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    悬架
    1.
    发明授权
    悬架 失效

    公开(公告)号：CN109982892B

    公开(公告)日：2021-09-28

    申请号：CN201780070380.8

    申请日：2017-12-07

    Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司 ,  株式会社三角工具加工

    Inventor： 藤田悦则 ,  大下裕树

    IPC: B60N2/50 ,  F16F15/02 ,  F16F15/03

    Abstract: 本发明提供一种悬架，能够作用比以往高的衰减力，实现进一步的薄型化。在支承于框架用连杆机构(20)的前部连杆(21)以及后部连杆(22)的上部的主振动体即上部框架(10)侧，以成为产生与由前部连杆(21)以及后部连杆(22)的旋转运动而产生的振动不同情形的振动的副振动体的方式设置有减振器(60)。当上部框架因输入振动而振动时，减振器(60)显示出不同的振动情形，因此，输入振动的能量、上部框架(10)的振动能量不仅分散为由减振器(60)的伸缩而产生的热能，也作为使设置为振动体的减振器(60)自身振动的能量而被消耗。减振器(60)的这样的配置结构使悬架所具有的振动吸收特性、冲击吸收特性的基本性能提高。

    减震器
    2.
    发明授权
    减震器 失效

    公开(公告)号：CN109563900B

    公开(公告)日：2021-04-23

    申请号：CN201780047929.1

    申请日：2017-08-04

    Applicant: 株式会社三角工具加工

    Inventor： 藤田悦则 ,  小仓由美 ,  桑野龙次 ,  近藤次郎 ,  福田顺

    IPC: F16F9/50 ,  F16F7/09

    Abstract: 本发明的减震器通过简单的结构产生与相对位移量相应的适当的阻尼力。该减震器具有线状部件(32)，其卷绕于在工作缸(2)内相对运动的活塞(3)的外周面；和粘性流体，其附着于线状部件(32)并产生粘性阻尼力。通过工作缸(2)与活塞(3)的相对运动而产生张力，振幅越小，则线状部件(32)的紧贴卷绕的部位分别欲以沿该线状部件(32)自身的圆周方向扭曲的方式变形，振幅越大，则紧贴卷绕的部位彼此以成为一体的状态变形的倾向变强。在振幅较小的情况下，由于摩擦阻力降低，活塞(3)的运动变得顺畅，通过粘性流体的粘性阻尼力可得到适当的阻尼力。在振幅较大的情况下，线状部件(32)的紧贴卷绕的部位一体地变形的倾向增大，从而摩擦阻尼力的作用相对变大。

    基网及座席构造
    3.
    发明授权
    基网及座席构造 失效

    公开(公告)号：CN103958268B

    公开(公告)日：2016-08-24

    申请号：CN201280057808.2

    申请日：2012-11-23

    Applicant: 株式会社三角工具加工

    Inventor： 小仓由美 ,  藤田悦则 ,  川崎诚司 ,  井上省吾 ,  有田优纪 ,  杉本荣治

    IPC: B60N2/70 ,  A47C7/32 ,  A47C7/40

    CPC classification number: B60N2/7011 ,  B60N2/66 ,  B60N2/70

    Abstract: 本发明提供一种基网及座席构造，其用于提高姿势支承性、体压分散性、能量吸收性等。靠背用基网(170)由三维立体编织物形成，并局部地设置使该一对表面针织物彼此在厚度方向上接近的接缝(171a～171d)，通过接缝在厚度方向上赋予规定的预备压缩，从而在面方向(拉伸方向)产生残留应力。因此，由于局部的残留应力的提高，使得局部刚性增加，其结果是，通过采用以接近均匀的压力支承凹凸多的人体且在所期望的部位设置接缝(171a～171d)这样的简易的结构，能够提高姿势支承性、体压分散性。另外，通过任意调整接缝(171a～171d)的形成位置，能够调整压力分布而将振动模式容易地控制为所期望的设定，还能够容易地实现振动吸收性的提高。

    用于座椅的底网支撑机构以及其座椅结构
    5.
    发明授权
    用于座椅的底网支撑机构以及其座椅结构 有权

    公开(公告)号：CN100493956C

    公开(公告)日：2009-06-03

    申请号：CN200610091667.2

    申请日：2006-06-09

    Applicant: 株式会社三角工具加工

    Inventor： 藤田悦则 ,  川崎诚司 ,  高田康秀

    IPC: B60N2/68

    CPC classification number: B60N2/7047 ,  B60N2/502 ,  B60N2/544 ,  B60N2/548 ,  B60N2/7011 ,  B60N2/7058

    Abstract: 为了提高坐入舒适性和振动吸收性，提供包括放置在座垫后部的第一扭力杆单元(70)和放置在座垫前部的第二扭力杆单元(80)以及在第一扭力杆单元(70)的后部支撑框架(74)和在第二扭力杆单元(80)的前部支撑框架(84)之间伸展的底网(60)的结构。由于放置在座垫前部的第二扭力杆单元(80)的前部扭力杆(81)的弹力，在坐入时冲程感提高。由于放置在座垫后部的第一扭力杆单元(70)的后部扭力杆(71)的弹力，类似于传统结构，能够充分接收坐入人的载荷并且能够获得稳定的坐入舒适性。由于第一扭力杆单元(70)和第二扭力杆单元(80)两者一起作用于在驾驶过程中输入的振动，振动吸收性比以往更大提高。

    座椅结构
    6.
    发明授权
    座椅结构 失效

    公开(公告)号：CN100493955C

    公开(公告)日：2009-06-03

    申请号：CN200610091668.7

    申请日：2006-06-09

    Applicant: 株式会社三角工具加工

    Inventor： 藤田悦则 ,  川崎诚司 ,  高田康秀

    IPC: B60N2/50

    CPC classification number: B60N2/7058 ,  B60N2/7094

    Abstract: 为了提高坐入舒适性和振动吸收性，本发明包括放置在座垫前部的前部扭力杆单元(80)，底网(60)的前端连接到前部扭力杆单元(80)的支撑框架(84)上，底网(60)的后端连接到后部框架(70)上。因此，由于放置在座垫前部的前部扭力杆单元(80)的扭力杆(81)的弹力，在坐入时冲程感提高。在本发明中在前部放置扭力杆单元的结构灵敏地作用于微小载荷波动，并且进一步提高高频振动的吸收性。

    低频振动结构和低频振动座椅
    7.
    发明授权
    低频振动结构和低频振动座椅 失效

    公开(公告)号：CN100410101C

    公开(公告)日：2008-08-13

    申请号：CN200410059745.1

    申请日：2004-06-18

    Applicant: 株式会社三角工具加工

    Inventor： 藤田悦则

    IPC: B60N2/54 ,  A47C7/28 ,  F16F6/00

    CPC classification number: B60N2/7094 ,  B60N2/7058

    Abstract: 通过臂和支撑框架将扭杆和螺旋弹簧串连，形成结构，从而弹性地支撑扁平类型支撑元件，并将座垫的缓冲元件设置在该扁平类型支撑元件的上方，所述缓冲元件的弹簧特性非常类似于人体肌肉的负荷-挠曲特性(弹簧特性)。因而，当用非常简单的结构消除振动时，当支撑与工作的弹性特性不同的人体负荷时，可以形成工作的弹簧常数。换句话说，当消除振动时，特别是当消除高频成份时，该结构具有良好的功能，形成一工作的弹簧常数。

    车座的滑动装置
    9.
    发明公开
    车座的滑动装置 失效

    公开(公告)号：CN1861446A

    公开(公告)日：2006-11-15

    申请号：CN200610082686.9

    申请日：2006-05-12

    Applicant: 株式会社三角工具加工

    Inventor： 川崎诚司 ,  藤田悦则

    IPC: B60N2/07 ,  B60R22/26

    CPC classification number: B60R22/26 ,  B60N2/073 ,  B60R2022/263

    Abstract: 本发明提供车座的滑动装置，它既可在狭小的空间内高效率地增大安全带紧固器和轨道的分离强度，而且还可控制重量增加。将卡止安全带的安全带紧固器(14)形成在与上部轨道(4)接合的安全带卡止板(12)上，通过安装在下部轨道(2)上的加强板(18)来加强安全带卡止板(12)。

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