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公开(公告)号：CN114311717A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210006709.7
申请日：2022-01-05
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种应用于气囊转角粘接的粘接装置及粘接方法，所述粘接装置包括布料切割模具、内部支撑模具和外部紧固夹具；所述内部支撑模具包括转角模具、连接螺栓、螺纹连接块和定心板；所述转角模具的一个端面为斜面，另一端侧壁上开设有两个螺纹孔Ⅰ，所述定心板两端分别与所述转角模具固定连接；所述定心板中心开设有定心孔；两个所述转角模具的斜面相接并固定；所述螺纹连接块固定安装于一个所述转角模具的内壁，所述连接螺栓穿过所述定心孔固定安装于所述螺纹连接块；所述布料切割模具的上边缘线为两个所述转角模具相接处的相贯线展开形成的正弦曲线；所述外部紧固夹具为具有弹性的夹具环。采用上述粘接装置及方法能够使粘接位置更加准确。
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公开(公告)号：CN111734693B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010607560.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开一种气动应变能蓄能器及其控制方法，包括刚性圆管、固定安装在所述刚性圆管内壁上的固定环以及设置在所述刚性圆管内部的弹性气囊管；所述弹性气囊管包括开口端和封闭端，所述开口端连接有快换接头，所述快换接头与所述固定环滑动连接；所述刚性圆管的内径小于所述弹性气囊管变形的极限直径；本发明利用刚性圆管限定弹性气囊管的径向膨胀，刚性圆管能够限定弹性气囊管的径向变形，从而能够防止其过度变形较早的发生疲劳而缩短寿命，而且，限制弹性气囊管的径向应变能够使其较早的发生轴向应变，从而增大储能密度，另外，快换接头与固定环的滑动连接方式可以保证弹性气囊管开口端的轴线与刚性圆管的轴线重合，进而保证进气/放气通畅。
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公开(公告)号：CN111874468A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010821001.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种水下油气存储装置，包括油气库外壳、平台、柔性隔膜回收装置和柔性隔膜；所述油气库外壳内壁涂覆有油气库内部隔离层，下部设置下端通水孔；所述平台可拆卸安装于所述油气库外壳顶部开口；所述柔性隔膜位于所述油气库外壳内部；所述平台设置上端通水孔和油气输运管道接口；所述柔性隔膜回收装置固定于所述平台并伸入所述柔性隔膜内部；所述柔性隔膜回收装置包括内管、固定把手、绳索和外管；所述内管中心设置通道，所述绳索一端固定于所述柔性隔膜底部，另一端穿过所述通道伸出所述内管；所述外管内壁设置滑轨，所述内管外壁设置卡槽。本发明的技术方案解决了目前的油气存储方式存在经济成本高且存在安全隐患等问题。
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公开(公告)号：CN111734693A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010607560.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开一种气动应变能蓄能器及其控制方法，包括刚性圆管、固定安装在所述刚性圆管内壁上的固定环以及设置在所述刚性圆管内部的弹性气囊管；所述弹性气囊管包括开口端和封闭端，所述开口端连接有快换接头，所述快换接头与所述固定环滑动连接；所述刚性圆管的内径小于所述弹性气囊管变形的极限直径；本发明利用刚性圆管限定弹性气囊管的径向膨胀，刚性圆管能够限定弹性气囊管的径向变形，从而能够防止其过度变形较早的发生疲劳而缩短寿命，而且，限制弹性气囊管的径向应变能够使其较早的发生轴向应变，从而增大储能密度，另外，快换接头与固定环的滑动连接方式可以保证弹性气囊管开口端的轴线与刚性圆管的轴线重合，进而保证进气/放气通畅。
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公开(公告)号：CN106585875A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611226405.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 一种用于气动撇缆枪的三自由度稳定平台，由从下而上顺序设置并且相互关连的下平台结构、盘型支座结构、中平台结构与上平台结构组成。本发明应用到固定式气动撇缆枪上后，将取代手持式撇缆枪，在船舶施救、遇险或海上补给时，可自动抑制船体位姿变化对抛绳器指向的影响，确保撇缆枪始终指向指定方位，保证了发射精度又避免了人员潜在危险。从而能很大程度上缩短恶劣海况下船舶抛绳时间，提高抛绳成功率，降低受难船只以及救助船只的风险，解决目前海上拖带救助中撇缆操作时存在的准确度不高、距离不远、人员安全性不高等技术问题，最大程度的减少海难带来的人员伤亡和经济损失，它结构简单，造价低，便于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114905757B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210248014.X
申请日：2022-03-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于粘接TPU气囊转角接头的粘接装置，包括两个轨迹模具，每一个所述轨迹模具对应一个压紧模具；所述压紧模具底面包括两个凸起；所述轨迹模具设置有两个凹槽，两个所述凹槽的表面轮廓分别与与相应的所述压紧模具的两个所述凸起的表面轮廓相匹配；待粘接气囊转角接头处两侧的布料分别对应一个所述轨迹模具，所述凹槽用于放置所述布料和相应的所述压紧模具，通过所述凸起与所述凹槽的压紧配合能够使位于所述轨迹模具与所述压紧模具之间的所述布料实现位置固定；两个所述轨迹模具并排对齐放置。本发明采用压紧模具与轨迹模具将原本的弧线粘接转化为直线粘接，降低了粘接难度。
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公开(公告)号：CN116467955A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310074620.9
申请日：2023-02-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种管道内积液冲击力分析方法，包括：对弯头处微段介质进行受力分析；计算微段介质的质量，根据动量定理计算微段介质所受的冲量；对管道内少量积液进行受力分析；计算少量积液对管壁的冲击力；对管道内大量积液进行受力分析，计算微段介质在dt1大量积液对管壁的冲击力；计算微段介质在dt2时刻大量积液对管壁的冲击力，计算大量积液对管壁的冲击力。通过对管道内介质、少量积液、大量积液的不同时刻建模计算冲击力，有效地将积液的体积多少限制冲击力计算的难点解决。通过从微段介质到大量积液，不同情况下进行力的分析，将微段的冲击力泛化到大量积液的冲击力计算。
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公开(公告)号：CN116423490A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310116939.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于刚度增强型气动软网格驱动器的开环控制系统，利用不同部分的刚度不同实现弯曲变形，其主要结构分为顶部可扩展层和底部限制层两部分。网格型弯曲驱动器的原理为气动网格型驱动器由顶部的可扩展层和由不可拉伸材料组成的底部限制层构成，在通入压缩气体后，腔室内壁优先膨胀，而相邻腔室之间的间隙很小导致内壁之间相互挤压，从而使可扩展层优先伸长，底部由于不可拉伸材料的限制无法伸长，因此整个驱动器产生弯曲变形。该弯曲型驱动器主体为硅胶材料，为提升其负载性能，在各腔室之间嵌入相同材料的肋板，使其在满足弯曲性能的同时提升了负载能力。
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公开(公告)号：CN116374129A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211612525.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于气胀式海上撤离滑梯的救援设备，包括：救援设备框架和支撑面，所述支撑面设置在所述救援设备框架上；所述救援设备框架包括折叠结构和支撑结构，所述折叠结构包括支撑框Ⅰ、支撑框Ⅱ、支撑框Ⅲ和支撑框Ⅳ，所述支撑框Ⅰ、所述支撑框Ⅱ、所述支撑框Ⅲ和所述支撑框Ⅳ依次铰接，所述支撑结构包括长支撑腿和短支撑腿，所述短支撑腿设置在所述支撑框Ⅰ的两侧，所述长支撑腿设置在所述支撑框Ⅳ的两侧，本发明主要利用可折叠的担架结构配合长短支撑腿，从而起到在救援过程中使待救人员始终与海面保持水平减少了因海上事故重大伤残无法自主行动人群的转移过程中发生二次伤害的效果。
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公开(公告)号：CN116215806A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310428574.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63C9/28
Abstract: 本发明提供一种用于气胀式撤离滑梯收纳的挤压装置，包括若干由支撑模块和挤压模块组成的拼接单元；所述支撑模块包括支腿和支撑板，所述支腿固定安装于所述支撑板底部；所述挤压模块包括双向丝杆机构、底座和推板；所述双向丝杆机构包括丝杆和位于所述丝杆两端的两个滑块；所述支撑板两端分别开设有与两个所述滑块相对应的滑动孔，两个所述滑块分别位于相应的所述滑动孔内；每一个所述滑块顶部均安装有一个所述底座，每一个所述底座上均安装有一个所述推板；各所述拼接单元沿所述支撑板的宽度方向并排布置，且各所述拼接单元上位于同一侧的所述推板保持对齐。本发明能够实现气胀式撤离滑梯使用后的回收并提高收纳效率和便利性。
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