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公开(公告)号：CN106323525B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610741449.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明涉及一种纳米碳管壁面空气摩擦力传感器，核心部件包括传感器芯片(6)，其中，所述传感器芯片(6)组成主要包括：有机玻璃基底(1)，基底上的一层聚氯代对二甲苯(2)，金电极(3)和连接金电极的导线(7)以及纳米碳管束(5)。该传感器用于测量宏观湍流边界层摩擦力，本发明根据上述部件组成，主要集中于该传感器加工工艺过程，优化制作工艺来提高传感器空间和时间分辨率，从而提高其应用性，扩大其应用范围，以便将其应用于测量复杂的湍流边界层摩擦力，其测量精度和指标均高于目前现有的壁面剪切应力测量产品。
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公开(公告)号：CN104613470B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410731074.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种脉冲式微射流燃气喷嘴控制装置，包括燃气喷嘴和助燃气脉冲入射机构，所述燃气喷嘴设有燃气入射通孔，所述助燃气脉冲入射机构设有助燃气入射孔和中央掺混室，所述燃气入射通孔、助燃气入射孔分别与所述中央掺混室相连通，所述燃气入射通孔的轴线与所述助燃气入射孔的轴线不相重合，所述助燃气脉冲入射机构包括控制所述助燃气入射孔通断的通断控制装置。本发明的有益效果是：燃气、助燃气的入射方向不相重合，有利于实现燃气与助燃气在中央掺混室快速掺混，可通过燃气入射通孔来控制燃气的流量，通过助燃气入射孔来控制助燃气的流量，通过通断控制装置来实现助燃气的脉冲入射，来控制火焰的大小、稳定，使得燃气达到最高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN106323525A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610741449.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明涉及一种纳米碳管壁面空气摩擦力传感器，核心部件包括传感器芯片(6)，其中，所述传感器芯片(6)组成主要包括：有机玻璃基底(3)和连接金电极的导线(7)以及纳米碳管束(5)。该传感器用于测量宏观湍流边界层摩擦力，本发明根据上述部件组成，主要集中于该传感器加工工艺过程，优化制作工艺来提高传感器空间和时间分辨率，从而提高其应用性，扩大其应用范围，以便将其应用于测量复杂的湍流边界层摩擦力，其测量精度和指标均高于目前现有的壁面剪切应力测量产品。(1)，基底上的一层聚氯代对二甲苯(2)，金电极
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公开(公告)号：CN114153173A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111524268.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及高速运载工具减阻技术领域，特别涉及一种高速运载工具人工智能控制系统及其方法。其系统包括：感知单元，通过传感元件采集系统的气路数据，根据气路数据判断高速运载工具尾部压强大小，并用数据采集系统将气路数据转化为电压信号；执行单元，利用电压信号控制高速运载工具尾部的流动结构；控制单元，利用机器学习控制算法，用于根据控制目标对高速运载工具尾部的表面压强大小进行控制。控制单元根据感知单元获得的数据，来控制执行单元，通过射流激励器产生的射流有效改变尾流流场结构，进而显著提高高速运载工具尾部表面压强，大幅度降低其气动阻力。
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公开(公告)号：CN113670567A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110975253.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明提供了一种测量壁面摩擦阻力的高动态响应测力天平及其标定方法，该测力天平其包括支撑台、平衡杆、柔性支杆、支撑杆、平板、浮动元件和砝码；所述支撑台上设有支点，所述浮动元件的底部通过柔性支杆与支撑杆的顶部连接，所述柔性支杆上设有光纤光栅传感器，所述支撑杆的底部放置在支点上，所述平衡杆与支撑杆连接，所述平衡杆上设有测力传感器，所述砝码位于平衡杆的两端；所述平板和浮动元件处于同一平面且存在微小间隙。采用本发明的技术方案，将光纤光栅传感器应用于测力天平，实现对浮动元件所受壁面摩擦阻力瞬时值的精确测量，极大地提高测力天平的动态响应频率，为壁面摩擦阻力瞬时值的测量提供了新的思路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104960585A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510368354.6
申请日：2015-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供的对汽车进行主动减阻控制的方法及系统，包含布置于车尾窗上缘的激励器A1；布置于车尾窗两侧边缘的激励器A2；布置于垂直后背面上边缘的激励器A3；布置于垂直后背面下边缘的激励器A4。气源经过流量控制器，连接到激励器腔体，定常射流通过腔体的射流喷孔，并沿着特定角度喷出，激励器产生的射流能够有效改变尾流结构，进而显著降低车体的气动阻力。本发明的减阻控制的方法包含以下九种方式：分别单独使用A1、A2、A3或A4；A1、A2组合；A3、A4组合；A1、A2、A3组合；A1，A2、A4组合；A1、A2、A3、A4组合。利用本发明的方法及系统成功降低车体气动阻力高达29%，并实现净节省能量达16%。
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公开(公告)号：CN116296231A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310026186.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明适用于空气动力学摩擦阻力测量技术领域，公开了一种用于高速非零压梯度湍流边界层壁面摩阻测量的气浮天平，包括摩擦力放大采集模块、以及由上至下依次设置的摩擦力捕捉模块、气浮组件、调整模块和底座；气浮组件包括泵体、管路、气浮平板、固定平板和支撑气浮块；摩擦力放大采集模块用于将摩擦力捕捉模块采集到的摩擦力放大；泵体用于提供气压以使气浮平板及摩擦力捕捉模块悬浮，此时气浮平板与支撑气浮块为非接触设置。摩擦力放大采集模块使得摩擦力捕捉模块捕捉到的摩擦力通过杠杆原理放大或缩小，进而达到能够测量更小的摩擦力的目的，另外由于设置了气浮组件让摩擦力捕捉模块能够处于悬浮状态，从根本上消除了浮动元件上非均匀压力的影响，有利于提高本装置的测量精度。
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公开(公告)号：CN112277928B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011036443.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: B60W30/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身行驶稳定性的控制系统、控制方法以及汽车，控制系统包括汽车尾流控制器、压力监测装置、储气装置以及两组吹气装置；压力监测装置包括至少两个传感器，至少两个传感器所产生压力值信号发送至汽车尾流控制器；储气装置至少包括储气罐、气泵、充气开关；两组吹气装置对向分布在车身后背的两侧，吹气装置至少包括具有吹气孔的吹气机构、供气管、驱动器；汽车尾流控制器根据所获取的压力值信号与汽车的行驶速度调整吹气装置的吹气角度。本发明通过主动吹气的方式，降低产生旋转力矩一侧尾窗附近的表面压强，实现车尾两侧的阻力平衡，消除侧风作用于汽车上的旋转力矩，进而提高汽车行驶的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN113156874A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110556462.1
申请日：2021-05-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种高速射流高效混合人工智能控制系统及其控制方法，控制系统包括：感知单元，所述感知单元通过传感元件采集所述高速射流高效混合系统的气路数据，并用数据采集卡将所述气路数据转化为电压信号；执行单元，所述执行单元利用所述电压信号控制多支脉冲微射流与主射流的混合；控制单元，所述控制单元利用线性遗传编程作为控制算法，用于根据控制目标对高速射流的混合速度进行调控。本发明通过智能控制系统自动调节各参数来控制主射流的运动状态，进而对主射流的混合速度进行调控。
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公开(公告)号：CN211930949U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020873435.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种湍流边界层等离子体减阻系统，包括等离子体激励器，所述等离子体激励器包括正电极、电介质层、负电极、封装层和高压等离子体电源，所述负电极封装在所述封装层之内，所述电介质层位于所述封装层、正电极之间，所述高压等离子体电源分别与所述正电极、负电极连接。本实用新型的有益效果是：将等离子体激励器直接安装在平板表面上，通过在正、负电极间施加电压，激励器放电处将产生具有一定速度的展向诱导气流，该诱导气流与来流相互作用产生反向旋转的流向涡结构，以减少壁面受到的空气摩擦阻力，从而降低流动过程中的能量损耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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