公开(公告)号：CN112277928B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202011036443.8

申请日：2020-09-27

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 张炳夫 ,  周裕 ,  范德威 ,  沈子凡

IPC: B60W30/02

Abstract: 本发明提供了一种汽车车身行驶稳定性的控制系统、控制方法以及汽车，控制系统包括汽车尾流控制器、压力监测装置、储气装置以及两组吹气装置；压力监测装置包括至少两个传感器，至少两个传感器所产生压力值信号发送至汽车尾流控制器；储气装置至少包括储气罐、气泵、充气开关；两组吹气装置对向分布在车身后背的两侧，吹气装置至少包括具有吹气孔的吹气机构、供气管、驱动器；汽车尾流控制器根据所获取的压力值信号与汽车的行驶速度调整吹气装置的吹气角度。本发明通过主动吹气的方式，降低产生旋转力矩一侧尾窗附近的表面压强，实现车尾两侧的阻力平衡，消除侧风作用于汽车上的旋转力矩，进而提高汽车行驶的稳定性和安全性。

公开(公告)号：CN112277928A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011036443.8

申请日：2020-09-27

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 张炳夫 ,  周裕 ,  范德威 ,  沈子凡

IPC: B60W30/02

Abstract: 本发明提供了一种汽车车身行驶稳定性的控制系统、控制方法以及汽车，控制系统包括汽车尾流控制器、压力监测装置、储气装置以及两组吹气装置；压力监测装置包括至少两个传感器，至少两个传感器所产生压力值信号发送至汽车尾流控制器；储气装置至少包括储气罐、气泵、充气开关；两组吹气装置对向分布在车身后背的两侧，吹气装置至少包括具有吹气孔的吹气机构、供气管、驱动器；汽车尾流控制器根据所获取的压力值信号与汽车的行驶速度调整吹气装置的吹气角度。本发明通过主动吹气的方式，降低产生旋转力矩一侧尾窗附近的表面压强，实现车尾两侧的阻力平衡，消除侧风作用于汽车上的旋转力矩，进而提高汽车行驶的稳定性和安全性。