-
公开(公告)号：CN104321222A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380028305.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/0284 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/22 , B60N2/2356 , B60N2/62 , B60N2/682 , B60N2/812 , B60N2205/30
Abstract: 本发明提供一种适于轻量化的交通工具用座椅。构成座垫框架单元(10)的左右的侧框架(11)通过由规定厚度以下的薄壁的金属制的原料形成的在前后方向上长的板状框架(111、112)来构成，在该侧框架(11)之间架设多个梁(121～125)，而且侧框架(11)中的一方侧或两方经由桁架状支承部而支承于座椅滑动装置(40)。即，配置在与多根梁(121～125)大致正交的方向上的侧框架(11)发挥纵梁的作用，其结果是，尤其就侧框架(11)的前后方向的刚性而言，即便是薄壁的原料也成为规定以上的高刚性，且能够轻量化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109563900A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047929.1
申请日：2017-08-04
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明的减震器通过简单的结构产生与相对位移量相应的适当的阻尼力。该减震器具有线状部件(32)，其卷绕于在工作缸(2)内相对运动的活塞(3)的外周面；和粘性流体，其附着于线状部件(32)并产生粘性阻尼力。通过工作缸(2)与活塞(3)的相对运动而产生张力，振幅越小，则线状部件(32)的紧贴卷绕的部位分别欲以沿该线状部件(32)自身的圆周方向扭曲的方式变形，振幅越大，则紧贴卷绕的部位彼此以成为一体的状态变形的倾向变强。在振幅较小的情况下，由于摩擦阻力降低，活塞(3)的运动变得顺畅，通过粘性流体的粘性阻尼力可得到适当的阻尼力。在振幅较大的情况下，线状部件(32)的紧贴卷绕的部位一体地变形的倾向增大，从而摩擦阻尼力的作用相对变大。
-
公开(公告)号：CN105392663B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201480039528.8
申请日：2014-07-11
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/501 , B60N2/06 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/166 , B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/509 , B60N2/688
Abstract: 在仅在一方侧具备升降机构部的结构中，改善颈部伤害。升降驱动部(160)设置于一方的侧框架(11)侧，另一方面，在驱动齿轮(160d)的旋转中心连结有连结驱动杆(170)，在另一方的侧框架(11)侧配设驱动连杆(171)，并将驱动连杆(171)与连结驱动杆(170)连结。升降驱动部(160)中的驱动力在具有驱动齿轮(160d)的一方的侧框架(11)侧发挥作用，但在另一方的侧框架(11)侧，驱动连杆(171)经由连结驱动杆(170)也与驱动齿轮(160d)一起旋转来进行升降动作。将驱动连杆(171)、各侧连接器(153、153)、连结驱动杆(170)、驱动齿轮(160d)的各切点连结的假想四边形的形状不会崩溃，因此外部输入被分散。
-
公开(公告)号：CN106413480A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580026039.3
申请日：2015-05-12
Applicant: 株式会社三角工具加工
Abstract: 本发明提供座位用座垫构件支承机构以及座位结构，通过简单的结构使冲击吸收特性相比以往提高。沿座位的前后方向隔开规定间隔地设置有与前部扭力杆(210)连结的前部连杆(211、212)以及与后部扭力杆(220)连结的后部连杆(221、222)，在施加规定以上的载荷时，前部连杆(211、212)以及后部连杆(221、222)设置为向相反方向转动，在前部连杆(211、212)与后部连杆(211、212)的下部间配设有减振器(230)。当产生规定以上的载荷变动时，减振器(230)伸缩而使衰减力发挥功能，在比其小的载荷变动中，减振器(230)不伸缩，通过前部扭力杆(210)以及后部扭力杆(220)的弹性进行缓和。
-
公开(公告)号：CN112203894B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201980034736.1
申请日：2019-05-20
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
Abstract: 使振动吸收特性、冲击吸收特性提高。本发明的悬架机构(1)的第一及第二减震器(150、160)以安装角度不同的方式并列地架设于上部框架(120)与下部框架(110)之间。因此，安装角度越小的减震器则衰减力的垂直分量越小，且与以相同的安装角度配置全部减震器的情况相比，作用于相对上下移动的上部框架(120)及下部框架(110)衰减力的生效方式更平稳。因此，抑制强衰减力急剧起作用的不适感，并提高振动吸收特性、冲击吸收特性，改善乘坐舒适性。
-
公开(公告)号：CN112203894A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980034736.1
申请日：2019-05-20
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
Abstract: 使振动吸收特性、冲击吸收特性提高。本发明的悬架机构(1)的第一及第二减震器(150、160)以安装角度不同的方式并列地架设于上部框架(120)与下部框架(110)之间。因此，安装角度越小的减震器则衰减力的垂直分量越小，且与以相同的安装角度配置全部减震器的情况相比，作用于相对上下移动的上部框架(120)及下部框架(110)衰减力的生效方式更平稳。因此，抑制强衰减力急剧起作用的不适感，并提高振动吸收特性、冲击吸收特性，改善乘坐舒适性。
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.038 seconds)
