(226、227)，通过前后O2传感器的输出比较，诊断前催化剂(223)的恶化。因为分割，所以前催化剂(223)比不分割时恶化早，作为全体，即使稍微恶化，也能检测出NG。

公开(公告)号：CN1944989A

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN200610142112.6

申请日：2006-09-30

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 浅野诚二

IPC: F02D41/14

CPC classification number: F02D41/1402 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1495 ,  F02D2041/1432 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明的目的在于适当进行空燃比反馈控制，从而不产生排放的恶化。催化剂(212)前设置产生开关信号的O2传感器(213)，催化剂(212)后设置对空燃比产生线性信号的空燃比传感器(214)，通过催化剂后的空燃比传感器(214)检测出催化剂(212)的化学计量点，根据该检测结果与催化剂前的O2传感器信号，进行空燃比反馈控制。